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　　深莞惠交通一體化、年票制、惠州機場復航等交通問題一直是市民關注的熱點，10月13日下午，惠州市交通運輸局局長吳獻民就市民關注的交通熱點問題與網友進行交流。吳獻民描述了惠州未來的交通藍圖，回答了網友提出的如何推進珠三角交通一體化、年票制等問題。

　　2011年投建兩個5萬噸級泊位

　　吳獻民說，2012年惠州市將初步建成“五橫四縱三支”的高速公路網，其中包括新增的230公里高速公路里程，總通車里程將達到600公里，全面實現縣縣通高速公路。沿海港口方面，惠州市2011年將投建兩個5萬噸級的泊位。同時，惠州機場民航復航、多個客運站將新建投用、全市自然村實現村村通公路、通公交……

　　到2020年，惠州市交通將初步建立適度超前和現代化的綜合交通運輸體系，鐵路、軌道、公路、水路、港口、航空等交通網絡將更加融合，真正實現深莞惠同城化。

　　2010年年底將新建38個鄉鎮客運站

　　吳獻民介紹，惠州市所有自然村村道約有6000多公里，截至今年9月，自然村村道改造已完成1385公里。“因為自然村村道的里程數比較多，投入相對比較大，因此只能逐步完成。”吳獻民說，2010年惠州市計劃總共改造500公里村道，到9月份已完成444公里。

　　公路改造好后，下一步惠州市交通部門將重點解決農村的乘車難問題。吳獻民介紹，全市1041個行政村中，具備通客車條件的有1007個。截至2010年，已建設完成810個農村客運候車亭，目前已開通96條農村客運班線，通達974個行政村，通達率超過96%。“我們的工作是圍繞三個百分之百開展，即百分之百的鄉鎮建有客運站，或者是招呼站;百分之百具備通客車條件的行政村實現通客車;百分之百通客車的行政村建有候車亭。”吳獻民說，到2010年年底，惠州市將新建38個鄉鎮客運站，513個村一級候車亭，另有33個具備通客車條件的行政村將開通客車。

　　關于惠州機場的復航問題，吳獻民說：“之前我市跟深航合作，結果因為深航在戰略方面有變化，主動向我市出具了退出合作的承諾函。之后，惠州市又跟相關的航空公司重新達成投資意向，在運作過程中，因為政策和專業方面的因素而有所遲滯。目前，惠州市正在與相關公司洽談，希望盡快實現惠州機場復航。”

　　年票制請示方案已呈報省政府

　　2009年12月28日，惠州市舉行了關于年票制的聽證會;2010年8月30日，長寧、陳塘收費站撤站后，關于我市推行年票制的聲音再度響起。吳獻民透露，根據《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》要求，珠三角九市必須都要實行年票制。目前我市實行年票制的請示方案已呈報省政府，正在等待省政府的審批。“預計省政府很快會批下來，接下來我們就進入實質的操作階段。”吳獻民說。