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　　繼1月中旬出臺(tái)《汽車(chē)行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的五大內(nèi)容后，相關(guān)細(xì)則正在緊鑼密鼓地制訂中。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)昨日表示，預(yù)計(jì)1月13日左右，《汽車(chē)行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》全文細(xì)則將對(duì)外公布，主要內(nèi)容仍為培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)、推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組、支持企業(yè)自技術(shù)改造、實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略、支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌等五方面。據(jù)了解，細(xì)則中最引人關(guān)注的一項(xiàng)為鼓勵(lì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組和兼并。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)指出，1月14日出臺(tái)的規(guī)劃中，提到“要推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組，支持大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模”。但此前，各大汽車(chē)企業(yè)均不愿意跨地區(qū)重組，因?yàn)檎系K過(guò)多。即將出臺(tái)《汽車(chē)行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》全文細(xì)則中，將解開(kāi)企業(yè)的顧慮。相關(guān)細(xì)則中，對(duì)涉及收購(gòu)方和被收購(gòu)方，如收購(gòu)資金的來(lái)源、收購(gòu)中可能產(chǎn)生的稅收問(wèn)題、被收購(gòu)企業(yè)的資產(chǎn)處置及員工安置等容易產(chǎn)生糾紛或存在障礙的問(wèn)題，都作了相關(guān)的指引。

　　目前，國(guó)內(nèi)多家汽車(chē)企業(yè)或多或少均曾籌劃或已經(jīng)進(jìn)行過(guò)相關(guān)的收購(gòu)。但由于去年下半年以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)萎縮，令汽車(chē)企業(yè)的資金相對(duì)不如前期充裕，因此各家汽車(chē)企業(yè)對(duì)收購(gòu)一事都顯得較為謹(jǐn)慎。但在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭組織的摸底調(diào)研中，各大汽車(chē)企業(yè)的高層均表示，希望政府能為收購(gòu)中存在的難題松綁。

　　安信證券汽車(chē)分析師指出，一旦相關(guān)重組政策出臺(tái)，將有利于改善中國(guó)汽車(chē)企業(yè)過(guò)于分散的局面，有利于形成可與國(guó)際汽車(chē)巨頭抗衡的國(guó)內(nèi)汽車(chē)巨人。

　　此外，自1月中旬宣布實(shí)施《汽車(chē)行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》以來(lái)，尤其是1月20下調(diào)排量乘用車(chē)購(gòu)置稅以來(lái)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量提振作用極大。董揚(yáng)表示，1月20日后，汽車(chē)的上牌量是此前的兩倍。長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些政策對(duì)于汽車(chē)業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈具有刺激作用。如果政策能夠持續(xù)推行，預(yù)計(jì)今年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將保持一定的增長(zhǎng)。