黃海DD6129CHEV5N公交車（天然氣/電混動國五24-37座）
| 整車參數/信息 | |||
| 公告型號 | DD6129CHEV5N | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長度 | 12000mm | ||
| 車身寬度 | 2532mm | ||
| 車身高度 | 3180,3380,3510mm | ||
| 整車質量 | 12800,13200kg | ||
| 總質量 | 18000kg | ||
| 座位數 | 79/24-37,73/24-37 | ||
| 最高車速 | 69km/h | ||
| 油耗 | 6.5 | ||
| 暖風系統 | 選裝 | ||
| 空調系統 | 選裝 | ||
| 輔助配置 | 板簧懸架、冷暖空調、電動踏步、電子服務設施 | ||
| 發動機/電機參數 | |||
| 發動機 | YC6J190N-52 | ||
| 發動機功率 | 140kW | ||
| 排量 | 6494mL | ||
| 發動機品牌 | 廣西玉柴機器股份有限公司 | ||
| 最大扭矩 | 650mm | ||
| 最大扭矩轉速 | 1500 | ||
| 排放標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005 | ||
| 底盤參數/配置 | |||
| 底盤型號 | DD6129CHEV5N 三類 丹東黃海汽車有限責任公司 | ||
| 前懸后懸 | 2800/3400,2700/3400mm | ||
| 懸架系統 | 前2后4空氣懸架或前4后4板簧懸架 | ||
| 彈簧片數 | -/-,4/4 | ||
| 軸數 | 2 | ||
| 軸距 | 5800,5900mm | ||
| 軸荷 | 6500/11500kg | ||
| 前輪距 | 2085mm | ||
| 后輪距 | 1860mm | ||
| 接近離去角 | 7/7° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數 | 6 | ||
| 規格 | 275/70R22.5,295/80R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 該車可選裝空調。空調車車高為:3380mm,非空調車車高為:3180mm。氣瓶頂置車高為3510mm,非空調車:整備質量為12800kg時額定載客為79/24-37;空調車:整備質量為13200kg時額定載客為73/24-37。當軸距為5800mm時,前懸/后懸為2800/3400mm,當軸距為5900mm時,前懸/后懸為2700/3400mm。 裝推拉式窗結構,選裝兩種倒車鏡。發動機最大凈功率131kW。電池種類/型號/生產企業: 超級電容器/BMOD0165 /美國麥克斯威科技公司; 驅動電機類型/型號/功率/生產企業:永磁同步電機/ 359TYZ-XS02B /84KW/上海電驅動有限公司,控制器型號/生產企業: 50S53X17H /上海電驅動有限公司, 不允許外接充電。電池組標稱電壓為672V。可在全國銷售。產品的技術階段為發展期。 | |||
黃海DD6129CHEV5N公交車（天然氣/電混動國五24-37座） 詳細介紹
■全新融合式外觀設計，黃海經典造型一脈相承。超強節能環保，氣與電完美結合，新能源客車領航之作。
■封閉環式全承載結構，運用CAE分析，提升整車強度、降低重量，輕量化達國際水準，體現卓越的經濟性。
■一級踏步低入口，極大方便了乘客上下車，提升流動效率。多功能乘客區、無障礙通道，有效緩解客流高峰壓力。
■深度混聯混合動力系統，創電功率比50%以上，扭矩比提升50%以上。獨特的“雙行星排”多動力耦合結構，真正實現了電控無極變速功能。集成了動力耦合、自動變速、自動離合三大功能，極大提升了駕乘舒適度。與傳統城市客車相比，可節省能源消耗30%以上。
■領先一步的國Ⅴ排放標準，為用戶創造經濟效益和社會效益雙價值。
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