新聞中心
原創文章
新能源客車無疑是2008年以來客車業最流行的名詞。在環保和節能的大趨勢下，新能源是必然的技術走向。有專家指出，誰抓住新能源技術快速發展的機會，誰就可能成為傳統汽車行業...
瀏覽：8540
2009-05-25
自2007年以來，公路客運一直受到火車的反復提速、動車組的開辟、飛機的航班增加、燃油價格的跌宕起伏以及雪災、地震等不利因素的影響。在這些不利因素的影響下，公路客運業的...
瀏覽：13253
2009-05-22
品牌專家認為，品牌的三要素是：客戶的認知度、感知度和產品內涵。在構成品牌的三要素中，認知度是前提，感知度是結果，產品內涵是主體。這里的產品內涵就是產品的核心價值。...
瀏覽：14887
2009-05-21
在國際金融危機影響之下，樹信心、保增長、促發展是目前社會的共求，這場危機對國外是“海嘯”，對沿海是“臺風”，刮到內陸可能就是“細雨”。但更多的時間我們要看清形勢，...
瀏覽：7861
2009-05-19
隨著近年來城市公共交通的快速發展，尤其是2008年北京奧運會、殘奧會的帶動，大批量安裝有殘疾人踏板、殘疾人通道以及專屬區域的低地板公交車輛投入使用。這不僅大大改進了城...
瀏覽：20950
2009-05-19
繼客車網在2009年2月19日報道了山西大同張先生的“抖動門”事件后（《一個體司機的新年夙愿》），該品牌的產品再起波瀾。近日，客車網接到來自河南省長垣縣王先生的電話，他...
瀏覽：7014
2009-05-14
2008年以來，隨著鐵路大規模提速、動車組投放、城際鐵路開通等因素的影響，中國公路客運市場迎來了前所未有的強制“瘦身”時代：或被迫放棄黃金線路，開辟新市場；或被迫消減...
瀏覽：5273
2009-05-14
按照《汽車產業調整和振興規劃》的工作進度要求，《促進新能源汽車消費的支持政策》將于2009年6月份出臺，新能源汽車的產業化進程將進入提速期。這項政策的出臺，將是汽車工業的一場...
瀏覽：7316
2009-05-13
“產品品質是一個企業的首要責任，是品牌的生命之根。一個缺少產品品質的企業能夠導致該企業一夜間死亡，一個缺乏社會責任心的品牌必然‘暴死’在品質之下”……這是筆者在幾年前...
瀏覽：10487
2009-05-12
目前“班車游擊隊”普遍存在，它們有著正規的許可手續，卻不在許可線路上經營，甘愿以不法身份四處游擊。本文試圖分析存因并提出建議。
瀏覽：6404
2009-05-11
瀏覽：6041
2009-05-11
面對日益嚴峻的石油危機和空氣污染，早在2001年國家“十五”計劃中就開始啟動電動汽車重大科技專項，使國內部分科研公司和整車企業在新能源汽車的研發方面受到極大鼓舞，加上...
瀏覽：21817
2009-05-08
2009年新能源客車在政府政策的支持下，成為在經濟危機下中國客車行業的最亮點。在此背景下，國內各大城市已經將新能源客車列為近幾年內城市公交更換的主力車型之一，新能源客...
瀏覽：11064
2009-05-05
熱點新聞
- 從鈦酸鋰“逆襲” 看新能源客車動力電池“三國殺”[03-29]
- 直播—“安凱美麗中國行”第四季銀川站[03-29]
- 康明斯：鏈合全球技術資源，構建本土化模式[02-04]
- 揚子江雷洪鈞：大客車更適合用磷酸鐵鋰電池[01-30]
- 歐科佳張小平：中國需要什么樣的“互聯網+”公共交通[01-11]
- 歐陽明高答客車網：“十三五”客車電池什么樣[01-15]
- 2016百人會23位專家領導共話新能源客車[01-27]
- 誰家的車 讓精明徽商敢做吃螃蟹的人[01-25]
