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　　出于安全的考慮，從2012年2月29日起在臥鋪客車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修訂公布之前，臥鋪客車禁產(chǎn)禁售，暫停辦理注冊(cè)登記。記者在采訪中了解到，盡管這一通知早在2011年底便已下達(dá)，現(xiàn)在客車生產(chǎn)商和運(yùn)營(yíng)者還是表示不解，在他們看來(lái)，安全的實(shí)現(xiàn)方式有很多種，采取不考慮需求便一刀切的方式，似乎有些逃避監(jiān)管責(zé)任。

　　28日下午，北京市六里橋客運(yùn)站，一輛北京至內(nèi)蒙古包頭的長(zhǎng)途客運(yùn)車即將發(fā)車，熒屏顯示時(shí)間運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)為10個(gè)小時(shí)，車型是臥鋪。與這輛車一樣待發(fā)的還有數(shù)十輛車。

　　“因?yàn)榘l(fā)生事故，直接把臥鋪客車給掐死了，意外事件可能發(fā)生在任何一種交通工具上。”對(duì)這一規(guī)定，在目前手頭上運(yùn)營(yíng)三輛車的陳先生看來(lái)有點(diǎn)可笑。而另一運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)途車的黃老板也認(rèn)為，不可能永遠(yuǎn)把臥鋪車給停了，只要市場(chǎng)和需求存在，恢復(fù)是遲早的事。

　　事實(shí)上，在2月大多數(shù)客車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)停售了臥鋪客車。據(jù)了解，很多客車生產(chǎn)商針對(duì)長(zhǎng)途臥鋪客車這類大型車都實(shí)施訂單生產(chǎn)，一般都是訂一臺(tái)生產(chǎn)一臺(tái)，很少有庫(kù)存。“廠家很早的時(shí)候就通知我們不能銷售臥鋪車了。目前維修還是照常。2012年如果要買(mǎi)到車，最起碼你得1月先預(yù)訂好。” 中通客車河北分公司的銷售人員謝洪波告訴記者。

　　宇通客服人員也告訴記者，因?yàn)閲?guó)家政策，現(xiàn)在我們公司暫時(shí)不接收臥鋪車輛的預(yù)訂單了。對(duì)于臥鋪客車以后還會(huì)不會(huì)再售，各公司經(jīng)銷商持觀望態(tài)度。

　　福州鵬龍汽車貿(mào)易有限公司的張麗菊表示，目前只是暫停銷售，她的公司代理銷售上海申龍客車。“以后應(yīng)該還會(huì)有，只是可能不會(huì)允許設(shè)置這么多座位。”張麗菊說(shuō)。