北京校車高峰時段有望使用公交專用道
2010年,北京市政協將12個提案議題集中交付給政府部門辦理。其中,為提高公交專用道利用率,減輕擁堵,校車等有望在高峰時段使用公交專用道。
6月6日上午記者從市政協獲悉,2010年市政協將垃圾處理、地鐵建設、保障性住房等12個提案議題集中交付給政府部門辦理。其中40余件公交提案得到滿意答復,包括公交專用道增加校車通行權、六成公交場站需建設等。
市政協委員孫東東提案表示,本市目前許多城區主要道路都劃有公交專用道,但利用率普遍較低,且在一定程度上加重了道路的擁堵。
他建議,允許本市牌號的機場民航大巴、旅游大客車等具有公共交通特征和運營性質的30座以上大型客車常規使用公交專用線。在早晚上下班高峰時段,允許本市牌號的政府、企事業單位30座以上的大型班車、校車使用公交專用道。
市公安局答復,截至2009年底,本市設置公交專用道96條(134條大街),總長279.7公里,今年還將增設10公里以上。
同時,本市將加快公交專用道的優化調整,區分其使用時間和路段,并開展調研,在保障公交優先通行的前提下,就公交專用道增加校車通行權問題與市教委溝通協調。
教委回復
對校車出行安全有好處
6月6日上午,市教委相關負責人告訴記者,校車走公交車道是有必要的,對出行安全有好處。目前市教委正在與市交通委協商,具體實施時間尚未確定。
據介紹,本市登記注冊的校車共370余輛。目前,校車還沒有統一標識,也無法清楚識別校車和非校車的差別,還需對校車進行統一上牌、改裝等環節,這也是校車要走公交車道面臨的問題。
教育部門稱,論證期間會考慮一些細節,如校車路線與公交車道是否重合等。
相關公交提案
六成公交規劃場站需要建設
北京市政協委員提案表示,本市公交場站缺口大,臨時場站過多,應加大建設力度。
目前,公交集團租用場站388處,數量和面積分別占公交集團場站總數的68%和50%。
市交通委答復,有關部門正編制中心城控制性詳細規劃。除了綠化隔離地區正在編制外,其余建設地區的控規已基本編制完成。
其中,在中心城規劃范圍內,目前有公交場站121處,規劃新增240處,有六成以上的規劃場站需要建設。
“社會車輛”標識牌月底更名
北京市政協委員巫永平提案建議,現有北京公交專用道出入口都標有“社會車輛”提示牌,是指公交車之外的所有車輛。而其所有者既有個人,也包括各級政府、黨派、軍隊、學校、國有企業。
目前的劃分法,把后者與前者都未加區別地一概劃到“社會車輛”里去了,應更改。委辦局答復,近期開始對“社會車輛”的標識牌進行更改,將“社會車輛”標識牌改為“非公交車輛”。預計此項工作于2010年6月30日前完成。
1、凡本網注明“來源:m.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:m.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
- 每輛補貼4.2-8萬元!新能源城市公交及動力電池更新補貼標準出臺[09-26]
- 交通運輸部:全力做好2024年中秋國慶假期交通運輸服務保障[09-13]
- 12城入圍!交通部印發2024年城市公交優先發展和綠色出行典型案例[09-13]
- 交通運輸部修訂印發《汽車客運站安全生產規范》[09-12]
- 六部門組織開展2024年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動[09-06]
- 工信部等八部門:做好老舊新能源城市公交車輛動力電池更換工作[08-21]
- 行業觀察|國務院審議通過《城市公共交通條例》將為行業帶來哪些利好?[08-20]
- 政策解讀|交通部印發《農村客貨郵運營服務指南(試行)》的通知[08-16]