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　　城鄉客運是聯系城鄉、服務百姓出行的重要紐帶，是基本的社會公共服務事業，與人民群眾生產生活息息相關。

　　2016年4月，市委、市政府發布《關于“三區兩市”協同發展的若干意見》中提出要推進公交互通，統籌城鄉客運公交化和公交一體化工作，深化公交體制改革。

　　在方案中的工作目標提到，到2020年，構建分工明確、銜接順暢、安全高效、管理規范、服務優質的城際、城區、城鄉、鎮村四級道路客運網絡，進一步推進城鄉客運公交化和公交一體化發展。

　　在城際客運系統方面，要管理規范、服務優質、銜接順暢。加快推進毗鄰縣(市、區)間客運班線公交化改造，構筑臺州都市圈城際公交。以臺州市區為核心呈放射狀覆蓋六個縣(市)主城區，率先推進臺州市區與臨海、溫嶺城區公交互通，實現“三區兩市”城際公交互通，2017—2018年分別開通兩條市區至臨海、溫嶺城區公交線路。根據客流和道路狀況，逐步推進各縣(市)間公交客運線網融合。

　　城區公交系統則是運能充分、方便快捷、安全舒適、節能環保，2017年底完成臺州市區短途客運改造，提高一體化水平，引導城市空間布局的優化調整，實現城區公交網絡覆蓋周邊主要鄉鎮。發展包括有軌電車在內的新型交通工具，建設綜合交通換乘樞紐，提高線網通達率和站點覆蓋率，提升公共交通出行分擔比例，確立公共交通在城市交通中的主體地位。

　　農村客運系統的目標是覆蓋全面、運行穩定、安全規范、經濟便捷，到2020年實現符合通行條件的建制村通車率100%(海島除外)，中心鎮建成客運站100%，各縣(市)農村客運公交化率50%以上。鼓勵在有條件的區域實行農村客運線路公交化。

　　在城鄉客運改造方面，率先推進市區短途客運改造，提升市區公交一體化發展水平。根據經濟和城鎮化發展水平，各縣(市)要逐步推行城鄉客運、農村客運公交化改造，實現城鄉客運服務均等化。完成公交化改造的客運線路，道路條件符合規定的可選用公交車型，并享受城市公交補助政策。