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遼寧曙光汽車集團丹東黃海汽車有限責任公司此次攜4款新品，參加2007世界客車博覽亞洲展覽會，著力打造中國城市公交旗艦品牌。
2006年，丹東黃海進一步鞏固了公交市場上的王者地位，全年銷售大中型客車5005輛，大中型公交客車占80%，已連續第3年榮登中國大中型公交車、大型公交車銷售量榜首。同時，不僅在銷量上排名第一，經營業績也十分出眾，銷售收入突破
20 億元，利潤總額排在行業前列，在以公交客車經營為主的企業中，這些數據有很強的說服力。
2006年黃海又為北京提供迎奧運用車1000多輛，已連續兩年成為訂單最多的廠家，目前在被稱為"中國第一街"的北京長安街上運行的黃海公交車已超過500多輛。
此次展會，黃海帶來了兩款18米BRT客車。旨在展示黃海同德國MAN技術合作后，企業在產品研發及制造方面的全面提升，展示黃海在大型及特大型公交車領域的領航實力。2006年，黃海共銷售12米以上長度特大型城市客車767輛，占全國總銷售量的79.2％。
展示的12米天然氣客車造型前衛，整體式車頂蓋，將空調頂置部分、天然氣鋼瓶及安全頂窗隱藏于內。全新的內飾設計給人耳目一新的感覺。
展示的12米MPB客車向外界表明了黃海已拉開重新塑造其在客運、旅游及團體客車方面品牌發展戰略的序幕。
下面是4款展車的特點簡介
1．DD6187S01鉸接式BRT客車
DD6187S01是黃海從德國MAN公司引進的18米四門低地板BRT客車。是德國MAN公司最新推出的鉸接客車產品，采用了歐洲最先進的客車設計和制造技術，代表了世界客車技術的最高水平。該車型有以下特點：
全新的造型，先進的結構：
寬大的前檔及側窗，涵蓋路牌顯示，精心設計的側圍曲線，跳躍的側窗下沿線條，合理的前圍分塊，明亮的前燈組，長壽命的LED后尾燈，帶來便于清潔車身表面的同時，又給人活潑、輕快的感覺，構成了一個剛柔相濟的現代感很強的造型。
溫暖的色彩，柔和的燈光，合理布局的扶手，營造出舒適的乘車環境；易清潔設計理念的首次采用，體現了全部座椅無地板支撐固定，最大限度實現了清潔的方便性；大量的使用最新人機工程學研究成果，嶄新設計的駕駛區、儀表臺，極大提升了駕駛的操控性，舒適性，降低了駕駛員工作強度，提高了車輛駕駛的安全性。
該車整車設計采用了目前世界上最為先進的全承載車身桁架結構，整車桁架的設計經過德國專業公司有限元分析計算，并通過了嚴格的實驗驗證。在保證整車整體強度條件下最大限度降低了整車的自重，相對非全承載式車身可實現降重700kg。
低地板設計，地板離地高度僅為370mm，乘客門踏步高度低至320mm，而通行寬度可達1250mm，因采用偏置布置的臥式發動機、門式前后橋的使用，可實現四門配置，從前至后實現了實現了車內通道的"無階"化，使車內布置更加合理和人性化。提高乘客流的效率。ECAS系統具備"跪膝"功能，可降低、傾斜車身，保證行動不便者上下，而乘客門"坡板"及車廂內的專用使用區為輪椅使用者乘車提供了方便。
冷暖通風一體化控制及智能化控制。控制系統集成控制空調、加熱器及供暖系統和天窗，一年四季均可確保車內恒溫和空氣清新；除霜器的冷暖功能和靈活的出風導向可在冬夏兩季有效改善駕駛區的局部氣候，保證駕駛的安全與舒適性；新風比例高達100%的通風功能可在春秋兩季利用新鮮空氣為密閉的車廂降溫，從而顯著降低油耗。控制系統使用數字總線技術，駕駛員只需設定溫度，系統即可自動以恒溫方式運行，也可以手動操作不同功能，如風速和新風等。氣候適應性強，沙漠版空調的運行環境溫度可達56°C。輕量化的設計減輕了車身的負荷并降低了油耗。
該車發動機采用了MAN公司生產的大排量臥式電控柴油發動機，排放可達到歐Ⅲ或歐Ⅳ（不用尿素）標準。該發動機排量大，可靠性高，使用壽命長，維護保養費用低，大大降低了發動機的生命周期成本。采用了獨有的附加機油箱裝置，可使發動機的換油里程達到60000km。高度集成化的發動機電控系統，使得發動機的性能達到了最佳匹配，低排放，低噪聲，低速扭矩大，使得該發動機成為目前世界上公認最為先進的客車專用發動機。
發動機散熱系采用側置式布置，散熱模塊為一體化設計，中冷器為可翻轉式，方便清理維護。風扇傳動系為液力傳動方式，通過發動機的電子控制模塊實現了對散熱系的完全控制，即保證了風扇傳動系對大功率動力傳遞的要求，又可以根據發動機不同功況即時改變散熱系工作狀態，在最大限度減少了風扇功率損耗同時保證了發動機的正常使用條件。
該車傳動系采用了液力式自動變速器和低地板門式公交專用驅動橋，制動系統采用了歐洲標準的EBS電子制動力控制系統。整車的發動機、傳動系及制動系通過整車FFR電控模塊，達到了完美的統一協調控制，使得該車操控簡單駕駛舒適，整車的安全性、舒適性達到了極高的水平。
該車懸掛系統采用了低地板公交客車專用空氣懸掛系統，采用了前2中4后4氣囊布置，整車行駛舒適性大為提高，免維護推力桿及快速可換式氣囊使得該車懸掛系統維護保養及為簡單，且提高了整車行駛可靠性。
為保證后推式鉸接客車行駛穩定性，該車采用電控液壓鉸接系統，該系統通過檢測前后車轉角、車速、檔位及發動機狀態等參數，通過改變液壓系統阻尼值并調整發動機的輸出扭矩，可以保證后推式鉸接客車在各種功況下的行駛穩定性。
6187S01客車電氣完全采用德國MAN公司技術，采用TEPS雙電氣平臺系統，減少了線束接插件的使用，提高了可靠性及使用過程中的自診功能。
底盤電氣為T-CAN總線系統，統一編程，各電氣設備如冷暖一體化空調、門控系統、
IBIS系統（車輛信息顯示系統）、內外照明等，傳送信息實現智能化控制。
DD6182S01大型鉸接 BRT 城市客車
DD6182S01是一款全新設計的新一代豪華車身，造型前衛，彰顯個性的低地板城市公交客車。整體式車頂蓋，將空調頂置部分及安全頂窗隱藏于內。極富挑戰的外觀造型采用了夸張的手法，將設計理念與現代都市高速、快捷、大容量、大開門、低地板、環保化、信息化的環境相融合，并引入德國MAN技術，試圖將整個城市一起帶向未來。
內飾引入德國MAN設計思想，采納奔馳最新公交車的風格，內飾整體造型突顯高檔、大方、簡潔、明快，充分體現了時代氣息。前后內頂采用分塊吸塑成型后組合安裝技術，中頂板采用亞麻材料模壓成形，其優點：重量輕；物理性能穩定；表面平整；環保性能好等。兩側風道裝飾件采用大鋁材斷面，表面噴航空涂料。其優點：表面平整；保潔性能好。風道裝飾面板全部可開啟，方便維修管路和線束等。內飾結構還體現?quot;人性化"設計理念。如半封閉的駕駛區給司機提供了舒適獨立的空間。
DD6128S01大型城市客車
DD6128S01是一款全新設計的天然氣客車，其整車造型及內飾風格同黃海相交展出DD6182S01的為同一系列產品。整體式車頂蓋，將空調頂置部分、天然氣鋼瓶及安全頂窗隱藏于內。
該車為大型低地板城市公交車，整車長底為12米，載客量大。整車為一級踏步，踏步離地高度僅為355mm，可選裝電控懸架系統(ECAS)，能夠實現整車高度的自動升降，還帶有側傾功能，前后兩個車門的開度很大，后門帶殘疾人踏步，方便乘客上下車。因此說該車型適于大城市公交主干線。采用上柴T6114ZLQ3B天然氣發動機，可靠性高、動力性好排放達國Ⅱ標準，能夠滿足城市公交的需求。可選裝ALLISON自動變速箱能減輕駕駛員的疲勞，行駛過程中減少整車的振動和沖擊。前后橋采用德國ZF公司低地板門式橋(可選裝東風公司低門橋)，不僅可靠性高而且保證車內高度最大限度的降低。前后橋采用盤式制動器，制動性能好，制動間隙能夠自動調整，抗熱衰退性能好。可選裝ABS系統提高了整車安全性。前2后4氣囊整車的舒適性好。針對低地板、低入口專用城市客車的結構和使用特點，車架、車身骨架采用機械性能高的材料，采用桁架結構，增加強度、降低重量。并對車架及車身骨架采用電算進行應力分析。該車以配置合理、技術含量高、壽命高、動力性能優良、低排放、舒適性好、及人性化設計，等特點必將在城市公共交通中顯示出它巨大優越性，它滿足目前大城市公交用車需求，加速我國城市客車更新換代，大幅度提高公交運輸及整個社會的工作效率；該車型許多先進的部件的匹配技術，同樣成為國內客車技術的先鋒，成為國內同檔客車的一面旗幟，同時會為城市增添一道亮麗的風景。
DD6129K60介紹
DD6129K60是一款全新開發的MPB（Multi－Purpose
Bus）多功能客車，該車兼具了城市客車、城郊客車和旅游客車特點。把旅游車的舒適、大行李倉 和時尚造型與公交車的大客容量科學的融合一起。適用于城郊客運、機關班車、團體客運、長途及中短途的城際間客運、旅游包車等。其特點是：
前圍、后圍以及保險杠等曲面復雜的覆蓋件，采用玻璃鋼模壓SMC材料及鋼板沖壓制造技術，表面質量好，重量輕，前圍下部燈板及中門均可方便打開，維修性好。司機后和乘客門后粘飄帶。
貫通行李倉，位置在前輪后， 5.8立方米。
側圍上部為大尺寸側窗玻璃，中部為漲拉蒙皮，下部為裙門，使整車顯得豪華氣派。
車內布置合理，乘客門踏步為三級半，乘客上車方便。
后部地板為斜坡式，使乘客乘車有影劇院效果。
整車骨架采用異型鋼管焊接結構，在保證骨架強度的情況下，盡可能選擇小規格的管材，使整車的輕量化設計達到國際水平，從而使整車具有優良的經濟性。為確保骨架強度的的可靠性，應用有限元結構分析方法對骨架結構及強度進行分析計算，做到整體結構重量輕，強度高強。
在司機座椅下加裝了電器倉，將主要電器控制元件集中放到該倉內，使電器控制形成集成化設計，有利于維修和操作。
為了最大限度地降低車內噪音并提高密封性能，在后發動機倉內安裝了降噪隔熱層，整車骨架進行整體發泡，使整車密封性、隔音、隔熱效果良好。
整車內飾造型新穎、大方、簡潔、明快，充分體現了時代氣息。前后內頂及中頂板采用全新的亞麻材料，采用模壓成形工藝。其優點：重量輕；物理性能穩定；表面平整；環保性能好等。行李架、風道、扶手、頂燈結合為一體，結構緊湊，造型優美，具有歐洲風格。
座椅2+2布置，座位數53+1。可選擇座椅2+3布置，座位數可達到65+1。
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