中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　　　營(yíng)運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法

　　前 言

　　本標(biāo)準(zhǔn)的全部?jī)?nèi)容為強(qiáng)制性的。

　　本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起執(zhí)行第一階段限值，第19個(gè)月開(kāi)始執(zhí)行第二階段限值。

　　本標(biāo)準(zhǔn)附錄A為規(guī)范性附錄。

　　本標(biāo)準(zhǔn)由交通部能源管理辦公室提出并歸口。

　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通部公路科學(xué)研究院。

　　本標(biāo)準(zhǔn)參加單位：江蘇省交通廳運(yùn)輸管理局、山西省交通廳運(yùn)輸管理局、山西汽運(yùn)集團(tuán)、蘇州汽車(chē)客運(yùn)集團(tuán)有限公司、廈門(mén)特運(yùn)集團(tuán)有限公司、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司、廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司、金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)(蘇州)有限公司、安徽安凱汽車(chē)股份有限公司、南京依維柯汽車(chē)有限公司、丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司、鄭州宇通客車(chē)股份有限公司、西安西沃客車(chē)有限公司、金華青年汽車(chē)制造有限公司、中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械有限公司、長(zhǎng)安大學(xué)。

　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：劉莉、張學(xué)利、王維、蔡鳳田、李永福、張紅衛(wèi)、竇秋月、何勇、楊澤中、范健、席建華、高有山、劉曉亮、董金松、趙侃等。

　　營(yíng)運(yùn)客車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法

　　1、范圍

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了營(yíng)運(yùn)客車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法。

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于燃用柴油或汽油且最大總質(zhì)量超過(guò)3500kg的營(yíng)運(yùn)客車(chē)。

　　2、規(guī)范性引用文件

　　下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂皈均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

　　GB 1589　　　道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

　　GB/T3730.2　　汽車(chē)和掛車(chē)的術(shù)語(yǔ)及其定義

　　GB/T 12534　　汽車(chē)道路試驗(yàn)方法通則

　　GB/T 12545.2　商用車(chē)輛燃料消耗量試驗(yàn)方法

　　JT/T 325　　營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定

　　3、術(shù)語(yǔ)和定義

　　GB/T 3730.2和JT/T 325確立的術(shù)語(yǔ)和定義以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用本標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.1、空載　unladen

　　車(chē)輛處于整車(chē)整備質(zhì)量加兩人及試驗(yàn)儀器的狀態(tài)。

　　3.2、滿載　laden

　　車(chē)輛處于廠定最大總質(zhì)量的狀態(tài)。

　　4、測(cè)量方法

　　4.1、車(chē)輛核查

　　試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)車(chē)輛基本信息進(jìn)行核查，核查項(xiàng)目見(jiàn)附錄A，其中車(chē)輛尺寸及質(zhì)量參數(shù)應(yīng)符合GB 1589的規(guī)定。

　　4.2、試驗(yàn)條件

　　4.2.1、試驗(yàn)路應(yīng)為平直路，路面應(yīng)清潔、干燥、平坦，用瀝青或混凝土鋪裝，長(zhǎng)度應(yīng)滿足測(cè)量需要，縱向坡度在0.1%以?xún)?nèi)。

　　4.2.2、試驗(yàn)時(shí)的氣象條件及試驗(yàn)車(chē)輛準(zhǔn)備等應(yīng)符合GB/T 12534的規(guī)定。

　　4.2.3、車(chē)輛輪胎氣壓、燃料、潤(rùn)滑油(脂)、制動(dòng)液等應(yīng)符合GB/T 12534及車(chē)輛制造廠的規(guī)定。

　　4.2.4、當(dāng)車(chē)輛可選裝斜交輪胎及子午線輪胎時(shí)，應(yīng)裝用斜交輪胎進(jìn)行試驗(yàn);當(dāng)車(chē)輛可選裝不同尺寸輪胎時(shí)，應(yīng)裝用小尺寸輪胎進(jìn)行試驗(yàn)。

　　4.2.5、試驗(yàn)儀器及精度要求如下：

　　——車(chē)速測(cè)量?jī)x器：精度為0.5%;

　　——燃料流量計(jì)：精度為0.5%;

　　——計(jì)時(shí)器：最小分度值為0.1s。

　　4.2.6、試驗(yàn)時(shí)應(yīng)關(guān)閉車(chē)窗、駕駛室通風(fēng)口及空調(diào)，只允許為驅(qū)動(dòng)車(chē)輛所需的設(shè)備工作。

　　4.3、試驗(yàn)方法

　　4.3.1、車(chē)輛滿載，手動(dòng)變速器車(chē)輛應(yīng)置于最高擋或次高擋，自動(dòng)變速器車(chē)輛應(yīng)置于前進(jìn)擋，在各試驗(yàn)車(chē)速下，保持車(chē)輛平穩(wěn)行駛至少100m后，等速通過(guò)500的試驗(yàn)路，測(cè)量車(chē)輛通過(guò)該路段的時(shí)間和燃料消耗量。

　　JT/T 325規(guī)定的各類(lèi)高級(jí)車(chē)，試驗(yàn)車(chē)速分別為50 km/h，60 km/h，70 km/h，80 km/h，90 km/h，100km/h JT/T 325規(guī)定的中級(jí)、普通級(jí)車(chē)，試驗(yàn)車(chē)速分別為40 km/h，5 0 km/h，60 km/h，70 km/h，80 km/h。

　　4.3.2、車(chē)輛空載，手動(dòng)變速器車(chē)輛應(yīng)置于次高擋，自動(dòng)變速器車(chē)輛應(yīng)置于前進(jìn)擋，在60 km/h車(chē)速下，保持車(chē)輛平穩(wěn)行駛至少100 m后，等速通過(guò)500 m的試驗(yàn)路，測(cè)量通過(guò)該路段的時(shí)間和燃料消耗量。

　　4.3.3、每個(gè)試驗(yàn)車(chē)速，應(yīng)在測(cè)試路段上往返測(cè)量各兩次。

　　4.3.4、每次試驗(yàn)的平均速度與規(guī)定試驗(yàn)速度之差不得超過(guò)2 km/h。

　　4.3.5、試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)按GB/T 12545.2的規(guī)定進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)。

　　4.4、等速燃料消耗量的計(jì)算

　　取同一試驗(yàn)車(chē)速下每次燃料消耗量測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為該車(chē)速的等速燃料消耗量測(cè)定值，并按GB/T 12545.2規(guī)定的方法進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)校正。當(dāng)試驗(yàn)環(huán)境溫度為0℃～5℃時(shí)，采用5℃的溫度校正系數(shù)，當(dāng)試驗(yàn)環(huán)境溫度為3 5℃～40℃時(shí)，采用35℃的溫度校正系數(shù)：60 km/h空載等速燃料消耗量作為在用車(chē)輛燃料經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)的參比值。

　　4.5、綜合燃料消耗量的計(jì)算

　　營(yíng)運(yùn)客車(chē)的綜合燃料消耗量 按公式(1)計(jì)算。

　　表1 營(yíng)運(yùn)客車(chē)在規(guī)定車(chē)速下的滿載等速燃料消耗量權(quán)重系數(shù)

　　5、燃料消耗量限值

　　營(yíng)運(yùn)客車(chē)燃料消耗量限值用綜合燃料消耗量指標(biāo)表示。柴油客車(chē)燃料消耗量限值見(jiàn)表2。汽油客車(chē)燃料消耗量限值為相應(yīng)車(chē)長(zhǎng)柴油客車(chē)限值的1.15倍(取值按四舍五人圓整至小數(shù)點(diǎn)后一位)。

表2 柴油客車(chē)燃料消耗量限值

　　附錄A(規(guī)范性附錄)

車(chē)輛核查項(xiàng)目