油價(jià)下調(diào)窗口本月開啟 最快8日下調(diào)
自2011年4月7日國(guó)內(nèi)上調(diào)成品油價(jià)格以來,國(guó)際油價(jià)已由當(dāng)時(shí)的110美元/桶跌至90美元/桶附近,跌幅近兩成,國(guó)內(nèi)成品油的調(diào)價(jià)參考指數(shù)——三地原油變化率已回落至負(fù)值,分析人士達(dá)成共識(shí):預(yù)計(jì)7月8日前后打開下調(diào)窗口。市場(chǎng)預(yù)期下調(diào)幅度在150-400元/噸。
國(guó)際油價(jià)創(chuàng)4月新低
6月27日,紐約商品期貨交易所原油期貨(WTI)收盤下跌,8月輕質(zhì)原油期貨合約報(bào)90.61美元/桶,創(chuàng)下自2月18日以來的最低收盤價(jià);倫敦北海布倫特原油期貨價(jià)格報(bào)收于105.99美元/桶。
與月初相比,由100美元附近跌至月末的90美元附近,跌幅累計(jì)達(dá)10美元左右。"在這場(chǎng)石油輸出國(guó)組織(OPEC)和國(guó)際能源署(IEA)的博弈中,后者暫時(shí)占據(jù)上風(fēng)。"廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明表示,美國(guó)暫時(shí)回避第三次量化寬松和IEA將向市場(chǎng)投放6000萬桶原油,這導(dǎo)致23日WTI自2011年2月以來盤中首度跌破90美元/桶。
姚達(dá)明認(rèn)為,國(guó)際油價(jià)與政治密切相關(guān),奧巴馬謀求連任和美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不理想決定了短期油價(jià)回落的趨勢(shì)很難改變。
最高或每噸降400元
國(guó)際油價(jià)的連日疲弱,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)跟蹤指數(shù)也跟隨回落,成品油下調(diào)呼聲漸起。
三地原油變化率再次由正轉(zhuǎn)負(fù)。息旺能源數(shù)據(jù)顯示,截至6月27日,三地原油均價(jià)變化率為-0.25%,較一周前跌幅近0.85%。
對(duì)三地原油均價(jià)跌幅遠(yuǎn)不及紐約油價(jià)跌幅一事,息旺能源分析師廖凱舜表示,22日及三地兩個(gè)條件拉平了三地原油變化率。在近一個(gè)月內(nèi),在紐約原油期貨走跌的同時(shí),布倫特油價(jià)卻維持高位振蕩,與紐約原油期貨價(jià)差一度達(dá)20美元/桶之多。
廖凱舜經(jīng)計(jì)算后認(rèn)為,假如后期布倫特原油跌至106美元/桶下方,三地原油均價(jià)變化率將在7月8日至7月12日之間下浮超過4%,屆時(shí)國(guó)內(nèi)成品油最高零售價(jià)有望迎來下調(diào)。姚達(dá)明也認(rèn)為,"本月內(nèi)下浮4%的可能性不大。如果趨勢(shì)不變,預(yù)期下調(diào)可能出現(xiàn)在7月8日前后。"
對(duì)于下調(diào)幅度,各方持不同看法。廖凱舜根據(jù)以往規(guī)律認(rèn)為,變化率在4%-5%之間,對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度在150-200元/噸。姚達(dá)明則認(rèn)為,下調(diào)幅度將達(dá)約400元/噸。
廣東汽油批發(fā)價(jià)已回到調(diào)價(jià)前水平
6月本是成品油夏季需求旺季,但已近月度尾聲,卻出現(xiàn)旺季不旺、購銷慘淡現(xiàn)象。廣東油氣商會(huì)數(shù)據(jù)顯示,上周,廣東市場(chǎng)各品種汽油、柴油批發(fā)價(jià)格均環(huán)比走跌,且交投冷清。目前,汽油批發(fā)價(jià)已回到4月份調(diào)價(jià)前水平,柴油則稍高約200元/噸。
姚達(dá)明分析,國(guó)際油價(jià)下跌和下調(diào)預(yù)期,令業(yè)內(nèi)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)減少購貨,市場(chǎng)交投清淡。另一方面,臺(tái)風(fēng)"海馬"經(jīng)過,大面積降雨也導(dǎo)致需求略受打壓。因發(fā)電用油減少,柴油需求萎縮;陰雨天氣導(dǎo)致車輛出行不便,汽油也成促銷主角。
同時(shí),臨近月末,銷售壓力下各方繼續(xù)促銷趕量。各地主營(yíng)單位和地方煉廠均有不同程度的降價(jià)促銷,其中汽油的促銷力度較大。
金銀島也認(rèn)為,目前市場(chǎng)行情無利好因素的支撐。7月,外盤若持續(xù)不振,加之減免關(guān)稅的舉措,成品油行情難有明顯改善,市場(chǎng)看空的心態(tài)較濃厚,價(jià)格有下行趨勢(shì)。
成品油關(guān)稅下調(diào)緩解"油荒"
2011年7月1日起,對(duì)汽油等33個(gè)稅目商品進(jìn)口關(guān)稅稅率進(jìn)行調(diào)整,其中成品油的進(jìn)口暫定關(guān)稅下調(diào)最受市場(chǎng)關(guān)注。車用汽油及航空汽油進(jìn)口關(guān)稅由此前的6%下調(diào)至1%,柴油、航空煤油均將以零關(guān)稅進(jìn)口,5-7號(hào)燃料油暫定進(jìn)口關(guān)稅由此前的3%降為1%。
金銀島分析認(rèn)為,下調(diào)關(guān)稅的目的在于保障供應(yīng)、平抑價(jià)格。此舉可減輕煉制的壓力,資源或得以有效補(bǔ)給。
自2010年第四季度至今,國(guó)內(nèi)油品資源供應(yīng)一直處于緊平衡狀態(tài),主營(yíng)煉廠開工率水平亦保持在歷史高位。2011年第一季度末期,局部地區(qū)出現(xiàn)淡季電荒的局面,市場(chǎng)"以柴代電"需求增長(zhǎng),為此,中石油、中石化均減少油品出口,增加進(jìn)口。但受利潤(rùn)低甚至可能虧損限制,進(jìn)口量一直不高。
金銀島認(rèn)為,成品油關(guān)稅下降,對(duì)于進(jìn)口的積極性起到直接的推動(dòng)作用。即將來臨的7月-8月檢修期而引起的"油荒"預(yù)期,將會(huì)緩解或消散。
同時(shí),在市場(chǎng)流通資源相對(duì)充足,供應(yīng)有保障的前提下,價(jià)格難堅(jiān)挺。
不過,姚達(dá)明認(rèn)為,短期來看,雖然國(guó)家已經(jīng)降低成品油關(guān)稅,但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)疲軟情況下,主營(yíng)單位大量進(jìn)口資源可能性不大。反而還需關(guān)注國(guó)內(nèi)出口是否出現(xiàn)回升。
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