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　　伴隨著“氣化合肥”工程的推進，合肥將有越來越多的車輛告別“黑尾巴”，也將大幅減少PM2.5排放量。

　　2012年11月16日，記者從合肥市交通運輸行業(yè)應用液化天然氣(LNG)能源技術座談會上了解到，“十二五”末，合肥市將推廣LNG車輛20000輛、LNG船舶1000艘，建成車、船加注站68座。

　　加注站將覆蓋7個進出城方向

　　作為新能源燃料的“新星”，LNG(液化天然氣)也將成為“氣化合肥”戰(zhàn)略的“主力軍”。

　　2012年5月，中石油合肥昆侖能源公司與合肥市政府簽署《關于聯(lián)合推進液化天熱按期清潔能源高效利用合作協(xié)議》。

　　合肥市城鄉(xiāng)建委燃氣管理處主任楊有明介紹，“十二五”末，合肥市LNG的加氣網(wǎng)點將覆蓋合肥市7個進出城方向、四縣一市主要交通干道;建成日產(chǎn)100萬方液化工廠3座，2萬方的LNG儲備庫1座，形成陸上LNG加注站及碼頭加注站全覆蓋。

　　屆時合肥市將成為集LNG研發(fā)、設計、能源高效利用、車船改裝、裝備制造、檢測維修配套服務的全國LNG產(chǎn)業(yè)示范基地。

　　PM2.5排放量將銳減

　　合肥昆侖能源公司總經(jīng)理劉里介紹，LNG是經(jīng)過液化的天然氣，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600。它“勁頭足”，比如現(xiàn)階段出租車使用CNG做燃料，每天要加兩三次氣，而加同等量的LNG，則可以實現(xiàn)1天半加注一次。

　　更主要的是，它能夠大大減少PM2.5的排放，諸如，同等的使用量，它排放的PM2.5為柴油的二百分之一。

　　楊有明介紹，合肥市將對以公交車、環(huán)衛(wèi)車、市政公用車輛等國有資金購置的車輛，一律采用燃氣車輛、燃油燃氣兩用車輛或其他新能源車輛，并啟動南淝河小批量船舶改裝試點工作。

　　同時，合肥還將在社會車輛領域開展“油改氣”試點工作，目前方案正在制定當中。

　　合肥供氣量2013年是現(xiàn)在的近3倍

　　2013年，合肥市將“底氣更足”，中石油的供氣量將達到現(xiàn)階段的近3倍。

　　據(jù)了解，目前中石油通過西氣東輸定遠—合肥支線向合肥市供氣，該支線目前供氣能力為每年6億立方米，現(xiàn)在已經(jīng)啟動改擴建工程，明年完工后輸送能力將達到16億立方米。

　　2012年，由于“氣化合肥”戰(zhàn)略的啟動，原本不經(jīng)過合肥的西氣東輸五線調(diào)整線路，合肥成為這條線路上的一站。這條線路將于2015年動工，預計2016年建成。西氣東輸五線建成后，中石油向合肥的供氣能力將大大增強，2015年供氣能力達到24億立方米，2020達到44億立方米。