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　　客車網(wǎng)2025年8月21日訊——

　　近日，位于東湖高新區(qū)的武漢公交集團(tuán)第五營(yíng)運(yùn)公司技術(shù)保障中心內(nèi)，32歲的維修工桂偉東正在檢測(cè)一輛新能源公交車的電子水泵。他向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者解釋：“水泵是保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)正常工作的設(shè)備。如果說(shuō)以前發(fā)動(dòng)機(jī)是燃油車的‘心臟’，那么驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)就是新能源電動(dòng)車的‘心臟’。”

　　2015年，第一批新能源車在武漢公交系統(tǒng)投用。歷經(jīng)10年，燃油車已全部被淘汰。目前，武漢公交集團(tuán)7700余輛營(yíng)運(yùn)車輛中，85%為新能源純電動(dòng)車，15%使用清潔能源天然氣。車輛能源之變也讓桂偉東等公交維修工的工作發(fā)生了巨大改變。

　　車輛從燒油變成用電

　　一切都得從零開始

　　2011年，18歲的桂偉東從一所公交技校畢業(yè)，成為一名公交維修工。“我在學(xué)校里學(xué)的是發(fā)動(dòng)機(jī)維修。我上班后，燃油車逐漸被新能源車取代。當(dāng)時(shí)，維修車間共有引機(jī)組、底盤組、電工組、氣路組、鈑金組、車鉗組、胎工組、綜合組等8個(gè)專業(yè)班組。我所在的引機(jī)組以前專門維修發(fā)動(dòng)機(jī)，受影響最大。新能源車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，是通過(guò)電池為驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)提供能源，讓車輛跑起來(lái)。”

　　“車輛從燒油變成用電，一切都得從零開始。”行業(yè)的變化讓桂偉東有了危機(jī)感。慢慢地，他和班組同事對(duì)“變化”從焦慮變?yōu)閺娜荨?ldquo;我們不斷學(xué)習(xí)，吸收新知識(shí)，鉆研新能源車的維修保養(yǎng)技術(shù)。”通過(guò)大量查閱資料、實(shí)際操作、請(qǐng)教專家，桂偉東和同事對(duì)新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)造、維修保養(yǎng)有了全面了解，很快就實(shí)現(xiàn)了“換賽道”，在日常維修中能熟練操作。

　　近日，桂偉東利用他主導(dǎo)發(fā)明的第三代水泵檢測(cè)臺(tái)為一輛915路公交車檢測(cè)水泵。“新能源純電動(dòng)車的‘心臟’是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，包括散熱水箱、電子風(fēng)扇、水泵、水管及水道、電機(jī)控制器等。如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)溫度過(guò)高，就會(huì)迫使車輛限速甚至趴窩。尤其是現(xiàn)在天氣持續(xù)高溫，更要注意驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的溫度。”他一邊操作一邊向記者介紹。

　　先后研制出三代檢測(cè)臺(tái)

　　30秒診斷水泵故障

　　桂偉東在工作中發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)溫度高是新能源車的主要故障之一，而電子水泵發(fā)生故障是引起驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)溫度高的關(guān)鍵因素。以前，由于缺乏檢測(cè)手段，他和同事只能用排除法，每次至少要花3個(gè)小時(shí)。

　　如何快速“診斷”電子水泵的故障?桂偉東和同事開始了一場(chǎng)頭腦風(fēng)暴。去年9月，他們研制出第一代水泵檢測(cè)臺(tái)，通過(guò)噴水的距離來(lái)測(cè)試水泵壓力是否正常，但弊端是需要很多水。于是，他們苦心鉆研，一個(gè)月后成功研制出第二代水泵檢測(cè)臺(tái)，加裝“壓力表+泄壓閥”裝置，觀察水泵壓力，同時(shí)增加閥門和放水開關(guān)，模擬車輛“水道內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)”測(cè)試水泵壓力。

　　今年7月底，他們研制出第三代水泵檢測(cè)臺(tái)。“前兩代只能測(cè)試水泵壓力，第三代可以檢查水泵是否有電流過(guò)載故障。”桂偉東非常自豪地說(shuō)，他們模擬車輛電路工作環(huán)境，可以準(zhǔn)確、快速地識(shí)別水泵電流是否過(guò)載;增加了檢測(cè)回饋電壓的各種型號(hào)插頭，不用拆卸水泵就能快速檢測(cè)。一臺(tái)水泵的檢測(cè)時(shí)間從最初的3個(gè)小時(shí)縮短到30秒。

　　驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的水泵是易耗品。因此，必須堅(jiān)決杜絕新能源純電動(dòng)車“帶病上路”。通過(guò)桂偉東和同事這些年來(lái)的不斷努力，因電機(jī)溫度高產(chǎn)生的故障大大下降，杜絕了新能源公交車“路拋”問(wèn)題。