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　　校車事故一次又一次以其慘烈的形式呈現在世人面前，善良而富有正義感的人們，自然會強烈呼吁政府必須高度重視校車安全。一時間，校車安全是人們談論最多的話題，讓學生坐上安全的校車，一時成為公眾最為急切的呼喚。在這一背景下，校車標準自然也引起公眾的強烈關注。

　　顯而易見，制定校車安全標準，可以保證校車的安全。可是，再好的標準，也無法保障孩子坐上安全的校車。要讓孩子能夠坐上安全的校車，需要真金白銀的教育投入。其實，當前校車問題的關鍵，并不是校車安全標準，而是教育投入不足。制定校車安全標準并非難事，而投入巨額資金購買安全的校車，肯定是一個大難題。如果只強調校車的安全標準，而無法對政府在校車投入上進行剛性約束，其結果恐怕會讓可憐的學生連“問題校車”都坐不上了。如果校車安全標準高高在上，而安全校車卻成為一個“紙上畫餅”，如此一來，校車安全標準能有什么作用呢?

　　特別值得注意的是，此次國務院出臺的《校車安全條例》，由于對經費投入含糊其辭，極易導致“馬太效應”。也就是說，其結果可能是，越是經濟發達地區和城市，越容易擁有安全的校車;而越是貧困的地區和農村，越不可能擁有安全的校車。眾所周知，當前中國最需要安全校車的地方，恰恰是貧困地區和農村。如果《校車安全條例》的出臺，導致的結果卻是最需要校車的學生坐不上安全校車，萬一今后再次出現嚴重的校車事故，將如何向國民作出解釋，又如何能夠對貧困學子作出交代?

　　校車安全標準制定得再完善，標準定得再高，如果沒有與之配套的教育投入作為保障，終歸是“紙上畫餅”，唯一的功效，只是引人流口水罷了。況且，這個“畫餅”畫得太美，人們的口水流得多了，誰又能保證人們不會由流口水變為吐口水呢?

　　要讓學生真正能夠坐上安全的校車，在制定校車安全標準的同時，更重要的是，一定要同時對校車資金的投入作出制度性的安排，并進行剛性約束，一定要做到“兩手都要硬”。如果出現“一手硬，一手軟”的情況，校車安全標準，恐怕就會成為一個“觀賞性”的標準，而安全校車，恐怕依舊還是學生遙不可及的夢想。

　　當下，校車投入巨大難以承受的論調有著一定的市場。對此，我們可以追問：校車容易超載，而公車容易超標;政府辦公樓容易豪華，而學校的教學樓往往不足;三公消費一個勁地往上竄，而一說到教育投入就牙痛，教育之困的救濟途徑究竟在哪里?

　　有道是：校車標準眾論紛，又憂城鄉富不均。借問校車何處有?畫餅雖美囊無銀。