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2007年3月13日，世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)迎來開展第一天。設(shè)置在E3號(hào)展館的中國客車網(wǎng)直播間不僅陸續(xù)對國內(nèi)客車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人士進(jìn)行訪談，同時(shí)邀請來自世界各地的客車網(wǎng)海外讀者做客直播間。我們選取部分海外讀者訪談內(nèi)容以饗國內(nèi)讀者。
來自肯尼亞的David是一家客車企業(yè)的負(fù)責(zé)人，一直以來他通過客車網(wǎng)英文網(wǎng)站關(guān)注中國客車行業(yè)，對中國客車企業(yè)取得的進(jìn)步尤其是在海外市場的發(fā)展表示稱贊。同時(shí)作為一位比較有遠(yuǎn)見的肯尼亞客車制造商，David希望通過此次中國之行能夠找到合適的中國客車企業(yè)開展更為有發(fā)展?jié)摿Φ暮献鞣绞健?/p>
來自肯尼亞的David做客中國客車網(wǎng)直播間
Fahad是來自沙特阿拉伯的國際貿(mào)易商。隨著近幾年中國客車不斷出口到沙特市場，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易經(jīng)銷商也從中看到了無限商機(jī)。同樣是第一次來到中國，他們希望能夠?qū)χ袊蛙嚻髽I(yè)有更多的了解，對中國客車產(chǎn)品有全面的認(rèn)識(shí)，以便確定其公司的合作伙伴。
通過實(shí)地考察產(chǎn)品和公司狀況，F(xiàn)ahad堅(jiān)定了從事中國客車進(jìn)口工作的決心。他認(rèn)為中國客車產(chǎn)品在沙特及其周邊國家具有很大的市場，同時(shí)他對中國客車企業(yè)提供的售后承諾及配件供應(yīng)能力感到滿意，希望可以協(xié)助中國客車產(chǎn)品在沙特市場的開發(fā)。
來自沙特的Fahad做客中國客車網(wǎng)直播間
Vincent是來自西班牙的配套供應(yīng)商，中國客車的繁榮發(fā)展讓他看到商機(jī)所在。作為為西班牙伊麗薩爾提供零部件的企業(yè)，Vincent認(rèn)為自己有較強(qiáng)的實(shí)力提供高品質(zhì)的配套產(chǎn)品給中國的客車制造商。雖然中國的零部件發(fā)展同樣迅猛，而且具有價(jià)格和本土優(yōu)勢，但他相信中國客車市場廣大、檔次不一，他的產(chǎn)品在中國一定可以找到需求。
來自西班牙的Vincent做客中國客車網(wǎng)直播間
Doug和Stuart是英國客車行業(yè)的資深記者，對全球客車工業(yè)的發(fā)展情況有一定研究。他對中國客車業(yè)發(fā)展取得的成績表示贊嘆，但同時(shí)他指出中國客車企業(yè)五年之內(nèi)不適合進(jìn)軍歐洲市場。雖然我們不排除Doug對當(dāng)?shù)仄髽I(yè)以及市場的保護(hù)，但他闡述的理由可以讓我們借鑒：（一）歐洲市場對客車的準(zhǔn)入要求嚴(yán)格，排放必須滿足歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，這是目前中國客車企業(yè)需要面臨最基本的困難；（二）認(rèn)證花費(fèi)巨大，中國客車現(xiàn)在還處在發(fā)展期，需要將資金投入到研發(fā)以及售后工作上。（三）歐洲市場萎縮。所以他建議中國客車企業(yè)一定要牢牢把握國內(nèi)市場，積攢實(shí)力。
Doug最后表示，中國客車企業(yè)可以將東歐市場作為一個(gè)切入點(diǎn)，逐步輻射到整個(gè)歐洲地區(qū)，但這需要一個(gè)很長的時(shí)間。
來自英國的Doug和Stuart做客中國客車網(wǎng)直播間
據(jù)主辦方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2007世界客車博覽會(huì)亞洲展覽會(huì)共迎來50多個(gè)國家的參觀者，而客車網(wǎng)英文網(wǎng)站更是有超過70多個(gè)國家的讀者在瀏覽，以上數(shù)據(jù)無不說明中國客車產(chǎn)品走向全球的夢想在逐步實(shí)現(xiàn)，更體現(xiàn)了海外市場對中國客車的關(guān)注。
我們以上選取部分客車網(wǎng)的海外嘉賓訪談內(nèi)容，每位嘉賓所屬不同的細(xì)分領(lǐng)域，可能是一家之談，存在一定的局限性，但通過更多的互動(dòng)交流，希望可以在一定程度帶給中國客車制造企業(yè)比較實(shí)際的發(fā)展建議，加之自身消化吸收、改進(jìn)完善，共同促進(jìn)中國客車健康繁榮發(fā)展。
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