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    江蘇交通“十一五”節(jié)能減排發(fā)展目標(biāo)已確定：到“十一五”末期，在交通行業(yè)初步建立起與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制相適應(yīng)的節(jié)能管理長(zhǎng)效機(jī)制，形成管理順暢、機(jī)制嚴(yán)密、考核到位的交通節(jié)能減排工作新局面，努力實(shí)現(xiàn)交通部提出的公路單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量用地面積下降10%、營(yíng)運(yùn)貨車(chē)單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降5%、營(yíng)運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降10%、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量污染物排放量下降30%的節(jié)能減排總目標(biāo)。為此，省交通廳實(shí)施了六大舉措，挖掘節(jié)能減排的潛力。

 
　　一是大力發(fā)展水路運(yùn)輸。水運(yùn)具有運(yùn)能大、能耗小等優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展水路運(yùn)輸是降低交通運(yùn)輸總能耗的首要途徑。江蘇不斷調(diào)整水路運(yùn)輸運(yùn)力結(jié)構(gòu)，推行船型標(biāo)準(zhǔn)化工程。2004年以來(lái)累計(jì)完成掛槳機(jī)船拆解改造22146艘，水上交通事故下降，水體、噪音污染下降，新建船舶平均噸位與2003年相比增長(zhǎng)了74.9%，經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)了10%－15%。

　　二是加快鐵路建設(shè)。鐵路具有成本低、耗能低、污染小等明顯優(yōu)勢(shì)。至2007年底，全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到了1606公里，境內(nèi)主要國(guó)鐵干線全面實(shí)現(xiàn)電氣化。鐵路投入的增加、鐵路里程的延伸和設(shè)施條件的改善，大大提高了江蘇鐵路客貨運(yùn)輸能力。2007年完成鐵路客運(yùn)量7288.73萬(wàn)人次，比2002年增長(zhǎng)了27%；完成貨運(yùn)發(fā)送量5169.22萬(wàn)噸，比2002年增長(zhǎng)了14.7%。

　　三是推進(jìn)道路運(yùn)輸運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整。客運(yùn)方面，江蘇鼓勵(lì)企業(yè)加快車(chē)輛更新速度，著力發(fā)展油耗低、污染小的中、高級(jí)客車(chē)，提高客運(yùn)裝備水平。自2002年來(lái)已累計(jì)更新老舊客車(chē)4000多輛，全省中高級(jí)營(yíng)運(yùn)客車(chē)占營(yíng)運(yùn)客車(chē)的比例已上升到32.2%。在貨運(yùn)方面，江蘇鼓勵(lì)和引導(dǎo)車(chē)輛向大型化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展，對(duì)總質(zhì)量10噸至40噸的大型貨車(chē)遞減收取通行費(fèi)，對(duì)載質(zhì)量20噸以上部分減半征收養(yǎng)路費(fèi)；等等。全省貨運(yùn)汽車(chē)平均噸位從2002年前的3.5噸上升到2007年底的5.34噸，廂式貨車(chē)、集裝箱車(chē)、罐式車(chē)及其他專(zhuān)用載貨汽車(chē)達(dá)6.9萬(wàn)輛。由于運(yùn)輸車(chē)輛結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，全省營(yíng)運(yùn)車(chē)輛平均油耗下降10%以上。

　　四是推進(jìn)客運(yùn)班線公司化改造。江蘇積極引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)推進(jìn)公司化改造，至2007年底，省內(nèi)市、縣際客運(yùn)班線公司化經(jīng)營(yíng)率達(dá)60%，降低了能源消耗和環(huán)境污染。以常州至溧陽(yáng)的“常溧線”及南京至高淳的“寧高線”為例，實(shí)施公司化經(jīng)營(yíng)改造后，平均實(shí)載率從40%－50%提高到70%－80%，投入客車(chē)數(shù)量分別從59輛、78輛降到24輛、40輛。兩條線路每天減少投放車(chē)輛73輛，一年降低油耗近1200噸。

　　五是優(yōu)化平交道口設(shè)計(jì)，規(guī)范限速標(biāo)志設(shè)置。2006年6月以來(lái)，全省公路工程實(shí)施平交道口優(yōu)化設(shè)計(jì)760公里，完成國(guó)省干線公路老路平面交叉道口專(zhuān)項(xiàng)整治1927個(gè)，使車(chē)輛保持正常行駛速度，減少了車(chē)輛單位耗油量和單位尾氣排放量。全省實(shí)施普通干線公路限速標(biāo)志規(guī)范設(shè)置，使1060多公里干線公路特殊路段行車(chē)時(shí)速提高10-30公里，減少車(chē)輛行駛中反復(fù)減速與提速現(xiàn)象，進(jìn)而減少車(chē)輛單位耗油量和單位排污量。以行車(chē)速度提高10-30公里/小時(shí)計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)轎車(chē)每百公里可減少油耗1升以上。

　　六是積極推進(jìn)科技創(chuàng)新。江蘇還加快淘汰老舊耗能設(shè)備和技術(shù)改造，全面推廣客運(yùn)站聯(lián)網(wǎng)售票，科學(xué)掌握客運(yùn)流量，提高了車(chē)輛實(shí)載率；開(kāi)發(fā)完成了客運(yùn)出租車(chē)信息管理系統(tǒng)，蘇州、無(wú)錫等地已建立城市出租車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛實(shí)時(shí)定位與科學(xué)調(diào)度，有效避讓擁堵地段，節(jié)約因車(chē)輛空駛帶來(lái)的能耗；因地制宜推廣汽車(chē)?yán)锰烊粴狻⒋碱?lèi)燃料等。