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   春節(jié)前夕，記者在一汽大柴獲悉，引進(jìn)德國道依茨技術(shù)的大柴道依茨產(chǎn)品在去年缸體、缸蓋近萬件返銷德國的基礎(chǔ)上，今年又與德方簽定了10400臺整機(jī)和缸體、缸蓋、凸輪軸各2萬件的返銷合同。如果說去年零部件的返銷是德國道依茨公司對大柴道依茨產(chǎn)品的一個檢驗(yàn)，那么今年1萬多臺整機(jī)的返銷，無疑是向大柴頒發(fā)了通往國際市場的綠色通行證，對此，連德國道依茨公司副總裁都承認(rèn)：對德國道依茨公司來說，進(jìn)口關(guān)鍵零部件和整機(jī)是該公司歷史上的第一次。與此同時(shí)，不僅隨著配裝解放“悍威”卡車進(jìn)入市場后，大柴道依茨的品牌優(yōu)勢在國內(nèi)市場日見凸顯，而且隨著丹東“黃海”的出口和批量進(jìn)入大連、武漢的公交線，大柴道依茨在客車、工程機(jī)械動力市場已顯露出強(qiáng)大的競爭實(shí)力，迅速贏得了國內(nèi)眾多整車廠商的信賴與期待，今年道依茨將成為大柴的主導(dǎo)產(chǎn)品，產(chǎn)量將占總產(chǎn)量的五分之一……其迅猛的發(fā)展態(tài)勢預(yù)示著，大柴道依茨作為中國動力市場中迅猛崛起的新生力量，將引發(fā)中國柴油機(jī)市場格局的深刻變革已成為不爭的事實(shí)。 

   然而，對于一個老企業(yè)來說，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式、經(jīng)營模式和管理體制的影響是根深蒂固的，對大柴來說，徹底克服思維上的慣性是一個艱難而痛苦的過程，正如大柴公司總經(jīng)理助理、道依茨產(chǎn)品負(fù)責(zé)人江萬河所說：道依茨技術(shù)是最先進(jìn)的、設(shè)備也是最現(xiàn)代的，其硬件上未可厚非，如果說經(jīng)過幾個月的“熱身”，我們基本具備了對其“硬件”的駕馭能力，但對“軟件”，尤其是對零部件的質(zhì)量控制，仍是我們下氣力的重點(diǎn)。 

    那么如何把住零部件供應(yīng)這個大關(guān)，使其盡快與德國道依茨標(biāo)準(zhǔn)對接？記者在采訪中了解到，在道依茨產(chǎn)品質(zhì)量管理方面，大柴在原有的ISO/TS16949質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)上，吸收了道依茨公司成熟的質(zhì)量控制方法和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，使道依茨整個產(chǎn)品形成全過程在嚴(yán)格完備的質(zhì)量保證條件下受控運(yùn)行，質(zhì)量保證體系達(dá)到了真正的國際化標(biāo)準(zhǔn)。在零部件供應(yīng)的整個過程中，大柴嚴(yán)格執(zhí)行了道依茨公司《發(fā)動機(jī)技術(shù)認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)》及《零件技術(shù)認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)》，各投產(chǎn)機(jī)型全部通過道依茨公司的整機(jī)認(rèn)可確認(rèn)，達(dá)到了德國道依茨公司的同步質(zhì)量水平。目前大柴道依茨生產(chǎn)線主要工序Cpk（工序能力指數(shù)）均超過了1.33的國際標(biāo)準(zhǔn)，這個結(jié)果連德方都很震驚。 

   大柴有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，從2003年開始，該公司就進(jìn)入了道依茨產(chǎn)品零部件采購的策劃階段。經(jīng)過與道依茨項(xiàng)目指揮部的項(xiàng)目質(zhì)量策劃，確定了道依茨產(chǎn)品零部件采購過程的7個質(zhì)量門，并將相應(yīng)的控制要求通過《道依茨柴油機(jī)項(xiàng)目投產(chǎn)前質(zhì)量管理辦法》、《道依茨柴油機(jī)項(xiàng)目同步工程管理辦法》等項(xiàng)目管理文件進(jìn)行了定義和規(guī)范， 對道依茨產(chǎn)品從誕生到投產(chǎn)的橫向76個、縱向360個質(zhì)量控制節(jié)點(diǎn)，使用了德國道依茨的監(jiān)控工具-Q-Plan，使每道大門都有嚴(yán)格的道依茨標(biāo)準(zhǔn)，所有的零部件在生產(chǎn)準(zhǔn)備、試生產(chǎn)過程中，只有通過這7道大門，才有資格裝進(jìn)主機(jī)。 

   產(chǎn)品工程性能檢驗(yàn)是第一道大門。按照道依茨公司《SE 0163 5002零件技術(shù)認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)》，由一汽技術(shù)中心提出零部件的性能試驗(yàn)、耐久試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，再由質(zhì)保部向供應(yīng)商下達(dá)技術(shù)中心的產(chǎn)品檢驗(yàn)計(jì)劃，最后由技術(shù)中心出具產(chǎn)品工程性能檢驗(yàn)認(rèn)可報(bào)告。也就是說，所有零部件的供應(yīng)商都要全部執(zhí)行德國道依茨的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不論大小和資質(zhì)，都要按照新標(biāo)準(zhǔn)重新入門。 

   首批樣件認(rèn)可是在產(chǎn)品部門完成零部件技術(shù)認(rèn)可、鎖定技術(shù)狀態(tài)的前提下，對具備批量生產(chǎn)能力的生產(chǎn)過程制造出的首批提交產(chǎn)品進(jìn)行的尺寸、材料、性能的評價(jià)檢驗(yàn)。首批樣件認(rèn)可的依據(jù)為零部件全尺寸檢測報(bào)告、工程性能檢驗(yàn)報(bào)告、零部件工裝狀態(tài)確認(rèn)報(bào)告。 

   兩日生產(chǎn)認(rèn)可是對通過了樣件認(rèn)可并能滿足批量生產(chǎn)的條件下設(shè)立的又一道大門，需要零部件供應(yīng)商通過自查后，要提交13份文件資料對零部件生產(chǎn)過程穩(wěn)定程度和可靠程度進(jìn)行評價(jià)確認(rèn)的申請。兩日生產(chǎn)認(rèn)可前由跨部門人員組成的兩日生產(chǎn)認(rèn)可小組實(shí)施現(xiàn)場審核，審核過程分為現(xiàn)場靜態(tài)審核和動態(tài)審核兩個部分，隨機(jī)抽取樣件并對樣件重要特性進(jìn)行全參數(shù)、全尺寸檢驗(yàn)，對關(guān)鍵重要特性的Cpk值進(jìn)行計(jì)算，評價(jià)過程保證能力，并對工藝節(jié)拍及生產(chǎn)能力進(jìn)行核定，去年即使通過了首批樣件認(rèn)可，也有近30%的供應(yīng)商被這道大門擋在門外。 

   試生產(chǎn)是對自制零件生產(chǎn)過程進(jìn)行審核、檢驗(yàn)和評價(jià)，在批量生產(chǎn)條件下，進(jìn)行一次整機(jī)生產(chǎn)練習(xí)。通過裝配、試驗(yàn)、噴漆生產(chǎn)線的試運(yùn)行來對其批量生產(chǎn)和確保產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證，這種驗(yàn)證是不定期的。去年大柴道依茨的5條生產(chǎn)線，自4月陸續(xù)試生產(chǎn)到年底，先后對試生產(chǎn)過程進(jìn)行了三輪確認(rèn)，裝配合格率達(dá)到100%。 

   零批量是在試生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合用戶的訂單，組織日產(chǎn)100臺的全生產(chǎn)過程拉練，對生產(chǎn)的所有環(huán)節(jié)在100臺/日的節(jié)拍下，按照生產(chǎn)計(jì)劃的安排進(jìn)行了一次演習(xí)和確認(rèn)。零批量拉練過程，要求所有職能人員按照驗(yàn)證項(xiàng)目進(jìn)行全面確認(rèn)，并對存在問題進(jìn)行跟蹤改進(jìn)。通過零批量的生產(chǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化了工藝、物流、質(zhì)保、設(shè)備維護(hù)、生產(chǎn)準(zhǔn)備等生產(chǎn)運(yùn)營體系，為生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 

   投產(chǎn)前的質(zhì)量認(rèn)證是通過對生產(chǎn)試制批量、零批量生產(chǎn)樣機(jī)場地運(yùn)行情況的確認(rèn)，通過對所有零部件的ERZ風(fēng)險(xiǎn)值最終的評估，通過對生產(chǎn)過程質(zhì)量體系運(yùn)行的確認(rèn)，做出投產(chǎn)前的最終質(zhì)量認(rèn)可。對前期投放市場的整車用戶，經(jīng)過跟蹤測試，性能優(yōu)于國內(nèi)同類機(jī)型。對河北用戶調(diào)查結(jié)果表明，百公里油耗比國內(nèi)同系列車型平均低2升，用戶對發(fā)動機(jī)性能非常滿意。 

   正式投產(chǎn)是根據(jù)投產(chǎn)前質(zhì)量認(rèn)證的狀態(tài)和結(jié)論，指揮部組織了道依茨項(xiàng)目的生產(chǎn)準(zhǔn)備驗(yàn)收，根據(jù)生產(chǎn)準(zhǔn)備驗(yàn)收確認(rèn)結(jié)論，確認(rèn)道依茨產(chǎn)品正式進(jìn)入批量生產(chǎn)狀態(tài)，完成了所有質(zhì)量門的認(rèn)可。目前，大柴已具備年產(chǎn)5萬臺道依茨發(fā)動機(jī)的能力。 

   經(jīng)過7道大門的嚴(yán)格把關(guān)，大柴的供應(yīng)商已由過去的129家減少到76家，其中30種關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商都是德國道依茨公司認(rèn)可的世界頂尖的制造商在中國或獨(dú)資或合資的企業(yè)。這些高檔次的供應(yīng)商，不僅加快了大柴道依茨產(chǎn)品的國產(chǎn)化速度，還極大提高了產(chǎn)品的市場競爭力。