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　　“長期以來，專業校車較少，黑車泛濫，對高、中、小學生的生命安全構成了嚴重威脅。”大連市人大代表、大連交運集團董事長李繼君2012年1月5日表示，2012年該集團將向大連北部地區投入1000臺國標校車，可在一定程度上緩解偏遠地區急缺安全校車的現狀。第一期500臺校車有望在3月份投入使用。

    北部地區3500臺校車缺口

　　根據摸底調查統計，大連市以北地區有農村居民點約8000個，平均每個點居住人口約300人。“農村小學、初中、高中服務半徑分別為3公里、9.5公里和15公里。全市以北的農村地區高中小學及幼兒園約1200所，在校學生約30萬，教職員工約2.3萬人。”說起這些數據，李繼君如數家珍。他說，按照出行率需求，僅僅滿足這些地區中小學生的乘車需求，大約需要投入2100臺校車。加上幼兒園的孩子和教職員工，則需要約3500臺。

　　政府主導、專業化企業運營是目前校車工程的總體思路。作為大連市標準化校車工程的重要承擔單位，目前，大連交運集團在花園口和長興島投入了標準化的校車，下一步，該集團將分期分步向瓦房店、保稅區、普灣新區、金州新區、莊河、長海等北部地區投放運力。

　　500臺校車3月份投入使用

　　按照計劃，2012年，大連交運集團將向大連北部地區投入1000臺國標校車，第一期500臺校車有望在3月份投入使用。李繼君說，除了保證運力外，校車工程的服務保障非常重要。“校車工程是個公益性的項目，作為運營單位，我們需要在安全管理、調度運營、服務后勤、維修保障，甚至站點設置等方方面面嚴格把關。 ”目前，大連交運集團總部已經成立了校車服務部，專門負責校車規劃、運營等工作。

　　李繼君透露，針對大連新城區及以北地區30余萬高、中、小學生和教職員工交通保障問題，交運集團“十二五”期間將購置3000多臺標準校車，并組建專業校車服務公司，逐步建立政府主導、校企聯合、專業企業為先導的產業服務鏈條和校車服務產業新模式，共同打造讓家長滿意、學校省心、政府放心的“平安幸福校車工程”。