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交通部部長(zhǎng)張春賢在今年全國(guó)交通廳局長(zhǎng)會(huì)議上提出, 今后５年內(nèi)，交通部將拿出300億至400億元專(zhuān)項(xiàng)資金（中央計(jì)劃投資500億元），用于建設(shè)縣際和農(nóng)村公路。總體目標(biāo)是"修好農(nóng)村路，服務(wù)城鎮(zhèn)化，使農(nóng)民兄弟走上油路和水泥路"。各省市地區(qū)也于最近提出"村村通油路"的口號(hào)，并采取各項(xiàng)措施付諸實(shí)施。農(nóng)村市場(chǎng)近幾年的快速發(fā)展孕育了無(wú)限商機(jī)。
據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，截至2002年年底，全國(guó)農(nóng)村公路總里程發(fā)展到130萬(wàn)公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路率達(dá)到99.4%，行政村通公路率達(dá)到92.5%。交通部公路司運(yùn)管處謝家舉處長(zhǎng)同時(shí)介紹說(shuō)，現(xiàn)在全國(guó)大約有25萬(wàn)輛客運(yùn)車(chē)輛，在縣以下的農(nóng)村，每年大約需更新5萬(wàn)輛。另外很多農(nóng)村地區(qū)還以拖拉機(jī)運(yùn)送乘客為主，如果將其中運(yùn)人的一部分拖拉機(jī)更換為客車(chē)，其客車(chē)市場(chǎng)年需求量保守估計(jì)可達(dá)10萬(wàn)輛。所有這些跡象表明：今后幾年農(nóng)村市場(chǎng)將是我國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
那么現(xiàn)在的客車(chē)是否適應(yīng)農(nóng)村市場(chǎng)？而農(nóng)村又到底需要什么樣客車(chē)？這將是擺在我們面前的實(shí)際問(wèn)題。現(xiàn)就幾個(gè)基本客觀(guān)條件進(jìn)行探討。
一、安全性。
現(xiàn)在農(nóng)村的公路有了較大的改觀(guān)，再加上今后幾年的改造和維護(hù)，相信路面會(huì)有大的提高。但就目前的現(xiàn)狀農(nóng)村的公路還比城市要差的多；再有農(nóng)村公路的標(biāo)志、路基、路燈等都相對(duì)較城市少；路面的寬度也比較窄；路面多以沙石路為主，受氣候條件影響而變得復(fù)雜，這要求營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛的安全性非常重要，所以要強(qiáng)化底盤(pán)、照明、剎車(chē)和車(chē)身的穩(wěn)定性。像經(jīng)常在山區(qū)運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛其鼓式制動(dòng)器就可能由于散熱不好而失去制動(dòng)力，我們可否考慮換成盤(pán)式制動(dòng)；由于在比較多雨的地區(qū)，道路相對(duì)泥濘，我們?cè)诩痈叩妆P(pán)同時(shí)也應(yīng)考慮降低重心。所以說(shuō)農(nóng)村客車(chē)的安全性非常重要。
二、經(jīng)濟(jì)性。
近幾年我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)異常活躍，發(fā)展非常迅速，人們的生活水平有了大幅提高，但目前來(lái)說(shuō)我國(guó)的大部分農(nóng)村地區(qū)還處在貧困階段，特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)。人均收入還比較低。這就要求客運(yùn)票價(jià)低，而搞客運(yùn)的人也能經(jīng)營(yíng)的起。實(shí)際反映到客車(chē)價(jià)格一定要低，價(jià)位最好不要超過(guò)6萬(wàn)元，而且車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本要低；車(chē)身長(zhǎng)度在6-8米，底盤(pán)要求承載量相對(duì)大一些，因?yàn)檗r(nóng)村特定的乘客一般會(huì)攜帶很多物品（例如趕集、購(gòu)物、走親親等）。像丹東黃海去年下半年推出的"集市貿(mào)易客車(chē)"就是一個(gè)典范：它有超大的儲(chǔ)物空間，車(chē)內(nèi)地板得到了最大限度抬升，從而增大了車(chē)底部行李艙容積；同時(shí)，在車(chē)內(nèi)乘客區(qū)至車(chē)尾部專(zhuān)門(mén)增加了貨艙隔斷空間。
三、通過(guò)性。
由于我國(guó)幅員遼闊、千變?nèi)f化，實(shí)在不容易制造出全部都適合的客車(chē)。我們可以有針對(duì)性地分為幾類(lèi)：像在山區(qū)和路面泥濘的地區(qū)，我們可以通過(guò)加高底盤(pán)、增大發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力以提高通過(guò)性；在東北地區(qū)由于夏、冬兩季溫差大，導(dǎo)致路面起伏不平而形成俗稱(chēng)的搓板路、翻江路，所以在加高底盤(pán)的同時(shí)也應(yīng)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行強(qiáng)化，增強(qiáng)懸掛系統(tǒng)、提高減震彈簧可變剛性；在氣候潮濕的沿海地區(qū)我們應(yīng)注意底盤(pán)和車(chē)身的防腐性和抗鹽性；在陜、甘、寧等地區(qū)，車(chē)窗的密封性、車(chē)內(nèi)通風(fēng)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣過(guò)濾性是至關(guān)重要的。
四、適用性。
農(nóng)村客車(chē)的適用性包括很多方面。像車(chē)輛的易維護(hù)性，由于農(nóng)村的條件比較有限，一些小故障要方便司機(jī)自己維修；農(nóng)村一般離加油站較遠(yuǎn)，所以油箱應(yīng)該大一些以減少加油的次數(shù)，由于油品質(zhì)量不容易保障，發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性要好；東北地區(qū)冬季寒冷，發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)性能要好，為了抗寒車(chē)內(nèi)要有暖風(fēng)；農(nóng)村乘客趕一次集市要攜帶很多物品，所以行李箱要盡可能的大，并且拿取要方便；由于農(nóng)村客源分散，車(chē)輛在不同的村莊之間穿梭，其車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)的方便性、可靠性要好，車(chē)內(nèi)座椅要耐用和便于清洗。像空調(diào)（除南方炎熱地區(qū)）、收音機(jī)等一些附屬設(shè)備都可以取消。
"運(yùn)籌于帷幄，決勝于千里"�，F(xiàn)在，客車(chē)企業(yè)只有抓住市場(chǎng)的脈搏，才能穩(wěn)固江山，生產(chǎn)出適合市場(chǎng)的產(chǎn)品，才能賣(mài)出去。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)2002年大中型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為81871輛和81431輛，而今年鄭州宇通、蘇州金龍、中通客車(chē)等企業(yè)的萬(wàn)輛基地建成，其他客車(chē)企業(yè)擴(kuò)張重組將進(jìn)一步加大我國(guó)的客車(chē)產(chǎn)能，這勢(shì)必要求各企業(yè)拓展銷(xiāo)售渠道。只有掌握市場(chǎng)的細(xì)分化，針對(duì)不同的客戶(hù)群體、不同功能的市場(chǎng)生產(chǎn)出各類(lèi)適宜的客車(chē)，這樣才能有效地消化加大的產(chǎn)能。
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