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　　2005年的上海三月，寒冷不帶絲毫的春意，在龍陽路上的新國博展場里面各個客車公司的搭建工作卻進行得如火如荼，為了迎接即將召開的BAAV客車展會。

　　2003年是全中國人民都難以忘卻的與病魔抗爭的日子，在非典中，各行各業(yè)都遭遇了前所未有的沖擊，客車行業(yè)發(fā)展更是如履薄冰，全年只有宇通和金旅銷量維持正常，得益于當年宇通品牌重塑工作正在進行中，快速推進了客車行業(yè)中唯一應對非典的銷售活動“健康H計劃”，行業(yè)媒體關(guān)于企業(yè)的新聞較少，而宇通發(fā)布了大量的關(guān)于健康車的新聞，2003成為客車行業(yè)一個重要的分水嶺。

　　2004的整個客車行業(yè)對品牌工作還是比較陌生，大小金龍因其獨特環(huán)境以及管理團隊的地域性，在行業(yè)里面不管是工作團隊著裝還是產(chǎn)品造型都給外界帶來極為時尚的氣質(zhì)。而此時的宇通也已狠下內(nèi)功，極力對外將自己變成工程師的形象，“中國宇通，縱橫中國”的口號提出，已經(jīng)彰顯出宇通不甘現(xiàn)狀的雄心。

　　沒想到2005年初春的第一個展會就成了“一通三龍”的對決現(xiàn)場。當年的行業(yè)展會搭建還停留在簡單的桁架結(jié)構(gòu)，展品擺放都比較隨意，因此主辦方按慣例搭建時間只有兩天時間，本已足夠，可此時的宇通已遠遠不能滿足。夢幻般的雙層設計，1400平方米的大型面積，大型懸掛結(jié)構(gòu)，兩天施工時間已遠遠不能滿足，當所有廠家早已結(jié)束搭建工作，只有宇通的展臺燈火通明，為了配合好宇通的參展工作，主辦方胡宇紅女士還極力協(xié)調(diào)展館各種設備，只為開展那一天的驚艷。

　　那一年，宇通夢幻般的展場，開展時的大型秦俑戰(zhàn)陣，展車前如云般的美女車模，來自全國各地的200多位客車代表云集在宇通展臺，九臺展車形成的超大陣容，成為了很多年行業(yè)人士的集體回憶。

　　也許當年湯玉祥先生在二層展臺貴賓席點燃雪茄，看著下面的人群和對面的展臺時，就已經(jīng)對宇通今天的雄霸天下，了然于胸了。

　　記得當時和胡宇紅女士曾作過會后訪談，我當時認為明年展會，要么企業(yè)都不再來做宇通的綠葉，要么，大家都要做到最好，將品牌工作提高到一個高度。

　　欣慰的是，從那一年開始，客車展會搭建開始了特裝和更多活動組織。

　　隨著自己工作的轉(zhuǎn)換，2008年參加BAAV上海展會時，自己已經(jīng)成為上海申龍的員工，當看到陳金才先生和仲剛先生共同啟動申龍新標志時，內(nèi)心的激動今天還歷歷在目……

　　時光飛逝，如同那一首老歌，有相聚，也有分離，有歡笑，也有哭泣，只有默默地承受這一切，承受數(shù)不盡的春來冬去……

       作者：上海申龍 品牌管理部部長 蓋凱

       注釋：文中所提“BAAV客車展會”，即Busworld China展覽會前身的別稱