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　　如果你10月28日開車去加油站，會發(fā)現93號汽油漲至6.57元，而97號汽油突破7元大關，這是2010年以來油價的第三次變動。有一位剛在前兩天給愛車加過油的朋友笑日:幸運啊，又躲過了“一劫”!

　　說句實在話，車主們的神經對調價已經不敏感了，漲漲跌跌，似乎已成為習慣;可是對于每次發(fā)改委調價給出的理由，總讓人覺得有些牽強。某位高層人士在接受媒體采訪時則表示，此次石油漲價，既考慮了石油行業(yè)成本問題、匯率問題、改革機制問題、定價問題，對CPI影響問題，此次調價十分完美，“對應原油價格仍低于國際市場!”為不久再次上漲做好了輿論?？此聘呙鳎瑓s讓人覺得有些滑稽。

　　顯然，此次調價讓發(fā)改委的成品油定價名存實亡。2009年5月8日出臺的《石油價格管理辦法(試行)》規(guī)定:國際市場三地原油價格連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發(fā)改委價格司即可相應調整汽柴油及航空煤油等成品油價格。2010年國際油價上下波動激烈，屢屢突破4%，市場兩次傳言油價將調整，不料發(fā)改委按兵不動。這使得新定價體系的兩個核心標準:“連續(xù)22個工作日”和“移動平均價格超過4%”成為一紙空文。

　　發(fā)改委否定了自己的定價體系。對于大眾而言，不知調價的依據到底在哪里?可是既然油價漲了，那就做漲了的準備吧。有車友戲言，原來每次加油都加滿，現在既然漲了，就省著點吧，加個半箱先跑著，別占壓資金，說不定過油價過兩天又調回來了。

　　油價首先觸動的車市的神經。對于眼下發(fā)展迅猛的煙臺車市而言，油價上漲又將產生怎樣的影響?油價上漲會不會打擊居民的購車熱情?

　　對此，煙臺上菱汽車銷售有限公司總經理都宏偉認為，近年來國內油價一直在漲，但油價調整并沒有改變車市整體價格走勢，這讓消費者的購車計劃日趨理性，在購買之前想好是否養(yǎng)得起，根據經濟能力選擇車型，不會因一時的油價漲跌萌生或打消購買念頭。

　　煙臺大成鴻遠汽車銷售服務有限公司總經理初成則表示，一般購買低排量、車價7萬元以下車型的顧客對油價的漲跌比較敏感，而中高端車的顧客則相對平淡。初成表示，其實在節(jié)油和安全性方面，消費者需要選擇一個平衡點;與前幾年格外重視油耗不同的是，現在的消費者越來越關注汽車的質量和安全性。從安全性上考慮，車身應該更加厚重、輪胎抓地力應該更強，但這樣就會增加油耗，其實車身重的車平穩(wěn)行駛之后慣性大，更加省油，車主只需稍微改變駕駛習慣，不要在起步時一味貪快，就能起到節(jié)油的效果。

　　車市受影響不大，可讓車主孫先生擔心的是，油價從現在開始又將是一輪大幅度的提升。雖然油價現在的升幅還能接受，如果繼續(xù)飆升，他就會盡量少開車了，尤其是可開可不開的時候。畢竟，油價上漲對于車主們來說并不是多花了多少錢，而是形成了一種心理上的影響，覺得開車花費貴了。

　　和孫先生的想法一樣，記者也認為，油價的升幅最好讓老百姓心中有底，知道大概多少錢就會封頂，這樣才能衡量自己的用車開銷，然后放心開車，就好像一個月固定3000元工資，你就會看著來花。

　　現在油價進入上升通道，太陽能、天然氣、電動等這些所謂的新能源汽車不再只是概念，而真正進入市民生活，成為實實在在的節(jié)能代步工具。