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　　1月14日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。規(guī)劃提出，從2009年3月1日至12月31日，國(guó)家安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。此項(xiàng)規(guī)劃被稱之為“汽車下鄉(xiāng)”，政策的背后，是高達(dá)100萬(wàn)輛輕型商用車及微型面包車的銷售預(yù)期……

　　時(shí)鐘的指針跳過(guò)3月1日零時(shí)的一瞬間，整個(gè)中國(guó)的汽車廠家都興奮了，因?yàn)檫@一天的到來(lái)，意味著100萬(wàn)輛農(nóng)村汽車市場(chǎng)巨大蛋糕上的蠟燭已經(jīng)被吹滅，似乎這時(shí)候只要奮力一搏，美味即可入口了。

　　但與以往類似，此次“汽車下鄉(xiāng)”并沒(méi)有想象中那樣順利，截止到3月2日，國(guó)家相關(guān)部門仍未發(fā)布具有可操作性的“汽車下鄉(xiāng)”實(shí)施細(xì)則。實(shí)施細(xì)則的“難產(chǎn)”，龐大的“汽車下鄉(xiāng)”在行進(jìn)之初遇到的諸多難題，以至于這條鋪滿了金色希望的大道顯得有些漫長(zhǎng)。

　　放大的小數(shù)？

　　規(guī)劃一出，大家已經(jīng)把“鍋”擺好，火也加足，但細(xì)則卻遲遲未出，使這口大“鍋”目前只能干燒。擺在汽車下鄉(xiāng)行進(jìn)道路上的第一道坎，就是“汽車下鄉(xiāng)究竟能夠補(bǔ)貼多少”？

　　與汽車廠家的焦心等待一樣，看著即將到來(lái)的新車，農(nóng)村消費(fèi)者同樣感到興奮，尤其是在規(guī)劃啟動(dòng)時(shí)間已經(jīng)到達(dá)之后，農(nóng)村消費(fèi)者的積極性已經(jīng)抵達(dá)最高峰——記者隨機(jī)在周邊農(nóng)村采訪的村民，都在急切盼望著補(bǔ)貼政策的到來(lái)，但“究竟能夠給我們補(bǔ)貼多少”？

　　倘若按照推行一年家電下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼額度10%~13%簡(jiǎn)單計(jì)算，很容易發(fā)現(xiàn)規(guī)劃與預(yù)期之間存在著出入：“以平均價(jià)格5萬(wàn)元/輛車計(jì)算，補(bǔ)貼10%的話，100萬(wàn)輛汽車總額就達(dá)到了50億，如果超過(guò)10%，則50億財(cái)政補(bǔ)貼顯然不夠，更何況不排除最終的銷售量超過(guò)100萬(wàn)輛。”

　　另一方面，規(guī)劃僅做出了一個(gè)指導(dǎo)性的方向：“可購(gòu)買輕型載貨車或1.3升排量以下的微型客車”，但具體到哪些車型尚未明確，缺乏準(zhǔn)入的細(xì)則條款，不僅使汽車廠商感到茫然，更使農(nóng)村消費(fèi)者吊足了胃口。

　　只選本地車？

　　雖然實(shí)施細(xì)則尚未明確出臺(tái)，但各地方已經(jīng)急不可待。在2月底，吉林省率先投入1億元啟動(dòng)了汽車下鄉(xiāng)：農(nóng)民購(gòu)買一汽集團(tuán)在吉林省境內(nèi)生產(chǎn)的5噸以下卡車、微型客車和微型卡車，每輛車給予15%的補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼額為3萬(wàn)元。

　　這項(xiàng)地方政策信息之中，最值得回味的六個(gè)字是“吉林省內(nèi)生產(chǎn)”，這種政策的實(shí)質(zhì)就是“本地車下本地鄉(xiāng)”，與規(guī)劃的初衷，顯然有了較大的出入。

　　“倘若各地方政策都按照此原則進(jìn)行，那么實(shí)質(zhì)上整個(gè)農(nóng)村市場(chǎng)就被劃成了幾個(gè)區(qū)域，從小處說(shuō)是限制了農(nóng)民購(gòu)買汽車的選擇，從大處說(shuō)則是以政策限制了農(nóng)村汽車消費(fèi)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)。”一位重慶汽車經(jīng)銷商表態(tài)：“相對(duì)來(lái)講，重慶有長(zhǎng)安和力帆都在生產(chǎn)輕客或微面，所以重慶地區(qū)的農(nóng)村消費(fèi)者起碼還有兩個(gè)品牌可選，但其他地區(qū)呢？”

　　去城里修車？

　　相對(duì)于家電下鄉(xiāng)，消費(fèi)金額更為巨大、技術(shù)更為復(fù)雜的汽車，在下鄉(xiāng)途中不得不產(chǎn)生更多的顧慮。簡(jiǎn)單設(shè)想，農(nóng)村市場(chǎng)更適合結(jié)實(shí)耐用、價(jià)格實(shí)在的車型。但即便再結(jié)實(shí)耐用，“村村通”工程也尚需時(shí)日才能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，而在此之前，即便再結(jié)實(shí)耐用的車型，也未必能夠適應(yīng)所有的鄉(xiāng)村道路。

　　比之?dāng)[在家中不出門的電器，汽車行進(jìn)在缺乏相應(yīng)道路設(shè)施的鄉(xiāng)村路面之中，交通管理和村民、家畜安全的保障，都將成為汽車能否完美造福農(nóng)村的基礎(chǔ)條件之一。

　　當(dāng)然，擺在這些基礎(chǔ)條件桌面上的，同樣還涉及廠家在鄉(xiāng)村銷售、維修網(wǎng)絡(luò)的配置，“我們現(xiàn)在就擔(dān)心萬(wàn)一買來(lái)的車出了毛病，是不是非要開(kāi)到城里才能修？小毛病還好說(shuō)，要是走不動(dòng)了，難道我們還得去找頭牛把車拖到城里么？”重慶墊江縣一位村民，用最樸實(shí)的話語(yǔ)道出了很具體的難題。

　　本報(bào)記者 劉雋剛

　　“汽車下鄉(xiāng)”廠商策略直擊：

　　長(zhǎng)安：“修車不花錢”

　　此番“下鄉(xiāng)”浪潮中，“以微為本”的長(zhǎng)安早已運(yùn)籌帷幄，在國(guó)家振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃出臺(tái)前，就確立了2009年“決勝農(nóng)村”的發(fā)展戰(zhàn)略，并搶在國(guó)家實(shí)施細(xì)則出爐之前，就推出了一系列具體措施，同時(shí)聯(lián)手同門“摩幫戰(zhàn)友”，長(zhǎng)驅(qū)直入搭建銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　戰(zhàn)略一：每臺(tái)補(bǔ)貼2000~5000元，修車不花錢

　　農(nóng)場(chǎng)市場(chǎng)最關(guān)心的無(wú)外乎兩點(diǎn)：產(chǎn)品性價(jià)比和讓人頭疼的售后服務(wù)。長(zhǎng)安恰到好處地抓住了農(nóng)民朋友的心思，從1月1日起，拋出了1億元現(xiàn)金大單，對(duì)購(gòu)買長(zhǎng)安微車的農(nóng)民進(jìn)行補(bǔ)貼，每車補(bǔ)貼金額為2000元~5000元不等。

　　與此同時(shí)，長(zhǎng)安在售后服務(wù)上投下的“重磅炸彈”，也為其他車企進(jìn)軍農(nóng)場(chǎng)市場(chǎng)提高了門檻。據(jù)悉，長(zhǎng)安已經(jīng)做出標(biāo)桿式的承諾，長(zhǎng)安之星2和長(zhǎng)安之星S460的用戶可以享受“修車不花錢”；其他用戶的發(fā)動(dòng)機(jī)如果在2年10萬(wàn)公里內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，還可以“只換不修”，徹底解決了農(nóng)民用車養(yǎng)護(hù)難的問(wèn)題。

　　2008年長(zhǎng)安微車營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)累計(jì)達(dá)2016個(gè)，縣鄉(xiāng)網(wǎng)覆蓋率超過(guò)50%。這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，未來(lái)長(zhǎng)安還決定在全國(guó)建立1000個(gè)“長(zhǎng)安親情之家”，最大限度地提高農(nóng)村消費(fèi)者用車養(yǎng)車的便利性。“汽車下鄉(xiāng)不是一項(xiàng)口號(hào)，而是為農(nóng)民提供物美價(jià)廉的好車和服務(wù)，有實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，才能在農(nóng)村站穩(wěn)腳跟。”長(zhǎng)安有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　戰(zhàn)略二：借力摩幫——5萬(wàn)臺(tái)微車下鄉(xiāng)

　　摩托車在農(nóng)村市場(chǎng)的先天優(yōu)勢(shì)也早已被長(zhǎng)安看在眼里，謀劃于心。2月28日，長(zhǎng)安與嘉陵、建設(shè)、濟(jì)南輕騎、洛陽(yáng)北方、輕騎鈴木、建設(shè)雅馬哈6家兵裝摩托車企業(yè)聯(lián)手，未來(lái)3年內(nèi)，長(zhǎng)安將為600萬(wàn)輛摩托車下鄉(xiāng)，量身打造5萬(wàn)臺(tái)微車。其中包括2萬(wàn)臺(tái)微客和3萬(wàn)臺(tái)微貨，它們將作為六大摩托車品牌的營(yíng)銷服務(wù)、宣傳用車，在全國(guó)縣級(jí)網(wǎng)絡(luò)提供流動(dòng)宣傳和服務(wù)工作，以有效覆蓋全國(guó)2000多個(gè)縣和4萬(wàn)余個(gè)行政鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　長(zhǎng)安意在以此，將摩托車企業(yè)已具備的完善的縣鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)體系利用得淋漓盡致，打開(kāi)微車渠道，實(shí)現(xiàn)雙方品牌價(jià)值的提升和市場(chǎng)戰(zhàn)略的共贏。

　　華晨：“三下鄉(xiāng)”戰(zhàn)略

　　“農(nóng)場(chǎng)包圍城市”，“謀攻二三級(jí)市場(chǎng)”，對(duì)農(nóng)場(chǎng)市場(chǎng)早有謀劃的華晨金杯此次乘政策東風(fēng)也將會(huì)有大動(dòng)作。截至記者發(fā)稿時(shí)，其“三下鄉(xiāng)”戰(zhàn)略已見(jiàn)雛形，其中提出了精品下鄉(xiāng)、服務(wù)下鄉(xiāng)、研發(fā)下鄉(xiāng)3個(gè)戰(zhàn)略框架，隨后具體實(shí)施策略也將相繼出爐，并將在年內(nèi)著手研發(fā)為農(nóng)村市場(chǎng)量身打造的全新車型，通過(guò)豐富品種和現(xiàn)有產(chǎn)品改進(jìn)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；并對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，重點(diǎn)向二三級(jí)市場(chǎng)拓展，擴(kuò)大銷售網(wǎng)點(diǎn)的深入布局，堅(jiān)持“三高戰(zhàn)略”和“三品工程”。在服務(wù)方面，華晨續(xù)推了服務(wù)品牌——“華晨之家”到農(nóng)村，在售后服務(wù)方面采取了統(tǒng)一規(guī)劃、分布實(shí)施的策略，系統(tǒng)地整合和提升服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。