|
（韓樸）
繼成功整頓城八區小公共汽車運營秩序，北京市最近決定對10個遠郊區縣（境內）的長途客運運營秩序進行整頓。據北京市交通局小公共處副處長周燕玲介紹，整頓后的遠郊區縣（境內）的長途客運業將納入全市城鄉建設整體規劃，實行大交通管理。為實現經營、車容、行車、儀容儀表和服務質量的規范管理，預計現有車輛的60%亦即近1000輛小公共汽車將被更新。
據了解，北京市境內的長途客運業在改革開放中，獲得長足發展，現有運營車輛1600多輛，為緩解城市客運壓力、方便群眾出行和發展首都經濟作出了貢獻。但是，由于管理工作滯后，運營線路重復，造成爭搶客源，營運秩序混亂；經營機制不健全、管理不規范、資產不清晰，以包代管、變相賣車、車況老化和超期服役的現象較為普遍；“黑車”非法運營突出，不利于運營組織。
周燕玲介紹說，對北京10個遠郊區縣長途客運車輛摸底的結果表明，在境內運營的長途客運客車（絕大部分是小公共汽車）有1600多輛，大部分是華西、牡丹、友誼等品牌，在250多條線路上運營，分屬430多家業戶經營，其中95%以上是個體業戶，很多是一戶一車。由于缺乏管理，運營車輛老化嚴重，有的已經超過了報廢年限（7年），約60%亦即近千輛小公共汽車將根據不同的具體情況或退出行業，或被更新。
周燕玲介紹了整頓工作近期的重點，首先是開展境內長途客運企業經營資質的審查，推進經營者以資產為紐帶進行重組轉制，鼓勵適度規模經營。其次是在城市公交總體規劃指導下，做好運營線路規劃，調整不合理的線路布局，在方便群眾出行的同時營造和維護良好的市場秩序。與此同時嚴格從業人員和營運車輛的市場準入條件，不合格的人員不得上崗，運營車輛滿七年的必須退出行業。她說，這項整頓工作將在明年6月底前完成，使北京的遠郊區縣（境內）長途客運業的面貌明顯改觀。屆時再對運營車輛進行調整，該報廢的報廢，該更新的更新，該新增的新增。她說，預計在今后一兩年內，北京遠郊區縣的（境內）長途客運企業對車輛的需求仍以19座、價位在10萬元左右的低檔中巴車為主，也需要少量的三十幾座的環（縣）城車，總需求量將在1000輛以上。
|
