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    日前，陜西省交通廳出臺《農村公路治超工作指導意見》（簡稱《指導意見》），從組織領導、規章制度、治超標準和考核等方面對農村公路治超工作進行部署。各地市將根據《指導意見》制定出臺《農村公路治超實施方案》、《貨物裝載源頭專項治理方案》、《農村公路治超工作考核辦法》，并以市政府名義下發。 

    《指導意見》要求各地市交通局發揮農村公路建設投資的杠桿作用，積極建議市政府將治超工作納入對縣（區）政府日常管理工作范圍，健全市、縣兩級治超工作機構，固定辦公地點，抽調專職人員，保障必要經費，定期、不定期檢查治超工作。

    《指導意見》明確了農村公路治超責任主體是縣（區）政府，農村公路治超的管理主體、實施主體是縣（區）交通局。地市交通主管部門要發揮治超牽頭部門的作用，積極向政府匯報，積極建議地市政府將治超工作納入對縣（區）政府及相關部門的工作考核范圍，實行行政首長負責制和治超工作問責制。建立相鄰地區聯系制度，各地市治超辦負責各相鄰地區間的協調溝通，根據各轄區內貨物裝載源頭分布和超限超載車輛行駛情況，共同研究制定聯動治超方案，確定布控位置、管控措施，統一步調、統一行動，并定期召開農村公路治超通氣會。同時，積極調動農村公路沿線鄉鎮政府、村委會和群眾的積極性，建立舉報獎勵機制，開展群防群治?！　?

    按照“農村公路限寬限高保護”的總體思路，陜西省堅持“以堵為主”的方針，將在重要出入口及節點位置，設置科學合理限行設施。新建農村公路限行設施要與農村公路建設同步實施。車流量較大、資源分布密集路段，考慮設置固定式治超檢測站。