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    參數表：

    技術特點：

　　●經濟：

　　采用電控高壓共軌系統，噴油壓力高達160MPa，且噴射壓力不受轉速、負荷限制，霧化率更高，燃燒更充分；

　　采用國際著名增壓器供應商最新研制的高效率增壓器，渦輪效率最高提升4%；進一步提升了增壓壓力，柴油機缸內氧氣更充足，燃燒更徹底，比同類產品省油5-8%；

　　可選裝自主研發的集成VCU裝置（車輛節油控制器），供油可以按車載負荷調整，全天候全路況使用更省油。省油3-5%；

　　采用奧地利AVL整車動力傳動系統仿真軟件，對整車匹配進行計算、分析和優化；匹配全新設計和匹配增壓器放氣閥及流通面積，確保柴油機各工況性能最優，動力匹配最優、整車綜合經濟性更好。

　　●可靠：

　　采用特殊工藝蠕鐵缸蓋，提升柴油機的抗爆壓能力，冷卻液流道設計合理，控制氣缸蓋鼻梁區溫度，柴油機耐熱能力更強，結構更可靠；。

　　采用國際上廣泛運用的電控共軌系統，技術成熟，性能更可靠；

　　活塞、活塞環、曲軸、軸瓦和強力螺栓等關鍵零部件采用國際一流品牌產品，質量更可靠；

　　SCR產品尿素噴射系統具有故障記憶和斷電倒抽功能，防止尿素管路結晶引起的噴嘴堵塞，使用更可靠；

　　SCR產品具有水加熱和電加熱的尿素管路、尿素箱加熱功能，適應寒區運行，系統更可靠；

　　整機B10壽命80萬公里。

　　●舒適：

　　斜齒輪傳動平穩，梯型框架增加整機結構剛度，，確保噪音和振動水平國內最低；提供整車全方位振動測量優化支持，振動、噪聲國際水準，司乘更舒適；

　　精確的動態標定，整車換檔平順；可選裝巡航功能，降低駕駛強度；駕乘更舒適；

　　可選裝燃油水位開關、壓差開關，自動提醒粗濾放水、精濾堵塞，使用維護更舒適。

　　●先進的SCR后處理系統

　　均采用BOSCH的DNOx2.2尿素計量系統，尿素噴射壓力達9bar，噴射無需空氣輔助；尿素噴嘴安裝在排氣管上，用柴油機冷卻液冷卻，排放更穩定；

　　后處理器集成了進氣混合腔、SCR催化還原反應器、AMOX氧化反應器、消音器等功能。進氣混合腔使NH3在廢氣中能均勻混合，與SCR催化器一起，確保NOx的轉化效率；AMOX氧化器既確保無NH3的泄露，又使CO和HC接近"零排放"，保護了環境；消音器降噪功能強，整車舒適性好。