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    為保障北京交通暢通，除了北京市推行交通疏導措施外，交通運輸部實施了外圍交通組織保障，制定了進京貨車繞行分流方案，設置了繞行的標志標識，并配有服務人員疏導指引。自7月1日0時起至9月20日24時止，除運送鮮活農產品的“綠色通道”車輛和持有北京市核發(fā)的進京通行證件的車輛外，其他進京外地貨運機動車繞行112國道。

    繞行方案分為強制性分流和引導性分流兩種。強制性分流是從西北進京的貨車將從河北張家口分流繞行，從東北進京的貨車從河北承德分流繞行。引導性分流是指通過方向標識和服務指示，將從山西、內蒙古、遼寧等省區(qū)進京跨區(qū)域長途車進行提前分流，盡可能避免進入承德和張家口，從而緩解112國道的通行壓力。貨車進京盡量繞行，減少了北京五環(huán)內的過路車，有利于北京道路通暢。

    為了進一步加強涉賽城市的交通保障，交通系統(tǒng)加大了相關路面的整修與維護，7月20日以前，該項工作已經基本完成。另外，一支為北京奧運會志愿者服務的交通保障車隊已經組建完畢，來自全國20多個省份的1000余輛客車及相關駕駛人員已經到位待命。

    綠色——尾氣排放必須達到國Ⅲ標準

    為保證北京空氣質量，營造綠色奧運，交通運輸部要求進京省際客運班車尾氣排放必須達到國Ⅲ標準。截至6月底，需要進行尾氣改造的2610輛外省進京省際客運班車中，已有1892輛完成改造，697輛計劃更新，其余車輛將退出北京客運市場。交通運輸部為每輛進行尾氣改造的客車補貼一半費用，另一半由車主承擔。

    針對青島奧帆賽水域內的污染防治管理及滸苔障礙物的清理等，交通運輸部制定了相關應急預案。截至7月18日，青島賽區(qū)滸苔基本清理完畢，來自世界各地的運動員正在青島訓練，沒有受到影響。

    另外，通過有效協調港口作業(yè)、引航計劃，科學進行船舶交通組織，比賽時段優(yōu)先安排骨干班輪、重點作業(yè)船舶進出，非比賽時段增大船舶通過量，提前將作業(yè)船舶調至內錨地待泊等措施，奧帆賽期間每天進港船舶流量將維持基本不變，對青島港的生產作業(yè)影響不大。

    安全——進京車船實名購票，制定海上應急方案

    為確保公路、水路交通客運安全，交通運輸部日前發(fā)出緊急通知，要求各地交通機構對乘坐車船的旅客實行嚴格檢查，凡是奧運期間乘坐車船進入北京的旅客，將實行購票實名制；北京周邊的天津、山東、遼寧、河北等地交通主管部門將加強公路、水路客運安保工作的督察指導，嚴格危險、違禁物品檢查，不放過一輛可疑車、一個可疑人、一件危險物品，配合地方公安機關構筑起一道嚴密的北京首都外圍安保防線。

    水路客運安檢的重點是渤海灣、舟山水域、瓊州海峽、深港澳、中韓、中日和長江三峽水上客運航線，對滾裝車輛有關機構將采取大型安檢儀逐車檢驗和人工重點抽查相結合，嚴密防控滾裝車輛夾帶易燃易爆、劇毒等危險、違禁物品進港上船。

    公路方面，各地客運站將增加安檢工作力量和科技含量，對進站旅客攜帶、托運行李物品進行嚴格安檢，加大開包抽查力度，嚴防旅客攜帶易燃易爆、劇毒等危險品和管制刀具、槍支等違禁物品進站上車。對中途停靠站點上車的旅客，司乘人員將對其行包進行易燃品、易爆品和危險品等“三品”檢查。

    為保證海上安全，交通運輸部近日還發(fā)布《2008年奧帆賽海上交通安全特別管理規(guī)定》，自2008年7月20日起施行，至殘奧帆賽結束之日止，規(guī)定國際航行船舶申請進入青島港，除按有關規(guī)定向青島海事局申報并提交規(guī)定的資料外，還應提交前10個港口船舶保安信息、當前保安等級；船員名單。擬駛往青島港的中國籍船舶，除按規(guī)定辦理船舶離港簽證外，還須主動向當地海事機構申請開航前檢查。

 
    何建中表示，交通運輸部將盡最大努力確保奧帆賽期間青島海域的水上交通安全，加強對進出港船舶、過駁點、錨地等運輸源頭的控制；加強海事監(jiān)管，保證船舶適航、船員適任，限制航行區(qū)域、航速；加強應急預案的演練。

    為了做好奧帆賽海上交通安全與應急保障工作，交通運輸部海事局已經投資建造了11艘巡邏快艇，購置了400多萬元的海事應急指揮車。8月5日前，包括我國最大的海事巡邏船在內的58艘船艇、2架飛機、1輛應急指揮車、2萬米圍油欄、80噸消油劑、100噸吸油氈、26臺套收油設備將全部到達青島待命。一旦發(fā)生船舶溢油污染事故等緊急情況，相關應急力量將在30分鐘內到達事故現場，確保奧帆賽正常進行。