品牌：長(zhǎng)安客車(chē)
車(chē)身長(zhǎng)度：8005mm
座位數(shù)：61/14-22,56/14-22
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：TZ338XS-SC
電機(jī)功率：120kw
用途：公交客車(chē)
| 整車(chē)參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號(hào) | SC6805ZCBEV | ||
| 用途 | 公交客車(chē) | ||
| 車(chē)身長(zhǎng)度 | 8005mm | ||
| 車(chē)身寬度 | 2260mm | ||
| 車(chē)身高度 | 2815,2950mm | ||
| 整車(chē)質(zhì)量 | 6350,6550kg | ||
| 總質(zhì)量 | 10700kg | ||
| 座位數(shù) | 61/14-22,56/14-22 | ||
| 最高車(chē)速 | 69km/h | ||
| 空調(diào)系統(tǒng) | 單冷/冷暖 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 電機(jī) | TZ338XS-SC | ||
| 電機(jī)功率 | 120kW | ||
| 電機(jī)品牌 | 保定長(zhǎng)安客車(chē)制造有限公司 | ||
| 純電續(xù)航里程 | 255km | ||
| 電池容量 | 176Ah | ||
| 最大扭矩 | 1200mm | ||
| 底盤(pán)參數(shù)/配置 | |||
| 底盤(pán)型號(hào) | 承載式車(chē)身 | ||
| 前懸后懸 | 1775/1730mm | ||
| 懸架系統(tǒng) | 前盤(pán)（前鼓）后鼓 | ||
| 彈簧片數(shù) | 3/4 | ||
| 變速箱 | AM | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 4500mm | ||
| 軸荷 | 4200/6500kg | ||
| 前輪距 | 1920,1980mm | ||
| 后輪距 | 1680mm | ||
| 接近離去角 | 11/12° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 245/70R19.5 | ||
| 備注 | |||
| 1,選裝其他型式側(cè)窗;2,選裝折疊門(mén),選裝鋁合金輪輞;3,可取消空調(diào),選裝外頂置式空調(diào)時(shí)車(chē)身高度為2950mm,取消頂置空調(diào)時(shí)整車(chē)高度為2815mm;4選裝頂置式空調(diào)時(shí)整備質(zhì)量為6550kg,額定載客56/14-22;取消頂置式空調(diào)時(shí)整備質(zhì)量為6350kg,額定載客61/14-22;5,選裝去掉前霧燈;6,采用限速系統(tǒng),限速69km/h;7,安裝廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司的CM4XL-4S/4M型ABS;8,可選裝其它型式側(cè)艙門(mén)及格柵,選裝其它側(cè)圍箱體結(jié)構(gòu)類(lèi)型及充電口;9,允許外接電源;10,產(chǎn)品的技術(shù)階段:發(fā)展期;11,儲(chǔ)能裝置種類(lèi)/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰蓄電池/中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司;12,采用保定長(zhǎng)安客車(chē)制造有限公司生產(chǎn)的永磁同步電機(jī)TZ338XS-SC型電動(dòng)機(jī),峰值功率120KW;13,采用保定長(zhǎng)安客車(chē)制造有限公司的KTZ54X35S-SC型電機(jī)控制器. | |||
長(zhǎng)安SC6805ZCBEV公交車(chē)(純電動(dòng)14-22座) 詳細(xì)介紹
長(zhǎng)安凱程新能源SC6805EBEV是長(zhǎng)安升級(jí)上市的一款純電動(dòng)公交，搭載寧德時(shí)代高密度磷酸鐵鋰電池，新一代高功率密度電池衰減率行業(yè)最低，電池自發(fā)熱技術(shù)，耐高寒，超長(zhǎng)續(xù)航里程，遠(yuǎn)行無(wú)憂(yōu);防護(hù)安全升級(jí)，電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件采用專(zhuān)利技術(shù)，防護(hù)等級(jí)超過(guò)IP67;整車(chē)涉水深度優(yōu)于傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē);在國(guó)家碰撞標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行碰撞，安全性能行業(yè)領(lǐng)先。直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，集成式電控，第四代專(zhuān)用永磁同步電機(jī)，效率更高、功率密度更大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，動(dòng)力強(qiáng)勁。實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過(guò)遠(yuǎn)程技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整車(chē)性能、電機(jī)狀態(tài)、電池狀態(tài)、遠(yuǎn)程行駛軌跡等數(shù)據(jù)、配合新能源汽車(chē)儀表信息采集、CAN總線等職能運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)診斷故障信息，保證整車(chē)正常運(yùn)行;底架采用無(wú)縫冷拔管技術(shù)設(shè)計(jì)，電池重量分配均勻;封閉環(huán)全承載車(chē)身技術(shù)，運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材、鋁合金等輕質(zhì)材料，優(yōu)化車(chē)身質(zhì)量較傳統(tǒng)車(chē)輕20%，降低車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本;新一代集成化矢量驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能優(yōu)越、故障率更低，維修保養(yǎng)成本大幅度降低。
長(zhǎng)安SC6805ZCBEV公交車(chē)(純電動(dòng)14-22座) 報(bào)價(jià)與技術(shù)咨詢(xún)
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