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“我就住在許巷雅苑，現在下樓就有車子坐。”

“現在天氣逐漸變冷了，以前我們都是騎電瓶車，比較冷。這條公交線路開通以后，我感覺很方便，到攝山星城去買菜，送小孩去社區醫院，都比較方便，一站直達。”

公共交通，是一座城市為市民輸送幸福感的“毛細血管”。南京市2024年度民生實事項目中提到，今年，南京將新增、調整公交線路30條，升級改造公交站臺100處。

截至目前

全市新增、調整公交線路

已達43條

公交站臺升級改造

預計也將在11月底全部完成

新增、優化公交線路

許巷雅苑公租房雖配套有地鐵4號線，但居民到街道辦事處、社區衛生服務中心、菜市場等的所在地——攝山星城，卻距離較遠，既沒有直達公交，也無法通過地鐵換乘至目的地。為此，交通部門經過研判，決定對現有的公交線路進行調整。不久前，公交199路延伸到了許巷雅苑，居民們可以乘坐公交車直達攝山星城了。

2024年11月9日，公交209路的開通，補充了言和路周邊的公交線網空白，同時為青城路、逸文路附近的居民提供便捷的出行選擇。

新線路將從南京站·北廣場東出發，串聯起南京站、曉莊廣場等交通樞紐，始發站位于南京鐵路樞紐南京火車站，可以換乘城市軌道交通地鐵1號線、3號線；終點站曉莊廣場東可換乘地鐵1號線、7號線，進一步加強路面公交與軌道交通的銜接，方便市民換乘地鐵出行。沿途設置12個站點，途經地鐵、住宅區、商業區、學校等地，滿足多樣化出行需求。

“雖然園區有班車，但班次少、出行難。”

“建議增加公交站點，便于濱江校區學生往返主城區出行。”

為響應群眾的呼聲，8月20日，南京公交新辟682路，由臨江地鐵站南開往虎橋路東，不僅連接了南京農業大學濱江校區與地鐵10號線，同時也填補了江北新區研創園部分區域的線網空白，解決了市民“最后一公里”的出行難題。

682路在設計時充分考慮了站點布局，沿途設置了多個站點，包括臨江地鐵站南、砂之船江北奧萊、明發國際中心等熱門地點，滿足市民通勤、上學、換乘地鐵、休閑購物等需求，提高市民公共交通出行的便捷性。

公交線路的新增與調整

不能紙上談兵

需要結合市民實際需求、

線路運行、公交場站

等各方面綜合考量

強化公交與地鐵的融合，比如今年新辟的208路公交線路，就方便了岱山片區居民通過西善橋站來換乘地鐵7號線出行。

彌補相關道路的公交空白，比如今年5月在鼓樓金寧新路優化調整了319路。此前金寧新路不符合公交開通條件，之后，該路進行了拓寬改造，319路調整至該路。

考慮到一些公交薄弱片區，比如調整118路，從石楊路開始運行。原先石楊路只有181路一條公交線路，接到市民反映后，根據片區公交線網實際情況，將118路調整到了石楊路運行。

石楊路中和橋至承天大道段周邊，御水灣小區、觀泓雅苑、金基璟樾府等小區居民，可以輕松、便捷乘坐公交，前往秦虹農貿市場、光華門菜市場、北京華聯超市、華潤蘇果購物廣場（現代服務大廈店）、月牙湖衛生服務中心、石門坎衛生服務中心、市中醫院等生活服務場所。

公交110路、118路的優化調整解決了秦淮區石楊路沿線萬余名群眾多方向的公交出行需求，讓居民的生活出行更加高效。

改造公交站點

今年

相關部門延長了

10條公交線路服務時間

并增設了26個公交站點

公交線路越來越多

候車環境也要跟上

市民才能在

出行“最后一公里”的路上

不斷體會到幸福感

“吳侯街地鐵站”公交站緊靠地鐵站點，附近是一處大型商業體，平時往來客流較大。此前，這處公交站點僅安裝了一塊線路牌，沒有座椅和頂棚。

根據市民的需求，相關部門今年9月份對此公交站點進行改造，今年10月底正式投入使用。2024年南京市交通運輸局道路中心組織開展100處公交站點改造工作，對部分無候車亭站點、市民建議增設站點及地鐵配套接駁站點，增設頂棚、座椅等設施。目前，100處公交站點改造工作已接近尾聲，預計11月底全部完成。

“對于我來說最直觀的感受，就是這個公交站變得更美觀、更規范了。公交站臺的建設，讓我們市民可以共享城市發展成果。這些比較細小的地方得到了提升，幸福感的提升還是比較明顯的。”

“過去公交站臺夏天無遮陽，雨天無遮雨，現在夏天等車可以不受到暴曬，雨天不受雨淋。我要為南京點贊！”