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　　2016年11月2日，記者來到公交集團深圳路車隊，在一層停車場看到，兩部純電動公交車正在同時進行安全檢測。一部501路公交車旁邊，一名技術人員正在用電腦檢測轉向助力控制器。在現場檢測的技術員張輝說，純電動公交車價值高，一般都在百萬元以上，科技含量也高，許多檢測項目靠目測和拆機檢查無法完成，需要專門的軟件檢測，僅僅高壓絕緣檢測之中就有10個項目要靠電腦軟件檢測完成。“整個車輛安全系統(tǒng)檢測共56項，每項檢測完成并進行一級維護后，方能交給車隊，”張輝說。

　　深圳路車隊技術隊長張剛告訴記者，工作人員4個小時才能檢測完成一部車，車隊全部電動車檢測完成需要15天。記者了解到，深圳路車隊是青島最早使用純電動公交車和最大的純電動公交車車隊，2008年開始試驗使用純電動公交車，至今已有120部純電動公交車，停車場安裝了23個充電樁，在我市公交企業(yè)規(guī)模最大。張剛說，純電動公交車輛安全系統(tǒng)尤其重要，每年按照里程進行一、二級保養(yǎng)，這次冬季56項檢測，必須達標后，由廠家、公司、車隊技術人員和駕駛員簽字確認后，車輛方可上路。

　　目前，公交集團已經運行了580部純電動公交車，占全部營運車輛的近11%。記者獲悉，公交集團全部營運車輛冬季前的車輛“體檢”將在11月上旬全部結束，防滑鏈、草甸等冬運物資業(yè)已準備就緒，隨時應對低溫和惡劣天氣，確保市民正常乘坐公交車出行。