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　　【2012年2月20日消息】日前，公安部和交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾砉ぷ鞯囊庖?jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)。《意見(jiàn)》包括嚴(yán)格大中型客貨車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試、嚴(yán)格客貨運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)資格管理、嚴(yán)格客貨運(yùn)駕駛?cè)巳粘＝逃芾?、?yán)格違規(guī)問(wèn)題責(zé)任追究四部分。其目的在于深入排查治理安全隱患，進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾恚行Х婪逗投糁浦靥卮蟮缆方煌ㄊ鹿省?/p>

　　《意見(jiàn)》第一條就規(guī)定：大中型客車(chē)要增加模擬高速公路、連續(xù)急彎路、臨水臨崖、雨天、冰雪或者濕滑路、突發(fā)情況處置等方面的培訓(xùn)和考試，同時(shí)要增加山區(qū)、隧道、陡坡、高速公路等復(fù)雜條件實(shí)際道路駕駛培訓(xùn)和考試，考試路線(xiàn)和考試?yán)锍桃軌驖M(mǎn)足以上要求。

　　提高大客車(chē)駕駛員培訓(xùn)和考試要求是為乘客安全考慮，這一規(guī)定會(huì)對(duì)駕駛員乃至客貨運(yùn)行業(yè)產(chǎn)生什么影響?

　　司機(jī)普遍供不應(yīng)求

　　采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，目前大客車(chē)駕駛員緊缺已成為全國(guó)范圍的普遍現(xiàn)象，其原因有二。

　　原因之一在于大客車(chē)駕駛工作吸引力降低。河北省高速客運(yùn)有限公司石家莊分公司副經(jīng)理牛振河向記者介紹道：“因?yàn)榇罂蛙?chē)駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，而現(xiàn)在城市的年輕人幾乎都是獨(dú)生子女，不太愿意從事這一工作。目前我們公司駕駛員的年齡以40~50歲為主，幾乎沒(méi)有30歲以下的，年齡上已經(jīng)出現(xiàn)斷層，所以今后駕駛員會(huì)越發(fā)緊缺。”

　　某客運(yùn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示：“在上世紀(jì)七八十年代，大客車(chē)駕駛員是很火的職業(yè)，那時(shí)候駕駛員的工資相當(dāng)于同時(shí)期藍(lán)領(lǐng)工人工資的兩倍。但是現(xiàn)在兩者差距已經(jīng)不大，而駕駛員工作的風(fēng)險(xiǎn)卻比工人大得多。大客車(chē)駕駛員的供給必然減少。”

　　其二在于城市公交的大力發(fā)展。牛振河說(shuō)：“國(guó)家推動(dòng)城鄉(xiāng)交通一體化之后，公交得以大力發(fā)展，公交公司大量招聘司機(jī)。由于公交司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)低一點(diǎn)，不用離開(kāi)家，而且收入還不低，所以很多司機(jī)都選擇做公交駕駛員。”這也在客觀上使得客運(yùn)司機(jī)短缺現(xiàn)象更加凸顯。

　　供需矛盾將加劇

　　本來(lái)司機(jī)就緊缺，《意見(jiàn)》的出臺(tái)恐將加劇這一矛盾。某客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示：“如今的年輕人，通過(guò)之前的考試尚且不易，想要通過(guò)《意見(jiàn)》中規(guī)定的高難度考試更困難，至少需要3~5年的訓(xùn)練。同時(shí)，有些駕駛員難免會(huì)在培訓(xùn)期間中途放棄，這些都使得從事這一行的年輕人更少了。同時(shí)，目前崗位上的老駕駛員也會(huì)因?yàn)槟贻p駕駛員的減少而顯得更加珍貴，如果客運(yùn)企業(yè)不給以他們更高的待遇，就很難留住他們。況且，如果招不到合格的駕駛員，必然會(huì)導(dǎo)致一些車(chē)輛閑置，這又增加了我們的運(yùn)營(yíng)成本。”

　　湖北某客運(yùn)公司駕駛員趙宇告訴記者：“駕駛大客車(chē)必須持有A1駕照。記得前幾年沒(méi)有任何駕照的人可以直接考A2駕照，5年駕齡后就可以考A1駕照。而現(xiàn)在國(guó)家規(guī)定A2駕照不可以直接考，必須在拿到C1駕照6年后才有資格考A2駕照，然后再過(guò)5年才可以考A1駕照。那次改變考試制度后，大客駕駛員就減少了很多，而這次《意見(jiàn)》中又增加了高難度的培訓(xùn)內(nèi)容，可以想像，通過(guò)A1駕照考試的人又會(huì)減少很多。”

　　需為招聘想新招

　　對(duì)于可能加劇的駕駛員緊缺局面，運(yùn)輸管理部門(mén)和企業(yè)正著手制定對(duì)策。

　　四川省公路運(yùn)輸管理局總工程師敬樹(shù)基對(duì)《意見(jiàn)》談了他的看法：“我認(rèn)為，客運(yùn)企業(yè)可以通過(guò)擴(kuò)大招聘范圍的方法解決這一問(wèn)題，在全國(guó)范圍內(nèi)招聘駕駛員，應(yīng)該可以滿(mǎn)足客運(yùn)企業(yè)對(duì)駕駛員數(shù)量的要求。”

　　廈門(mén)某客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)此表示贊同：“現(xiàn)在我們?cè)诒镜貛缀跽胁坏饺肆?，因此我們將招聘范圍擴(kuò)大到湖南和江西等地，畢竟廈門(mén)的收入水平要高于這些地方，希望這一優(yōu)勢(shì)可以幫助我們招到合格的駕駛員。”