| 2006年3月28日，在第六屆世界客車博覽亞洲展上，蘇州金龍榮獲本年度"BAAV最佳安全裝備獎"，這是該企業連續第三年蟬聯此項殊榮。
客車安全一直是蘇州金龍高度關注和不斷追求的核心價值，作為中國客車行業的領先企業,蘇州金龍在本屆展會上,提出了"安全為本"的品牌新主張，充分體現出蘇州金龍的社會責任感。
現在有些客車企業把主要精力放在推新產品，外在造型翻新上，這種外在的修行，是能給大家帶來視覺上的新穎，但新鮮度很難保持，甚至容易忽視技術上的進步。蘇州金龍提出"安全為本"的理念，并不急于推新品，而是更重視內在品質，回歸理性，回到客車產品的本源，立足練內功，用心做"安全"。加快技術創新，運用國內外先進技術，全面提升客車安全技術水平。這種從產品翻新到技術創新，從外在到內在的改變，顯示了蘇州金龍獨到的個性，有助于更好地保障客車運營過程中生命的安全。
中國是一個客車大國，但不是一個客車強國。究其原因，差距就在客車產品的安全性、穩定性上。如何實現由大到強的轉變，是國內客車業需要直面的挑戰。蘇州金龍把品牌理念定位于"安全"。不管怎樣看待客車產品的經久耐用、高性價比、造型美觀，但出發點和落腳點最終都必須回歸于安全。安全是本，用心做好安全是企業必須對社會承擔的一份責任，也是振興民族客車產業的必由之路。
為了打造安全客車，蘇州金龍投資新建了新型高速客車研究中心、博士后科研工作站、省級企業技術中心、汽車性能檢測中心，使蘇州金龍客車產品開發和實驗手段達到國內先進水平。為使企業客車安全體系得到貫穿實施，蘇州金龍還對客車研發和制造過程中的安全性實行全面、全員、全過程的管理，全面打造蘇州金龍海格安全客車品牌形象。
蘇州金龍在保證被動安全配置達標的前提下，大力引進國外技術、跟多方合作，不斷提高自身技術能力，使客車主動安全性得到較大的提高。03年蘇州金龍就與上海錦江商旅合作，開展前輪盤式制動，后輪鼓式制動的技術的研究和試驗，04年再次合作，進行前后盤式技術研究，并成功運用到海格系列客車上，使我國客車的制動技術提升到新的水平，提高了客車的主動安全性能。蘇州金龍還率先與法國歐科佳公司聯合研發，將CAN總線技術運用到海格V系客車上，大大減少電纜、插接件的數量，系統中基本上不再使用熔斷器和繼電器，大大提高了車輛的可靠性和安全性。
客車的安全性從一定意義上講，是由產品的安全裝備水平決定的。蘇州金龍海格客車配置電渦緩速器、行車紀錄儀、ZF動力轉向機以及解決ECAS系統之間信號干擾；大巴車標配進口自動間隙調整臂和進口ABS；批量使用ASR（防側滑），準備采用EBS系統，為ESP在客車上的應用作好準備，全面保障客車主動安全。
除引進國際先進技術以外，蘇州金龍還加強與上游供應商、下游營運企業和科研院所展開技術合作，加速了產品安全技術的研發。如：04年起蘇州金龍就長期跟蹤配套件質量問題，并定期針對不同配套件產品開質量研討會；與合肥工業大學合作，由蘇州金龍博士后科研工作站課題立項，展開客車安全的專題研究等。
蘇州金龍倡導產品全面安全和主動安全的安全理念，而不僅僅是某一項技術所帶來單項的安全保障。這一回歸社會公眾利益本位的品牌訴求，不僅對提升國內客車的安全裝備水平具有積極意義，還有可能會影響整個行業競爭格局與態勢，使客車行業從同質化、低層次的競爭走向回歸客車產品安全和品質的良性競爭之路。
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