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　　一直以來，汽車出口因秩序混亂而被詬病。2012年9月6日，五部委重拳出擊，發布《關于進一步規范汽車和摩托車產品出口秩序的通知》，聯手整頓汽車、摩托車出口秩序，以求提高出口增長的質量和效益，促進產業健康發展。

　　日前，商務部、工業和信息化部、海關總署、質檢總局、國家認監委決定對汽車和摩托車、全地形車的生產企業實行出口資質管理，對出口經營企業實行生產企業授權經營管理，并對生產企業授權實行分類管理。此外，所有產品類別的生產企業須具備與出口保有量相適應的維修服務能力。

　　申請出口資質的汽車生產企業被分為五類。第一類及第四類可授權出口營業企業;對于未建有境外售后維修服務網點的汽車生產企業，列為五類企業，自2014年起只允許自營出口。

　　第五類只能自營出口。以第一類為例，可授權出口經營企業7家，生產企業需要達到以下標準。即，境外售后維修服務網點達到50個;且年出口(2011年出口量或以2012年上半年所折算的全年出口量，下同)達到10000輛的乘用車、載貨車、低速汽車生產企業，年出口達到2000輛的大中型客車生產企業。而第二類企業，可授權出口經營企業5家，但需要符合以下條件。即，境外售后維修服務網點達到10個;且年出口達到2000輛的乘用車生產企業、年出口達到1000輛的大中型客車生產企業、年出口達到5000輛的載貨車、低速汽車生產企業。

　　該通知指出，一旦存在提供虛假資質證明材料，或產品被相關部門認定為侵犯知識產權，或出口產品在國外有重大質量事件并對我國出口造成重大不良影響等情況的車企視情況可對其進行通報、警告、暫停或取消從事汽車或摩托車出口資格。