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    為進(jìn)一步提高城市公交車輛的安全性，受交通運輸部道路運輸司委托，7月6日，中國公路學(xué)會客車分會在北京召開了公交客車安全技術(shù)研討會。

　　研討會討論了制定《公交客車安全技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)事宜以及客車應(yīng)急窗、撤離艙口具體技術(shù)要求等內(nèi)容。交通運輸部道路運輸司就公交客車安全技術(shù)提出了明確指示，要求從技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)方面進(jìn)一步提高公交客車安全性，并將其落實到公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略上來。來自北京市交委運輸局、深圳市交通局等地方主管部門的領(lǐng)導(dǎo)和北京市公交集團(tuán)總公司、深圳巴士集團(tuán)、南京公交總公司等公交運營企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，與中國公路學(xué)會客車分會、全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會、全國汽車標(biāo)委會客車分技術(shù)委員會、交通部公路科學(xué)研究院、國家客車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的有關(guān)專家和各主流客車企業(yè)及客車零部件制造企業(yè)的代表進(jìn)行了深入的交流。

　　標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)有所區(qū)別

　　據(jù)了解，現(xiàn)有的客車標(biāo)準(zhǔn)如《GB/T 13094 客車結(jié)構(gòu)安全要求》、《GB/T 7258 機動車運行安全技術(shù)條件》雖然已經(jīng)對客車應(yīng)急安全要求進(jìn)行了規(guī)定，但對于公交客車而言，還有待于進(jìn)一步完善，尤其在公交客車防火、應(yīng)急出口、安全錘等方面亟需將標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步規(guī)范。

　　因此，與會人士認(rèn)為，健全公交客車應(yīng)急安全標(biāo)準(zhǔn)體系刻不容緩。公交客車與公路客車相比，不存在高速道路路況與疲勞駕駛等引發(fā)事故的因素，但由于復(fù)雜的城市道路條件、車輛承載乘客多，應(yīng)急安全問題尤其突出。同時，考慮到公交客車與公路客車的不同，在制訂或修改相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)有所區(qū)別，例如發(fā)動機前置客車與發(fā)動機后置客車在車身結(jié)構(gòu)布置上有差別，一線城市公交客車與二線、三線乃至縣城、鄉(xiāng)村公交客車應(yīng)該有不同的分類標(biāo)準(zhǔn)。

　　完善應(yīng)急出口標(biāo)準(zhǔn)

　　公交車乘客集中，一旦出現(xiàn)緊急情況，如何能在最短時間內(nèi)從車內(nèi)脫離至關(guān)重要。在乘客門擁擠、無法發(fā)揮最大效用時，應(yīng)急出口就顯得尤為關(guān)鍵了。客車應(yīng)急出口主要分為應(yīng)急門、應(yīng)急窗、應(yīng)急頂窗等。現(xiàn)有的公交客車由于有相當(dāng)數(shù)量的客車為空調(diào)車，車窗為密封窗，出現(xiàn)緊急情況時，乘客很可能無法及時找到安全錘擊碎玻璃，從而危及生命。

　　與會專家建議，對新生產(chǎn)的公交客車采用推拉式車窗與外翻式車窗等非固定形式車窗，現(xiàn)在投入運營的客車應(yīng)急窗應(yīng)有明顯標(biāo)識，同時增加車廂內(nèi)安全錘的數(shù)量，由標(biāo)配的兩個增加至4~6個。另外，為嚴(yán)格保證安全錘質(zhì)量，應(yīng)出臺相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定。

　　通用標(biāo)識應(yīng)該統(tǒng)一

　　公交客車為區(qū)域性交通運載工具，不同城市有各不相同的車內(nèi)標(biāo)識，甚至應(yīng)急出口等安全標(biāo)識也沒有統(tǒng)一，在出現(xiàn)緊急情況時，乘客可能無法及時按照警示提示脫離車廂。因此，相關(guān)部門需要統(tǒng)一公交車各類提示、警示標(biāo)識，包括文字、圖形、顏色等內(nèi)容，以標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)形式進(jìn)行規(guī)范。

　　另外，電線插接件老化、磨損也是導(dǎo)致客車發(fā)生火災(zāi)的潛在因素，因此對相關(guān)零部件也應(yīng)制定標(biāo)準(zhǔn)，以提高關(guān)鍵零部件的質(zhì)量。

　　生產(chǎn)一致性應(yīng)引起重視

　　目前，有些企業(yè)對生產(chǎn)一致性不夠重視，特別是在客車安全方面存在一些漏洞，這可能給車輛安全帶來重大隱患。與會專家代表呼吁，客車生產(chǎn)企業(yè)要認(rèn)識到生產(chǎn)一致性的重要性，明確責(zé)任，嚴(yán)格按照生產(chǎn)一致性的要求生產(chǎn)產(chǎn)品。另外，對生產(chǎn)一致性的檢查也是政府主管部門的重要責(zé)任，建議政府主管部門多依靠行業(yè)組織的力量，對一些客車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)常性檢查，以確保車型數(shù)據(jù)與公告一致。

　　鑒于目前公交車暴露出來的安全事故苗頭，客車學(xué)會向客車企業(yè)建議，對于2007年1月后生產(chǎn)的公交客車產(chǎn)品，應(yīng)采取自查自糾的方式排除隱患，建議中對自查自糾項目、自查自糾內(nèi)容及時間、進(jìn)度提出了具體要求，并要求將自查自糾結(jié)果報客車學(xué)會備查。