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    重慶19000輛客運車輛中（不含公交車和出租車），85%是掛靠經營。市政府常務會昨審議通過《關于規(guī)范道路客運企業(yè)公司化經營的意見》，力爭3到5年實現(xiàn)公司化經營。

    據意見，在本意見下發(fā)文之日起，嚴禁再發(fā)生任何形式的新的掛靠。對掛靠車輛，如果掛靠人愿意，可經營至掛靠合同期滿。對在車輛經營期內，掛靠人不愿意繼續(xù)經營的，雙方要終止合同，進行公司化改造。而對于客運線路經營權期到期，而掛靠合同未到期的車輛，可將經營權期限續(xù)期至車輛掛靠期時為止。對于客運經營權期限與車輛掛靠期一致的，車輛掛靠期到期其包車客運經營權自動到期。

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    意見規(guī)定了掛靠車公司化的5種模式。客運企業(yè)可出資回購掛靠車輛；客運企業(yè)與掛靠人，通過資產重組等，進行公司化改造；同一線路的不同參營客運企業(yè)資源聯(lián)合，新組建線路股份制客運公司；客運企業(yè)間通過兼并等方式形成規(guī)模，再進行公司化改造；客運企業(yè)自身沒有改造能力的，引入第三方通過兼并等方式，參與公司化改造。