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黃色迷你巴士駛來，只見不大車廂里幾乎坐滿了乘客。“靈活公交讓我告別了公交換乘，最近兩個多月我天天下單乘坐，成了忠粉。”李先生說。像他這樣的乘客屬實不少，今年3月6日越城靈活公交運行以來，各線路人氣持續升溫。

在投入車輛有限、服務范圍有限的情況下，越城靈活公交半年來服務乘客達11萬人次，日均客流量近700人次，已經成為越城區重要的通勤工具之一。“線上預約，出行更方便更從容。”“僅需2元，比打車便宜多了。”對學生、上班族、退休人士而言，靈活公交帶來便利，打通出行“幸福圈”，漸漸融入了市民們日常的生活。

從“你等它”到“它接你”

因為公共交通的屬性，公交車常被調侃“只有你等它”。靈活公交能實現“它接你”。

“靈活”一詞，既指“車小好調頭”，也表示運營智慧化：相比普通公交的固定線路、固定站點，靈活公交全天候采用“巡游”模式，即根據乘客需求靈活制定線路走向和停靠站點。點對點接送、隨叫隨到，時間從早上6點50分至晚上9點30分，這種模式也被喻為網約車版公交。

“這條線真是我們上班族的福音！”市民陳先生感嘆，他家住鶴池苑，工作地點位于銀泰百貨周邊，自駕面臨停車難、停車貴。兩地直線距離2公里，此前坐公交車加上步行的時間要40分鐘，碰上堵車，通勤時間更長。而如今每天乘坐靈活公交上下班，單趟僅20多分鐘，解決了困擾他的問題。

進入“越巴士·靈活公交”小程序，選擇“越城靈活公交”后通過地圖選點或手動輸入的方式，輸入上、下車站點后就近等公交駛來，輕松開啟靈活出行。

越城靈活公交穿梭在大街小巷，直奔乘客和目的地而去。目前覆蓋越城、袍江兩大區域，其中越城片區面積12.5平方公里，主要位于城東、城南、紹興古城區域，投入16輛公交車。線路主要經過商圈、學校、醫院等，并接駁軌道交通1號線，有效暢通市民出行“最先和最后一公里”。相比傳統公交，靈活公交站點分布密集，2公里多的魯迅東路分布了約20個站點，覆蓋了沿線幾乎全部小區。

根據靈活公交相關監測數據，“最受歡迎”的線路由城東核心區到銀泰商圈，比如香湖島小區附近就有很多人選擇坐靈活公交去銀泰百貨。這里距離公交站較遠，此前坐公交動輒要步行三四百米，天氣炎熱，原本“叫苦不迭”的許多市民如今有了更好的選擇——一鍵預約，稍等片刻，黃色巴士就來到了跟前。

“從城東到塔山地鐵站，只需要不到20分鐘。”“手機上下單后，沒幾分鐘車就到了！”“相比傳統公交，它的模式‘聰明’不少，特別能夠消除換乘的麻煩。”乘客紛紛反映。

使用方法亦靈活

家住盛世名苑的韓奶奶像往常一樣拿出手機，撥打88028803，預約了一輛盛世名苑（東）站點出發到迪蕩農貿市場的靈活公交。6分鐘后，車輛到達站點。“鄧師傅，今天又是你來送我去買菜啊！”韓奶奶一邊笑瞇瞇地和司機打招呼，一邊掏出口袋里的老年卡刷卡乘車。“對啊，今天又是我！您慢慢來，坐好了我們再出發。”鄧師傅回應。

年輕人出行方式多樣、選擇多元，因此，老人和小孩是靈活公交面向的主要人群。靈活公交籌建階段，市公交集團考察了杭州等地的運營情況，根據越城實際制定相關方案。靈活公交拓展“線上+線下”操作渠道，推出手機預約、電召叫車、站點揚招司機代下單3種乘車模式，支持掃碼支付、公交卡刷卡、數字人民幣及投幣等支付方式，進一步降低乘客“使用門檻”。

除了前文提到的電召約車模式，越城靈活公交還有招手即停的叫車模式。乘客只要站點招手示意，越城靈活公交停靠，駕駛員還會幫助乘客代下單。

記者了解到，越城靈活公交依托市民出行熱力分布，探索集約化智能調度，深化“乘客預約申請、平臺按需調度”預約響應模式，動態調配最優運行車輛，實現“一站直達+無須換乘”“靈活動態+集約出行”的營運效果。

“靈活公交改變了傳統出行方式的局限，讓市民乘客能夠享受到更加靈活自由的出行選擇，極大提高了出行效率和公交吸引力。”市公交集團第一有限公司運營服務科副科長屠力曉告訴記者。在數智化賦能引導新質生產力發展的當下，靈活公交描繪了智慧的城市藍圖。未來還將拓展靈活公交應用場景，持續創新公交服務模式，探索推廣預約響應服務。

目前，靈活公交越城運營區域東至陽明路、南至城南大道、北至西施山路、西至解放路。市公交集團正考慮持續探索、拓展靈活公交覆蓋區域。