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　　2015年初，國內一家研究機構依據2014年上半年動力鋰電池產值大小對國內動力鋰電池生產廠商做了排名，寧德時代新能源科技有限公司（簡稱"CATL"）以超過10%的市場份額，在眾多電池企業中位居前列。在剛剛過去的北京國際新能源成果展上，CATL精彩亮相展示了從材料、電芯、電池系統到電池回收的全產業鏈核心技術。他們還別具匠心的把汽車模型搬到現場，讓觀眾更直觀的看到CATL電池系統在實際中的運用，配上現場工作人員的生動講解，讓來賓們對企業有更全面的認識。

2015北京國際新能源成果技術展CATL展臺

　　技術實力獲國家認可

　　據行業人士介紹，整個電池系統是一門跨度很大綜合科學，每一項技術都是環環相扣的，要實現層級的科技進步，需要背后的長期投入。打一個比方：制造一個電芯，它需要靠高科技的智能化技術。光有先進的智能化技術還不夠，把電芯組成功能性可靠的模組需要很多的能耗，形成模組后又要達到可靠安全性的要求，這些都需要強大科研實力的支撐。

　　由此可見，一個先進的電池是細微方面的集合體，而只有做到每一個層面上的技術先進才能在市場上擁有真正的競爭力。那么CATL進軍前三的底氣又在哪里呢？

　　CATL是新能源集團在動力電池領域布局的企業.2011在新能源科技有限公司總裁曾毓群博士的帶領下，CATL在福建寧德成立并吸引了大批技術人才和國內外專家。Robert  Galyen中文名博格仁，是CATL首席技術官。博格仁曾入選國家"千人計劃"，并獲得中央、省、市、區410萬元的科研配套資助，也是寧德首位獲此殊榮的外國專家。博格仁先生十分看重中央政府授予的榮譽，經常在出席活動時佩戴著國務院頒發的中國政府“友誼獎”勛章。博格仁也深知肩上的使命，他認為，再生能源將會在未來社會扮演著重要的角色，而電能存儲技術也將會成為成功的必備因素。

CATL首席技術官博格仁

　　一流車企的指定電池

　　在汽車領域，CATL一直致力于研究怎樣讓自己的產品實現續航里程更長，安全性更高，環境適應性更好。如果你對"CATL"這個名字還不熟悉，那么你一定知道汽車品牌寶馬、宇通。沒錯，CATL為他們的新能源車提供動力電池系統。

  　2012年CATL與宇通客車簽訂了戰略合作協議。時至今日，宇通新能源90%的電池配套系統來自CATL。此外，搭載CATL電池的新能源汽車遍布全國30多個省市。

CATL市場總監楊琦接受客車網直播間采訪

　　然而，CATL并不只滿足于國內市場，市場總監楊琦向我們透露："在國際量產客戶中，我們不乏頂尖的汽車公司，CATL更是中標了世界頂級車企的全球技術平臺"。與國際接軌，輸出技術，CATL的科技實力為之贏得國內外一流車企的垂青。

　　全產業鏈布局有大招

　　2012寧德時代新能源參與了國家"十二五新能源汽車產業創新工場項目"，CATL負責鋰離子動力電池產業化。眾所周知電池是新能源汽車最重要的組成部分之一。鋰離子動力電池是20世紀開發成功的新型高能電池，具有重量輕能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優點。除此之外與傳統動力電池相比，鋰離子電池無毒無污染，可實現回收利用，是未來行業發展趨勢。但是由于成本價格等原因，鋰離子電池并未實現產業化生產。在安全性上，由于其自身能量高，材料穩定性差的特點，導致鋰離子電池更容易出現安全問題，因此鋰離子電池的生產對技術有著極高的要求。

　　長久以來，安全性是CATL的產品宗旨，CATL主推安全性和環境適應性更高的磷酸鐵鋰電池，相比其他材料的鋰電池，磷酸鐵鋰電池的事故率最小，使用壽命更長，可兼顧速度、效率和安全。

　　另外，CATL創新性的推出"梯度利用"策略，CATL總裁黃世霖介紹說，"動力電池用完以后，客戶不用花錢去處理，而是讓它回到我們電池廠。我們用很低的成本加以改造用于儲能。等儲能用完以后再對電池進行回收利用。"梯度利用有利于在節能環保的同時控制成本價格，推動鋰電池產業化進程。CATL正在籌劃整個動力電池產業鏈的布局，梯度利用是重要一環。

　　好產品還需好服務，CATL深諳此道。CATL提供動力電池系統全產業鏈技術與服務：針對巴士動力，乘用車動力，儲能動力等不同的動力類型設計不同的產品方案。完善的產品和周期服務讓客戶在出現問題時得到最快速度的反饋和解決。

　　2015年，CATL動力電池的累計銷售額已超過60億元。在國家支持新能源汽車發展的大背景下，我們相信動力電池的形勢會越來越好。未來，CATL的目標不僅是產量的增加，還有通過先進的電池技術，讓全世界用戶享受安全、清潔、環保、高效的綠色能源。CATL的努力堅持讓我們看到了一個大企業的責任感與風范，它正一步一步的前進，促進整個產業鏈的健康發展。