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　　2013年元宵節(jié)剛過，國內(nèi)汽柴油價(jià)格隨即上調(diào)。國家發(fā)改委2月24日晚宣布，自2月25日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高300元和290元，折算到90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升最高零售價(jià)分別提高0.22元和0.25元，上調(diào)幅度約3%。這也是2013年以來中國首次調(diào)整成品油價(jià)格。

　　上海市物價(jià)局的公告顯示，此番上調(diào)后，上海的93號(hào)汽油價(jià)格距離8元大關(guān)僅一步之遙，為7.99元/升，上漲0.24元/升;97號(hào)汽油價(jià)格為8.5元/升，上漲0.26元/升;車用液化石油氣最高零售價(jià)，由現(xiàn)行每升5.45元提高為每升5.61元。而北京93號(hào)汽油價(jià)格則突破8元/升，為8.05/升。

　　據(jù)安迅思息旺能源測算，其實(shí)早在2月18日，三地原油(辛塔、迪拜、布倫特)22個(gè)工作日移動(dòng)平均變化率便已突破4%，滿足調(diào)價(jià)條件。上次國內(nèi)調(diào)價(jià)日期為2012年11月16日，至今歷時(shí)三個(gè)多月，工作日間隔70天。

　　值得關(guān)注的是，呼聲頗高的成品油定價(jià)新機(jī)制并未隨著此次調(diào)價(jià)一同推出。有分析稱，成品油新定價(jià)機(jī)制的核心是調(diào)價(jià)更及時(shí)，其推出的征兆必然是調(diào)價(jià)更加頻繁而及時(shí)，而最近數(shù)次調(diào)價(jià)滯后。

　　微妙的調(diào)價(jià)時(shí)間點(diǎn)

　　對調(diào)價(jià)滯后一說，新華社昨日援引中國石油大學(xué)能源戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長王震的話稱，此次油價(jià)調(diào)整“充分考慮到春運(yùn)、元宵節(jié)以及春耕用油需求等因素”，“最大限度地兼顧了消費(fèi)者和成品油生產(chǎn)者的利益，有利于調(diào)動(dòng)石油企業(yè)的生產(chǎn)積極性，保障成品油市場供應(yīng)。”

　　“國家發(fā)改委有逢重大節(jié)假日延遲調(diào)價(jià)先例。”中宇資訊分析師張永浩說。

　　值得一提的是，此次調(diào)價(jià)如果再延遲數(shù)日，則窗口可能關(guān)閉。就在2月19日市場瘋傳國家發(fā)改委可能上調(diào)油價(jià)的消息后，美聯(lián)儲(chǔ)方面表達(dá)了對量化寬松的擔(dān)憂，國際原油價(jià)格風(fēng)云突變，急轉(zhuǎn)直下，至今累積跌幅超過4%。

　　卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，如果三地均價(jià)2月25日跌幅超過2美元/桶，三地變化率將開始回跌，在此價(jià)位下，2月月末或是3月月初三地變化率將跌回4%以下。

　　不調(diào)價(jià)成空想。此次調(diào)價(jià)時(shí)間延后的直接結(jié)果則是，截至2月22日，安迅思息旺能源監(jiān)測的三地原油移動(dòng)平均變化率已達(dá)5.14%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破4%的調(diào)價(jià)紅線。市場機(jī)構(gòu)一度預(yù)計(jì)，如果元宵節(jié)后上調(diào)油價(jià)，則調(diào)整幅度或?yàn)?80-400元每噸。而如今的調(diào)價(jià)幅度大致是在上述基礎(chǔ)上打了八折。

　　“市場消化庫存為主”

　　安迅思息旺能源的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)后在成品油調(diào)價(jià)預(yù)期及后市需求看漲的情況下，各貿(mào)易商備貨積極，社會(huì)批發(fā)企業(yè)商業(yè)庫存暴漲。2月21日國際原油價(jià)格大跌，市場交投氣氛開始轉(zhuǎn)淡，此次調(diào)價(jià)后，預(yù)計(jì)后期市場將以消化庫存為主。

　　“雖油價(jià)(只是)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)纳险{(diào)，但傳導(dǎo)至終端，成本的增加在所難免，其影響程度因所需個(gè)體而有所不同。”金銀島成品油市場分析師韓景媛稱，以經(jīng)濟(jì)型轎車油箱設(shè)置50升為例，上調(diào)0.24元/升，月均使用成本增加36-40元。而對交通物流運(yùn)輸行業(yè)而言，油品為基本的生產(chǎn)資料，另外，農(nóng)林牧漁等大型機(jī)具對其需求亦將傳導(dǎo)至民生價(jià)格等終端，故將間接增加消費(fèi)成本，或助推CPI走高。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉峰測算，盡管成品油價(jià)格上調(diào)對CPI增幅的直接貢獻(xiàn)率為0.01%。但油價(jià)上調(diào)將直接拉升其運(yùn)輸成本上漲2.4%，這意味著物流成本上升1.7%。私家車主每月的油耗成本將上漲50元至100元。

　　國家發(fā)改委昨日稱，為保證市場物價(jià)基本穩(wěn)定，防止連鎖漲價(jià)，對與居民生活密切相關(guān)的鐵路客運(yùn)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))價(jià)格不作調(diào)整。同時(shí)，按照已建立的補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)(含遠(yuǎn)洋漁業(yè))、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)(含島際和農(nóng)村水路客運(yùn))等給予補(bǔ)貼。

　　韓景媛稱，隨著調(diào)價(jià)兌現(xiàn)，相應(yīng)的，三地變化率將進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期。從國際油價(jià)后期表現(xiàn)觀察，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的樂觀情緒和基金做多力量逐漸冷靜下來;全球供需層面步入了季節(jié)性淡季;地緣政治暫時(shí)關(guān)注伊朗的六方會(huì)談。總而言之，進(jìn)入3月，國際油價(jià)走勢將迎來高位回調(diào)的局面。

　　國內(nèi)成品油價(jià)格“處于中等水平”

　　新華社昨日援引林伯強(qiáng)的話稱，同周邊國家和世界主要石油進(jìn)口國相比，國內(nèi)成品油價(jià)格“肯定是處于中等水平”。

　　據(jù)國家發(fā)改委監(jiān)測，今年1月25日當(dāng)周，韓國、日本、新加坡、美國、法國、英國，中國臺(tái)灣和香港、北京的92號(hào)、95號(hào)汽油或普通汽油每升分別約為11.08元、10.49元、10.88元、5.56元、14.01元、12.98元、7.15元，12.98元、7.81元。除美國和中國臺(tái)灣外，韓日法英等國與中國香港的油價(jià)均超過10元。

　　林伯強(qiáng)認(rèn)為，資源稟賦和相關(guān)稅費(fèi)是決定一國油價(jià)的重要因素。俄羅斯、伊朗等中東產(chǎn)油國油多、稅費(fèi)低，價(jià)格就便宜。“富人、窮人都開車”的美國成品油稅費(fèi)比較低，油價(jià)也不高。

　　歐盟各國油價(jià)稅負(fù)占油價(jià)的70%至80%，中國稅負(fù)占整個(gè)油價(jià)的35%至38%，而美國則實(shí)行低稅負(fù)政策，稅負(fù)占整個(gè)油價(jià)的15%至18%。