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   福伊特緩速器全球業務銷售與市場總經理Dr Buelau Henrik先生同樣是專程來到中國云南麗江，他在致辭中介紹：輔助制動技術越來越成為大型車輛運營安全不可缺少的技術手段，受到越來越多的運營商的重視，一些國家和地區的一些法規甚至把這種配置作為標準配置。在西歐市場，從1985年起，100%的營運大中型客車使用液力緩速器， 而當時16T以上卡車的液力緩速器使用率在1985年只有3%，直到2005年安裝率才達到50%；通常地，人們對于客車安全的關注總要先行一步。

運營商體驗裝載福伊特液力緩速器的客車

   在歐洲，根據ECER-13標準的要求，液力緩速器的應用發展經歷了從高檔客車到中檔客車，再到卡車領域的過渡，在德國，16T以上卡車市場則是100%安裝了液力緩速器。

   在南非，這樣的循環同樣發生了，首先在高檔客車上100%應用，然后是在卡車上25%的應用。在墨西哥，100%的高檔客車使用，然后開始在卡車上使用；在智利，在高檔客車上應用率達到85%的，在卡車應用市場份額達到20%。

圍繞福伊特液力緩速器展開的安全運營討論

   在中國，正在進行著與西歐市場相類似的進程，一些高檔客車上紛紛采用液力緩速器，應用范圍正在從高檔客車向中高檔客車過渡，相信在不久的將來，也會向卡車業務領域擴展，目前75%的高檔客車使用液力緩速器，很多中高檔客車也開始裝配使用，而卡車則開始試裝，相信普遍應用的那一天必將到來。

   我們相信，在中國，液力緩速器的長足發展指日可待，希望攜手中國客車業、中國卡車業，中國公路旅游客運業、中國道路運輸業，創造和發展更安全、更經濟、更環保、更可靠的交通運輸業。