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　　2011年8月18日，由交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司、政策法規(guī)司聯(lián)合舉辦的《道路運(yùn)輸條例》修訂工作座談會在北京舉行。會議除運(yùn)輸管理部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人參加外，還邀請了全國各地運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)法律專家代表，充分聽取了各個方面的意見和建議。

　　交通部道路運(yùn)輸司司長李剛介紹，《道路運(yùn)輸條例》主要修訂內(nèi)容有五個方面：一是強(qiáng)化道路運(yùn)輸管理新職能。明確將出租車、汽車租賃、機(jī)動車綜合性能檢測、物流市場有關(guān)管理等內(nèi)容納入法規(guī)調(diào)整范圍，《城市公共交通條例》則單獨(dú)出臺，未納入調(diào)整范圍。二是強(qiáng)化地方政府的權(quán)利義務(wù)。在明確各級交通運(yùn)輸主管部門、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)職責(zé)的同時，此次修改對地方政府的權(quán)利和義務(wù)也作出了原則性規(guī)定。三是強(qiáng)化市場資源的有效配置。突出規(guī)劃在道路運(yùn)輸市場資源調(diào)控中的作用，強(qiáng)化招投標(biāo)制度的法律地位。四是強(qiáng)化貨運(yùn)市場監(jiān)管職責(zé)。明確貨運(yùn)經(jīng)營的分類，提高貨物運(yùn)輸經(jīng)營特別是危險貨物運(yùn)輸經(jīng)營的市場準(zhǔn)入條件。五是強(qiáng)化安全監(jiān)管體系。圍繞促進(jìn)道路運(yùn)輸安全運(yùn)行長效機(jī)制建設(shè)，此次修改從人員條件、技術(shù)裝備、動態(tài)監(jiān)管、制度建設(shè)、責(zé)任落實(shí)等方面明確了政策要求。

　　據(jù)了解，交通運(yùn)輸部自2010年啟動《道路運(yùn)輸條例》修訂工作以來，已在蘭州、北京、海南、鄭州、烏魯木齊等地先后5次召開征求意見會。今年年初制定了《道路運(yùn)輸條例(修訂稿)》征求意見單，共收到全國各地意見建議574條，采納率達(dá)72%。