各位領導、各位來賓、大家上午好！首先我代表中國機電進出口商會，對中國商用車行業的朋友們參加本次論壇表示歡迎，并衷心祝愿本次論壇取得圓滿成功！
中國機電產品進出口商會，是我國從事機電產品技術貿易的以相當活動的各類經濟組織聯合成立的行業組織，在眾多會員之間發揮橋梁作用。我國汽車及其零部件出口，起步晚發展快。如何引導和促進汽車及零部件的出口來進一步的拓展國際市場，是機電商會近期更好的項目之一，機電商會第四屆第五次會議上，國家商務部副部長提出我國汽車及零部件進出口的發展目標是，爭取在2010年實現汽車及零部件出口額達到1300億美元，到2005年我國汽車及零部件出口額突破100億美元，眾所周知商用車在我國汽車產業的發展中占據了重要地位，去年我國商用車出口，供給11萬5千961輛占中國汽車出口總量的72.75%，出口金額為11.7億美元，占出口總額的76.33%。去年我國出口成績，較為突出的前十幾家以出口自主品牌，商用車核心業務的企業高達14家，由此可見目前我國汽車產業具有深遠發展潛力的自主品牌大多集中在商用車領域，因此促進商用車出口，擴大我國汽車及零部件出口規模的目標具有重大意義。
對于能否實現擴大我國汽車及零部件目標具有重大的意義，同時我們應該看到，目前在商用車出口中確實存在一些問題和困難進行挑戰。一加強行業自立，引導企業有序競爭，目前我國商用車出口企業，在一些市場上面臨最大的挑戰之一，是來自國內同行之間的價格競爭，隨著商用車的快速增長，行業間的競爭愈演愈烈的趨勢，這對企業和國家造成很大資源能源浪費和利潤損失，要促進我國汽車出口可持續的發展，要實現我國的可持續發展必須解決這些問題，通過發揮商會協會等行業組織的作用，組織引導企業建立行規，實行有效的自立互利，及違規出發指導、督促企業，持續良性經營開展有序良性競爭，培育企業之間，互信以及優勢互補和資源整合;
第二加強對德國汽車制度長期的研究，目前我國商用車出口的為亞洲西部非洲北部南美等第三世界國家和地區，歐盟和發達國家地區出口較少，其主要原因之一，在這些發達國家的市場較為成熟、市場規則和責任制度較有完善，與出口歐盟涉及安全認證，出口北美涉及相關標準增加，要確保商用車持續健康的出口，必須與德國的商用車的出口制度程序和商用法規進行系統的研究和了解，并在這種基礎上制訂我們商用車出口特點的方案，對歐洲相關情況進行調研和分析數據資料，也希望得到數據部門的積極支持和參與；三商用車售后服務，商用車的售后服務，涉及融資投資人才籌備，經濟法規等眾多方面，這些問題歷來是我們商用車出口的薄弱環節，近年來這個商用車出口的迅速增長，稅務部積極制止擴大我國商用車處理這一問題，就要加強標準和協作，積極探討實行售后服務的有效方式，充分發揮企業行業來自政府部門的有適合活力，也需要大家創新思維，共同研究；四努力培育商用車自主品牌的出口，近年來，我國由于自主產權的商用車制造技術取得了重大進展，產品結構合理，常規產品已形成帶動卡車重輕型卡車，用戶車大中型客車，非公路用戶的進入優良性能價格的產品，包括經銷代理商，培訓環保信息維修服務在內的商用車售后服務體系建設，也逐步起步，例如鄭州宇通汽車，在古巴設立了售后服務機構，同時我國商用車的制造技術出口，資本和管理也相繼出臺，在俄羅斯巴基斯坦阿爾及利亞設立了國際市場。 所有的一切，都為自主品牌走出去打贏了基礎，目前我國商用車出口走的僅僅是數量，知名度在這市場占有率方面的差距非常大，也是我們機遇加強的行業，我們希望通過企業行業和政府部門的溝通和交流認真總結部分企業推行自主品牌的經驗，摸透汽車及零部件行業創立培育自主品牌的特點與規律，制定和實施建設，治理了實施企業乃至行業創業體系，在個企業行業政府部門的協調配合下，使我國商用車的出口邁進更大的步伐，另外促進商用車出口，需要為商用車出口企業提供更好的及融資服務，提高出口廠商抗風險的能力，這需要政府金融部門，商會及各方加強交流，形成公式，進行有效的協作和互動形成合理，正式由于達成了這種共識，我們聯合了中國汽車工程協會，國務院發展研究中心，對外經濟研究共同組建了本次論壇，也希望本次論壇能夠作為各方溝通的論壇，使大家能夠進一步深入關注、研討商用車共同開拓市場，進一步的解決商用車出口貿易中面臨的困難和熱點問題，探討適合我國產業實際情況的發展思路。 女士們、先生們，快速發展的中國汽車思想，吸引了國內外汽車及其零部件制造商使更多汽車和零部件廠商進入中國，中國汽車及零部件制造業現在面臨著日益國際化的國際市場和正在發展的國際化市場！正在加快國際化步伐，同時又為自主知識產權，比較優勢的中國商用車在國際市場擁有廣闊的發展前景，積極促進中外商用車行業和企業開展多方面的交流與合作，擁有自主知識產權，為中國商用車的打造一個交流平臺，為行業的需求提供良好的服務，謝謝大家！ | 
