中車時(shí)代電動(dòng)TEG6106BEV10公交車（純電動(dòng)24-36座）
| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號(hào) | TEG6106BEV10 | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長(zhǎng)度 | 10490mm | ||
| 車身寬度 | 2490mm | ||
| 車身高度 | 3280,3180mm | ||
| 整車質(zhì)量 | 11600,12000kg | ||
| 總質(zhì)量 | 16500kg | ||
| 車身結(jié)構(gòu) | 一級(jí)踏步，全承載結(jié)構(gòu) | ||
| 座位數(shù) | 75/24-36,69/24-36 | ||
| 最高車速 | 69km/h | ||
| 空調(diào)系統(tǒng) | 電動(dòng)冷暖空調(diào) | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 電機(jī) | TZ330XSD16 | ||
| 電機(jī)功率 | 150kW | ||
| 電機(jī)品牌 | 湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司 | ||
| 純電續(xù)航里程 | 180km | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號(hào) | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 2280/3110mm | ||
| 懸架系統(tǒng) | 空氣懸掛，前2后4 | ||
| 彈簧片數(shù) | -/-,4/5 | ||
| 車橋 | 前橋6.5t，后橋11t | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 5100mm | ||
| 軸荷 | 5500/11000kg | ||
| 前輪距 | 2101mm | ||
| 后輪距 | 1860mm | ||
| 接近離去角 | 8/8° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 275/70R22.5,11R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 1.產(chǎn)品的技術(shù)階段:發(fā)展期;2.該車必須外接充電; 3.電池種類/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰動(dòng)力蓄電池/合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司.電機(jī)額定功率/峰值功率(kw):100/150;4..整備質(zhì)量為11600時(shí)額定載客為75/24-36.該車前門可選擇雙開門及另一種后圍.ABS控制器型號(hào)/生產(chǎn)廠家:4460064300/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國(guó))有限公司. | |||
中車時(shí)代電動(dòng)TEG6106BEV10公交車（純電動(dòng)24-36座） 詳細(xì)介紹
中車時(shí)代電動(dòng)10米純電動(dòng)城市客車是中車時(shí)代電動(dòng)全新開發(fā)，搭載公司第四代ePower純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，面向現(xiàn)代城市公交精心打造，滿足客戶對(duì)中高檔客車需求的純電動(dòng)城市客車。
整車采用全承載車身結(jié)構(gòu)，抗變形強(qiáng)的閉環(huán)側(cè)圍骨架，提高了車身的抗側(cè)翻及正面碰撞的能力。整車高品質(zhì)電泳，嚴(yán)酷耐鹽霧實(shí)驗(yàn)超過1000小時(shí)，耐腐蝕性超強(qiáng)，車身壽命長(zhǎng)達(dá)十年，讓客車歷久彌新。
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)源于高鐵核心科技，完全自主開發(fā)，集成20多項(xiàng)國(guó)家“863”項(xiàng)目成果，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。采用永磁電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡性能好。全系安裝中車時(shí)代電動(dòng)“云智通”，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)。搭載磷酸鐵鋰電池，續(xù)駛里程達(dá)到180km以上。采用慢充快補(bǔ)的充電方式，充電便捷，使用門檻低。整車擁有一系列防護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)防火、防爆、防漏電，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，確保車輛可靠、安全運(yùn)營(yíng)。
中車時(shí)代電動(dòng)TEG6106BEV10公交車（純電動(dòng)24-36座） 報(bào)價(jià)與技術(shù)咨詢
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