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眾所周知，客車作為汽車領域的小眾市場，主要是作為生產資料的商用車形式存在，其市場發展不但與國家經濟大環境有關聯，而且與國家及各地出臺的各項政策也密不可分。從一定程度上說，作為商用車中的客車市場就是政策市場，國家及地方相關產業政策仍然是引導今后我國客車行業發展的重要風向標。

現對2024年1月與客車行業相關的政策進行匯總和評析:

評析：

首先，交通部等9部門選擇在新年的第一個工作日，及時發布《意見》，這給外界透露了一個積極的明確信號：那就是國家相關主管部門把發展農村物流運輸體系作為2024年的首要重點工作來抓，2024年的我國農村客車市場或將迎來新的發展機遇。

其次，《意見》提出的目標任務必須循序漸進的去完成，2024年是完成任務的關鍵年份，對推動農村客車市場的進一步發展至關重要。

再次，關于推動我國農村客貨郵融合發展的政策，之前國家已經發布過多次，并且取得了一定的成效?！兑庖姟返陌l布，是對之前政策的督促和強調，更利好2024年農村客車銷量的增長第四、《意見》將促進農村客運市場對新能源客車需求的增加。在推廣安全可靠的農村客貨郵融合發展裝備方面，《意見》提出：推廣農村客貨郵融合發展適配車型，鼓勵應用標準化智能化綠色化裝備設備，提升運輸效率和環保效益。這意味著隨著農村客貨郵的融合發展，2024年農村客運市場可能會增加對新能源客車的需求。

總之，交通部等九部及時發布的《意見》，必將給我國2024年農村客車市場發展帶來新的機遇！

評析：《意見》目標清晰。隨著我國車網互動技術標準體系的初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續優化，我國今后新能源汽車的用電成本將得到進一步的降低，新能源客車的運營成本也將得到明顯降低，對推動我國今后新能能源客車行業的發展利好。

評析：《指南》的及時發布，對建立完善我國汽車芯片標準體系，引導和推動我國汽車芯片技術發展和產品應用，培育我國汽車芯片技術自主創新環境，提升整體技術水平和國際競爭力，打造安全、開放和可持續的汽車芯片產業生態。當然對提高我國今后客車產品的技術性能、提升我國客車的產品力和國際競爭力利好。

評析： 首先，《通知》的及時發布，為2024年新能源客車行業指明了重點發展方向。

交通部等6部門選擇在2024年新年伊始這個時間節點發布《通知》，并明確指出要求各地公交客車運營企業，要優先安排城市低地板、低入口公交客車來保障我國老年人的出行便利，實際上這是在積極引導2024年我國城市公交客車的重點發展方向。

其次，從我國人口發展趨勢看，發展新能源低地板、低入口公交客車可以有效提升老年乘客的安全感和幸福感，《通知》的及時發布，完全是順勢而為。

再次，《通知》的及時發布，旨在將“低地板、低入口公交領域作為2024年新能源客車的一個增量市場來激發”，以達到改善目前新能源客車行業依然呈現“頹勢”的目的。給供給側在新能源公交客車產品開發及技術提升指明了方向。

評析：《通知》的發布，對客車行業而言，為國家規范智能網聯客車“車路云一體化”應用提供素材和積累經驗，對今后我國大規模推廣智能網聯在城市公交、公務用客車等領域的應用奠定基礎；對今后進一步推動我國公共領域的客車向低碳、綠色、高效、便捷、安全和健康的方向發展利好。

評析：《意見》目標具體，明確的提出了今后貴州省城市公交客車發展的規劃和要求，并明確了今后對地方政府對城市公交客車運營資金補貼的及時性要求，對進一步調動公交運營公司的積極性利好，對促進車今后貴州重點城市新能源城市公交客車的規范、健康和優質發展利好，同時也將對今后我國西南區域城市公交客車的發展起到一定的輻射作用。

評析：《措施》比較得力，提出對購買河南省內購買包括新能源客車在內的消費者給予購車價格5%的補貼，這種“真金白銀”的刺激政策，對提振河南區域包括新能源客車在內的新能源汽車行業利好。