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    日內(nèi)瓦與談判相關(guān)的消息人士2016年1月18日表示，在日本和德國提出建議之后，聯(lián)合國負(fù)責(zé)車輛管理的機(jī)構(gòu)近日已經(jīng)開始起草一套新的國際安全法規(guī)，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)進(jìn)行規(guī)范管理。

　　新法規(guī)的出臺(tái)很可能給這個(gè)全球汽車生產(chǎn)商近年來都在下大力氣研發(fā)的領(lǐng)域帶來商業(yè)可行性。

　　聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)框架下的一個(gè)部門———世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇正在為包括日本、歐盟成員國和美國在內(nèi)的50多個(gè)國家制定車輛安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，公路駕駛相關(guān)規(guī)定最快將于明年3月被采用。

　　日本汽車制造商計(jì)劃在2020年東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)召開之時(shí)，讓自動(dòng)駕駛汽車成為日本高速公路上的常見交通工具。這些新法規(guī)的出臺(tái)將會(huì)助它們一臂之力。

　　消息人士稱，迄今為止，日本一直都在世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇上推動(dòng)關(guān)于安全標(biāo)準(zhǔn)的討論。這就意味著，日本公司很可能最終引領(lǐng)全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

　　草案可在2016年年底前出爐，而自動(dòng)駕駛汽車或?qū)⒊蔀?016年9月在日本舉行的七國集團(tuán)交通部長會(huì)議日程上的一大看點(diǎn)。

　　目前，聯(lián)合國規(guī)定，禁止在車速超過每小時(shí)10公里的情況下使用自動(dòng)轉(zhuǎn)向等自動(dòng)駕駛技術(shù)。