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　　2011年9月起，佛山“限貨”擴大管制范圍并且嚴格執行，噸位從5噸減少到1.5噸，火車站、城北批發市場、中國陶瓷城等物流車較多的地方全天候限制貨車，盡管有確需在禪桂新中心城區限行范圍通行的物流車，可辦理通行證，但仍令眾多從事物流行業的貨車受到阻礙。業內人士預計，俗稱“面包車”的微型客車將因之迎來商機。

　　高峰期闖禁將嚴處

　　8月起，佛山有關部門就已經實施了禪桂新區域北片區貨車通行交通管制措施新規，經歷了一個月的緩沖期后，9月“限貨”擴大范圍，并且查處更加嚴格。

　　記者了解到，執罰初期，交警會側重在7∶00-9∶00、17∶00-19∶00交通高峰期查處闖禁貨車，在這期間的處罰絕不手軟。而在平峰期，交警會視貨車闖禁對交通的實際影響、違法程度等，選擇繼續警告或罰款扣分處理。

　　微型客車銷量攀升

　　記者了解到，禪城區受影響的貨車有2000多輛，目前只有1000多輛辦理了臨時通行證。而在佛山，卡車是很多工廠乃至農副產品市場依賴的主要運輸工具，本次“限貨”正式開罰后，眾多物流公司以及原本以卡車從事運輸的消費者，就不得不另尋其他交通工具。

　　與載重量1.5噸以上的卡車相比，微型客車的載貨能力無疑矮了一大截，但仍有物流商家在接受媒體采訪時表示，已經在考慮采購一些微型客車用于貨運。唯一值得此類消費者開心的是，與很多卡車相比，微型客車的市場售價低很多，油耗也低許多。

　　“人家出行容易了，我們生意就難做了。東貨場附近是佛山市貨物集散地，每天進出這里的貨車數以萬計。‘限貨’對我們這里的物流公司影響很大。”一貨車司機對記者說，“估計要換一輛長安或者東風小康，多跑幾趟;江鈴全順也不錯，拉的貨更多。”

　　浙順物流的負責人李先生表示：“東貨場有部分物流公司考慮購買微面代替1.5噸的小貨車，盡管難以滿足運輸需求，但不能不做生意呀。”

　　據介紹，目前部分微客商家已經嘗到甜頭，進入9月以后的銷量迅速攀升;除了微型客車外，一些載重量更大的非卡車類物流用車型同樣迎來市場暖流。

　　“‘限貨’開始給微面市場帶來了很大商機，9月3日、4日周末兩天時間，我們就賣出了十多輛東風小康，相比上個周末多出了一半。”佛山銳晟總經理曾滿駱告訴記者，“因為東風小康不受‘限貨’影響，而且把后排放倒，拉個一噸到兩噸的貨物沒有問題。目前還有很多物流企業主在觀望，中心城區‘限貨’一直不解禁的話，佛山微面市場銷量將增加三成多。”

　　多款新車相繼上市

　　與轎車市場相比，微型客車領域一向少有新面孔出現，不過近期卻頗為熱鬧。近日，昌河福運正式宣告上市，售價4.38萬-4.58萬元，該車型是昌河汽車繼福瑞達[綜述 圖片 論壇]加長版之后推出的又一款高品質大微客，在車身寬度上大膽做了突破，整車寬度達到1.645米，整車配置相比傳統的微客也更趨向轎車化。

　　眾泰的首款微型客車V10也在近期上市，推出標準型、舒適型和豪華型三款，價格區間為3.98萬-5.08萬元。動力方面，新車搭載一款擁有85馬力的1.2L發動機;其外觀較為時尚，長寬高分別是3995毫米/1620毫米/1915毫米，軸距為2700毫米，車身尺寸比較傲人。

　　除了新車上市，有些品牌推出了優惠，如南海順鈴推出置換優惠，任意車型置換全順11.99系列車型，可享受1000元油卡補貼;任意車型置換全順非11.99系列車型，可享受3000元補貼。