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　　隨著汽車排放法規(guī)的日益嚴(yán)格和對(duì)污染控制力度的加大，治理車輛污染的方法逐漸成熟。政府對(duì)制造商生產(chǎn)的車輛管理經(jīng)歷了新車型式批準(zhǔn)(Type　Approval )、生產(chǎn)一致性保證( Production  Conformity) 和在用符合性檢查( In-Use Compliance IUC)三個(gè)發(fā)展階段。其中新車型式批準(zhǔn)和生產(chǎn)一致性保證都是對(duì)新車排放檢測(cè)而言。一般未經(jīng)環(huán)保部門發(fā)布的達(dá)標(biāo)合格的車型，不得上市銷售，此舉迫使各制造廠商都能想方設(shè)法保證新車通過(guò)達(dá)標(biāo)型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性考核。而對(duì)于銷售到消費(fèi)者手里的在用車由于車輛使用條件的多變，車輛排放控制裝置的惡化情況不同，使得管理部門對(duì)在用車符合性檢查存在一定難度。

　　隨著排放控制的深入，為了更有效地控制汽車對(duì)大氣的污染，結(jié)合中國(guó)的實(shí)際國(guó)情并借鑒歐美發(fā)達(dá)國(guó)家走過(guò)的路線，越來(lái)越多的觀點(diǎn)認(rèn)為只有加強(qiáng)對(duì)在用車排放進(jìn)行有效控制才是根本之道。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)我國(guó)政府主管部門應(yīng)把排放管理的重心放在在用車上。

　　對(duì)在用車的管理很重要的一環(huán)在于符合性問(wèn)題。在用車符合性是指對(duì)已通過(guò)污染物排放型式批準(zhǔn)的車型，制造廠還必須采取適當(dāng)措施，確保在正常使用條件下和汽車正常壽命期內(nèi)，污染控制裝置始終保持其功能。根據(jù)我國(guó)法規(guī)制定情況，輕型車從實(shí)行國(guó)III 排放標(biāo)準(zhǔn)、重型車從實(shí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施在用車符合性考核。考核工作主要由環(huán)保和車輛認(rèn)證部門進(jìn)行，如出現(xiàn)排放不達(dá)標(biāo)情況，將由制造企業(yè)對(duì)不合格車輛實(shí)行召回。此舉措不僅能夠有效遏制當(dāng)前在用車排放狀況嚴(yán)重的趨勢(shì)，剔除質(zhì)量性能不好、耐久性差的車輛，而且加強(qiáng)了制造企業(yè)對(duì)在用車排放的責(zé)任感，一旦出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，制造廠需對(duì)在用車排放采取補(bǔ)救和改造方案。

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    《在用重型車符合性檢查方法的探討》