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　　“玉樹位于青南腹地，處于三江源自然保護區(qū)的核心區(qū)域，保護生態(tài)至關(guān)重要。因此，我想玉樹災后重建時，公交車是不是可以采用電動汽車……”2011年1月17日下午，在玉樹藏族自治州小組討論時，人大代表仁青才仁提出了這個建議。

　　減少車輛出行是前提

　　交通擁堵已經(jīng)成為很多城市的頭疼事。玉樹州府所在地―――結(jié)古鎮(zhèn)的城市道路只有35.5公里，最多只能容納3萬輛車的車流量。地震發(fā)生后，裝載著大批救災物資的車輛陸續(xù)進入結(jié)古鎮(zhèn)后，造成道路交通嚴重擁堵。在玉樹災后重建階段，大型機械車輛及運送物資的車輛進出結(jié)古鎮(zhèn)，交通擁堵狀況也時有發(fā)生，因此，解決交通擁堵是災后重建的一項重要工作。

　　在災后重建中，仁青才仁主要負責安排協(xié)調(diào)交通方面的各項事宜。仁青才仁說：“保證重建階段的交通暢通，一定要減少車輛出行。我們制定了一個計劃，領(lǐng)導干部要率先垂范，盡可能少坐公務車，減少機關(guān)單位用車，我們計劃每個單位只發(fā)一張行車證。通過干部示范，帶動農(nóng)牧民少用車，全力以赴確保承擔重建任務的工程用車快速通行。”對于這一點，仁青才仁很有信心，他說：“這次玉樹地震，全國各地都在支持我們。現(xiàn)在，援建大軍又在幫我們重建新家園，我們少用車，多走路，這一點我相信淳樸的玉樹人民能做到。”

　　新建北環(huán)路和南環(huán)路

　　改變交通擁堵的現(xiàn)狀，減少車輛是一方面，解決根本問題要靠新建道路。

　　2010年9月10日，位于結(jié)古鎮(zhèn)北部的北環(huán)路開工建設，這是結(jié)古鎮(zhèn)規(guī)劃中“4橫16縱”路網(wǎng)布局中的一橫，西起民主路，向東分別與扎西科攤路、公園東路、八一路、紅旗路、結(jié)古路、紅衛(wèi)路等共8條主次干路相交。線路全長約10.69公里，采用城市次干路標準，紅線寬12米，設計速度為每小時30公里。仁青才仁告訴小花，這條路已經(jīng)基本建成了，南環(huán)路也已經(jīng)建了一部分，南北環(huán)路建成后，結(jié)古鎮(zhèn)交通擁堵的現(xiàn)狀將得到有效緩解。同時，清理災后搭設在馬路邊的馬路市場，將市場設置在居民集中安置點附近的商鋪里，一方面保證道路暢通，一方面方便群眾購物。正是在這些工作的基礎上，仁青才仁提出了公交車采用電動車的建議。

　　走低碳重建之路公交車采用電動車

　　在今冬明春，玉樹州委、州政府正在全力完成22個課題的研究工作。其中就有組建公交公司的問題。

　　“今天，駱省長的報告中提出，玉樹災后重建時，將推廣使用光伏能源和節(jié)能環(huán)保材料，走低碳重建之路，我就想玉樹的公交車能不能采用電動車。現(xiàn)在各個城市都提倡公交先行，如果，玉樹的公交車都是電動車，這也是生態(tài)優(yōu)先的體現(xiàn)。”仁青才仁興奮地說。

　　在青海會議中心玉樹廳里，來自玉樹的人大代表在發(fā)言中都會表達自己的感激之情，也向往著正在建設的美麗的新玉樹。