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   福伊特驅(qū)動(dòng)（Voith Turbo）不僅在中國(guó)的頂端城市客車市場(chǎng)取得了迪瓦（DIWA）自動(dòng)變速器銷售的成功，并且成功地在中國(guó)為當(dāng)?shù)赜脩魯U(kuò)大了液力緩速器的產(chǎn)品選擇范圍。由于2010世博會(huì)的推動(dòng)以及城市客車車輛全面升級(jí)，上海公交將用福伊特R120-QLM千里馬液力緩速器裝備800余輛新型的申沃（Sunwin）城市客車。作為沃爾沃-申沃（Volvo-Sunwin）SWB6120V4 和 SWB6100V5城市客車的標(biāo)準(zhǔn)配置，福伊特液力緩速器已成為所有裝有手動(dòng)變速器的沃爾沃-申沃城市客車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

配置福伊特千里馬液力緩速器的申沃客車

   福伊特液力緩速器與手動(dòng)變速器在城市客車上的組合豐富了城市客車的傳動(dòng)系統(tǒng)，為公共交通運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了意想不到的福音，同時(shí)標(biāo)志著福伊特（Voith）作為獨(dú)立自主的液力緩速器供應(yīng)商的另一個(gè)巨大成功，并證實(shí)已得到用戶的完全信賴。福伊特（Voith）緩速器技術(shù)將提高安全標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行效益。第一批配置VR120-QLM千里馬液力緩速器的申沃（Sunwin）城市客車早在2009年初起就開(kāi)始交付至上海公交諸多分公司，包括浦東公交、巴士五汽、巴士四汽、巴士新新、巴士申新和巴士強(qiáng)生等；通過(guò)上海公交城市客車幾個(gè)月日常運(yùn)行初步測(cè)量的結(jié)果表明，配置R120-QLM千里馬液力緩速器延長(zhǎng)制動(dòng)襯片和制動(dòng)盤(pán)的壽命（3-5倍），至測(cè)量時(shí)止，燃料消耗量并沒(méi)有因安裝了緩速器而有可查覺(jué)的增加。此外，制動(dòng)排放粉塵減少達(dá)80%，降低有毒微粒的排放，保護(hù)環(huán)境，改善上海市區(qū)和世博區(qū)域的空氣質(zhì)量。R120-QLM千里馬液力緩速器質(zhì)量輕（約59kg），電力消耗少，最大只有1A（用于ECU），與競(jìng)爭(zhēng)者相比它不需要沉重的蓄電池和較大的交流發(fā)電機(jī)。緩速器經(jīng)CAN總線完全集成進(jìn)入沃爾沃-申沃（Volvo-Sunwin）EBS電子制動(dòng)管理系統(tǒng)，駕駛員可輕松經(jīng)過(guò)制動(dòng)踏板進(jìn)行無(wú)級(jí)緩速控制。

R120-QLM: 用于城市客車和長(zhǎng)途客車的國(guó)產(chǎn)化液力緩速器

   這款非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的120-QLM千里馬液力緩速器緩速力矩范圍最大可達(dá)2450Nm，它專門(mén)為中國(guó)長(zhǎng)途客車和城市客車市場(chǎng)而設(shè)計(jì)，與它的歐洲原型相比較，質(zhì)量更輕，安裝長(zhǎng)度更短(48mm)。

   它從2008年10月正式投放市場(chǎng)起，很快進(jìn)入多個(gè)中國(guó)的OEM（申沃、海格、金華青年、宇通等 ），除了國(guó)內(nèi)的終端大用戶如上海公交，它已開(kāi)始隨中國(guó)客車批量出口中東和非洲。

   作為加強(qiáng)中國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)整體策略的一部分，這個(gè)本地化的緩速器的生產(chǎn)制造在2008年就從德國(guó)遷到了福伊特驅(qū)動(dòng)（Voith Turbo）的上海工廠。