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    燃油稅費改革，客運短途車票或降

    近日，經(jīng)過重新核定的上海市省際道路客運班線基準票價對外公布，部分線路運價略有調整。不過燃油稅費改革后，申城長途汽車的運營成本構成將發(fā)生變化：短線客運成本可能下降，而長線車成本依然面臨上漲的壓力，長途汽車票價有可能再次變動。 
  
 

    此次票價略變，主要是由于杭州灣大橋和蘇通大橋等新設施啟用，部分線路的里程發(fā)生改變。以上海至太倉班線為例，票價已由原先的23元調整為22元。市民可以通過上海交通運輸和港口管理局網(wǎng)站查詢客運班線基準價。

    根據(jù)目前公布的燃油稅費改革方案取消多項收費。本市的公路客運附加費（省際公路客運建設專用基金）在基準票價中占據(jù)的比例為10％左右，這項費用的免除將緩解長途客運的成本。長途汽車一般是柴油車，百公里油耗約為30多升，方案中柴油的燃油稅由每升0.1元提高到0.8元。若以來回200公里的短線為例，每月燃油費用增加1200元左右，各項收費免除后，成本會有所下降。若中長線，以寧波為例來回近600公里，一輛長途車每月增加燃油費用3000多元，免除各項收費后，成本依然面臨上漲。

    如果運管部門再次重新核定長途班線的基準票價，那么基準運價也可能發(fā)生變化。此外，燃油稅改革還會在一定程度上遏制“黑車”，由于原來可逃避的國家稅收和相關費用將體現(xiàn)在燃油中，“黑車”對旅客的低價誘惑將減少。