中通LCK6660EVG3公交車（純電動(dòng)10-26座）
| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號 | LCK6660EVG3 | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長度 | 6620mm | ||
| 車身寬度 | 2280,2250mm | ||
| 車身高度 | 2820,2920,3080mm | ||
| 整車質(zhì)量 | 5400kg | ||
| 總質(zhì)量 | 8000kg | ||
| 座位數(shù) | 38/10-26,35/10-26 | ||
| 座椅形式 | 公交座椅 | ||
| 最高車速 | 69km/h | ||
| 暖風(fēng)系統(tǒng) | 電動(dòng)除霜器 | ||
| 空調(diào)系統(tǒng) | 司機(jī)風(fēng)扇選裝頂置電動(dòng)空調(diào) | ||
| 輔助配置 | 2KG滅火器、全頂發(fā)泡、電子鐘 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 電機(jī) | ZT0110WE | ||
| 電機(jī)功率 | 110kW | ||
| 電機(jī)品牌 | 中通客車控股股份有限公司 | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號 | LCK6610REVG3 三類 中通客車控股股份有限公司 | ||
| 前懸后懸 | 1180/2140mm | ||
| 懸架系統(tǒng) | 多片簧 | ||
| 彈簧片數(shù) | 11/10,9/11,3/4 | ||
| 車橋 | 前橋：3T，后橋：4.5T | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 3300mm | ||
| 軸荷 | 3000/5000kg | ||
| 前輪距 | 1988,1860,1830mm | ||
| 后輪距 | 1630,1610,1600mm | ||
| 接近離去角 | 18/11° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 7.50R16,215/75R17.5 | ||
| 備注 | |||
| 1,可選裝空調(diào),帶空調(diào)時(shí)的高度為3080mm,2.配置高時(shí)整備質(zhì)量為5400kg,配置中時(shí)整備質(zhì)量為5200kg,配置低時(shí)整備質(zhì)量為5000kg;3,可選裝一個(gè)乘客門時(shí)帶司機(jī)門或左側(cè)安全門;4.可選裝折疊門;5.可選裝司機(jī)門,6,可選裝其他形式的后視鏡,7.選裝其他造型,8.選裝其他形式的側(cè)窗,中網(wǎng)和后圍,9.允許外接充電;10.儲(chǔ)能裝置的種類/生產(chǎn)企業(yè):鋰離子電池/北京海博思創(chuàng)科技有限公司;11.產(chǎn)品技術(shù)階段:起步期,12.可銷售給財(cái)政部,科技部,工;11.產(chǎn)品技術(shù)階段:起步期,12.可銷售給財(cái)政部,科技部,工業(yè)和信息化部,發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于支持北京天津等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2013〕805號),《 關(guān)于支持沈陽 長春等城市或區(qū)域開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建〔2014〕10號)文件中發(fā)布的新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域運(yùn)營使用,也可銷售給濟(jì)南,青島,煙臺,濰坊,淄博,濟(jì)寧,臨沂,東營,泰安,威海,德州,濱州,聊城,棗莊,菏澤,日照,萊蕪等城市運(yùn)營使用,13.驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率為110kw,額定功率為60kw,14.ABS制動(dòng)系統(tǒng)型號/生產(chǎn)廠:CM4XL-4S/4M/廣州市科密汽車制動(dòng)技術(shù)開發(fā)有限公司。 | |||
中通LCK6660EVG3公交車（純電動(dòng)10-26座） 詳細(xì)介紹
一、
1、造型美觀、新穎、大氣，
2、核載人數(shù)為33/10—25，較行業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品為最多，
3、該車為公交車，公交車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不隨時(shí)間的推移而減少，
4、車內(nèi)為平地板結(jié)構(gòu)，大大增加了站立空間。
二、
1、獨(dú)特的電能回收系統(tǒng)，當(dāng)踩剎車的時(shí)候，機(jī)械能通過電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存到電池內(nèi)，再次作為電能供整車使用，提高電能的利用率，
2、電動(dòng)機(jī)直驅(qū)后橋，自動(dòng)變速，駕駛員操作舒適，無變速箱，減少一個(gè)故障點(diǎn)，
3、交流異步電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕、損耗小、效率高、功率因素高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，
4、電池放在側(cè)艙內(nèi)，開側(cè)艙門，檢修、更換方案，
5、噪聲小，在行駛過程中震動(dòng)及噪聲小，車廂內(nèi)外十分安靜。
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