海格客車KLQ6129GQHEV2
| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 等級(jí) | 高一級(jí) | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長(zhǎng)度 | 12000mm | ||
| 車身寬度 | 2550mm | ||
| 車身高度 | 3250mm | ||
| 座位數(shù) | 33 | ||
| 座椅形式 | 工程塑料硬面乘客座椅 | ||
| 最高車速 | ≥80km/h | ||
| 視聽系統(tǒng) | 收音機(jī) | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 磷酸亞鐵鋰電池 | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號(hào) | 6.5T門式盤式前橋、13T鼓式后橋 | ||
| 懸架系統(tǒng) | 空氣懸架，6氣囊 | ||
海格客車KLQ6129GQHEV2 詳細(xì)介紹
KLQ6129GQHEV2增程式城市客車是海格客車整合新能源優(yōu)勢(shì)資源，數(shù)年新能源研發(fā)和實(shí)踐的重大成果，整車采用海格新型插電式增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠有效降低油耗、減少城市公共交通污染，輔助柴油機(jī)排放達(dá)到歐4，油耗降低30%以上（相比同類型柴油城市客車）；一次加油充電的續(xù)駛里程超過300公里，切實(shí)滿足城市公共交通需求；整車具有優(yōu)良的可靠性和穩(wěn)定性，同時(shí)價(jià)格適中，適用于大中城市公共交通。
KLQ6129GQHEV2增程式城市客車特點(diǎn)
KLQ6129GQHEV2增程式城市客車采用電機(jī)直驅(qū)方式，當(dāng)電池電量大于90%時(shí)，整車運(yùn)行于純電模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作；當(dāng)電池電量下降到一定數(shù)值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以經(jīng)濟(jì)恒定轉(zhuǎn)速帶動(dòng)APU發(fā)電，給電池充電；當(dāng)遇到停車等待是，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，節(jié)省燃油；KLQ6129GQHEV2增程式城市客車沒有變速機(jī)構(gòu)，操作簡(jiǎn)單，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
KLQ6129GQHEV2增程式城市客車可以根據(jù)不同城市公交系統(tǒng)千變?nèi)f化的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，可靈活變換三種工作模式：
（1） 混合動(dòng)力模式（長(zhǎng)距離行駛）
無需充電，操作完全同燃油車，只起到啟動(dòng)助力和剎車能量回收作用，發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)輸出平均功率。
（2） 插電式模式（運(yùn)行中按需使用ＡＰＵ系統(tǒng)）
充電樁充電，有計(jì)劃使用電池能量，減少燃油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，顯著提高節(jié)油率。（運(yùn)行中在制動(dòng)，紅燈停車時(shí)為電池充電）
（3） 零排放純電動(dòng)模式（50km短距里行程行駛）
充電樁充電，在電池容量范圍內(nèi)可純電動(dòng)模式運(yùn)行，達(dá)到零排放，節(jié)油率100%，可以更好的貼合城市工況，達(dá)到節(jié)能減排的要求。
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