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   隨著夏季的到來，天氣炎熱和雷雨多發的夏季特征，也越來越明顯，因為天氣原因，一些使用頻繁或負荷較重的系統裝置如空調系統、輪胎等，也都易發生故障。同時，較多的雨水和強烈的日光也會加快零部件的老化，所以，夏季客車除定期的常規保養之外，還應該附加一些特別的維護，才能將故障消滅在萌芽狀態中。那么對于客車來說，夏季該如何保養？客車網[m.zxzsfwgs.cn]記者帶著這個問題采訪了多位行業專家。

   日常保養是基礎

   客車性能如何，在其日常保養中最容易發現，日常保養是客車安全運行的保障。在高溫多雨的惡劣環境下，客車日常檢查、保養則更能體現出作用來。

   遼寧虎躍快速汽車客運股份有限公司技術部田再園部長認為，日常機務管理十分重要，虎躍對車輛日常檢查工作十分重視、駕駛員出車前、行車中、收車后均要進行檢查，每10天左右進行一次一級保養，每30天左右進行一次二級保養。

   浦東楊高機務經理戴根寶對客車網[m.zxzsfwgs.cn]記者表示，目前浦東楊高公交對車輛保養已經建立了長效管理機制，以輪胎為例，每日行車前，駕駛員會對胎壓、胎體、胎側、花紋精心檢查，如果發現胎側有較深的劃痕或鼓泡，就會立即報修并修復；同時結合各級保養強制檢測輪胎氣壓；每季度進行一次胎壓表重新標定。

   廣東粵運朗日股份有限公司安全總監王延表示，公司的保養程序要求十分嚴格，按照規定，出車前應對發動機、各儀表盤、轉向系統、制動系統等進行檢查，行駛及車輛停歇中，司機要察聽各關鍵零部件的性能，收車后對車廂等進行清潔檢查。廣東地區夏季并不像北方那樣分明，因此，只要遵循日常基礎保養，車輛安全運行就有保障。

   夏季到來加倍謹慎

   夏季到來，車輛的保養需要加倍注意，據浦東楊高機務經理戴根寶介紹，公司會從多方面來保障車輛安全及乘客的乘車舒適度：第一，在夏季高溫天氣來臨之前，組織對空調系統進行全面的季節性開機保養；在高溫季節，規定一周二次清洗空調回風柵濾網。第二，公交車上的窗簾清潔后重新安裝，避免日曬。第三，蓄電池電解液平時一月添加一次，而夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發快，液面下降快，添加蒸餾水每兩周一次，以保證正常的液面高度，保證蓄電池處于良好的工作狀態。第四，夏季環境溫度高，發動機容易過熱，要保持發動機艙清潔 并在發動機機艙內裝配自動滅火裝置，防止由發動機故障引起的自燃。第五，由于高溫天氣制動器散熱差，易發生制動拖滯故障（俗稱制動咬），因此夏季應加強制動系統的檢查和制動間隙的調整。最后，車廂內防火是最為重要的環節，電氣線路引發火災的在全國時有發生，因此對車輛線束，特別是發動機艙內的線束的檢查工作也十分重要。一般公司會對進口線束5-6年更換一次，國產線束4年左右更換一次；如在某一輛車發現老化線束，同類型車全部更換。

   田再園部長對客車網[m.zxzsfwgs.cn]記者表示,“高溫天氣對車輛管理影響很大，目前行走在高速公路上的車輛均為全封閉式空調車。以沈陽到北京為例，車輛駛出海關后天然驟然變熱，空調需要全程運行，因此工作人員特別關注空調變頻安全，對空調系統檢查十分嚴格，避免接線柱氧化、節點虛連等情況發生。”

   田部長還強調，“夏天行車時，一定要避免進氣系統進水。如果空濾受潮，進氣受阻增大，那么，車輛就會變得加速無力；嚴重時，在高溫作用下，進入發動機的水分會使發動機內部運動機件銹蝕作用加劇，直接影響發動機性能。所以雨天行車時一定要小心，尤其是路過水坑時，要降低車速。虎躍會在同一條線路上使用固定的司機，熟人熟路，避免因路況不熟悉在雨天誤入積水區導致上述故障。而雨天過后，車內比較潮濕，一般人對于車內潮濕并不十分敏感，其實，車內濕度加大往往會造成一些電子設備的運行異常，除了天晴時打開車門讓車子曬太陽以外，開冷氣或者放干燥劑也是極好的防潮方法。

   此外，三位專家均認為輪胎氣壓問題對行駛安全十分重要，夏季應經常檢查輪胎，以免爆胎等情況的發生。輪胎氣壓隨環境溫度而變化，一般溫度每升高10℃，輪胎氣壓就會升高7至14kpa左右。烈日炎炎的夏季，輪胎與滾燙的地面接觸，若胎壓較高，很可能導致爆胎，所以在高溫下行車保持標準胎壓，而且車速不要太快。